Системы питания и выпуска отработавших газов

это если его распиливать , и заваривать. А если снять и вытряхнуть?))

А как же сдать за деньги? Не все крошку принимают :D

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунд:

если дальше штатные глушители, то не могу сказать, что звук меняется.. обычно практически так же, как было..

Но смысла оставлять пустую немного. Лучше уж прямоточный резонатор вварить на его место

Отправлено спустя 3 минуты 40...

Ездить пока не езжу т к там ещё много проблем - электрика (фонари заднего хода надо подключить, стартер надо как то придумать включать - кнопку скорее сделаю т к реле перепаивать не хочу), на коробасе сальник потек и т д. по мелочи но до фига чёй то вылезло. По двору и возле дома катался, но это мало явно для адаптации. Так что пока про адаптацию молчу. Продиагностирую, разъёмы посмотрю. Отпишусь...

Все номера в теме.

Может кто то пояснит , что за хрень происходит с этой регулировкой угла впрыска ? Отрегулировал все нормально, в режиме тайминга график правильный. Стоило прокатиться и при повторной проверке желтая линия уже перепрыгивает через зеленую с последующим появлением ошибки по регулятору впрыска *x)

A0tbucu7fGk

Я и забыл, что когда без прицепа у шарика нормальный расход )
И это с боксом на крыше, без него было бы ещё меньше. да и чип с черными облаками выхлопа тоже экономии не добавляет :D
Коробка короткая тяговая на 6 передаче при оборотах 2-2,2т 100км/ч даёт. Старая на этих же оборотах 120км/ч шла

IMG-20210611-WA0000.jpg

Обычно с прицепом около 14л выходило...

Так что это всё-таки скорее всего не TDI.

Так я и говорю. Не TDI однозначно. Ошибся человек.
На фото как раз видно, что та часть, где должна была стоять керамика уже размещалась и варилась. Значит керамики там нет.

Денис А , разбирай и вынимай колбу. Скорее всего выскочила верхняя резинка. Или раскрылся корпус. За одно проверишь разъем м на него. Там ещё может масса пропадать.

Уже лучше.

Взял головки для ТНВД на алике... Норм подходят... По сути, из 5-и нужны 3-и (1.болт крышки МУКТ 7.5мм, 2. крышка плунжера 26мм, 3. клапан внутри-корпусного давления - длинная головка с двумя лысками)... есть на алике и 3-х головочный вариант, но там отсутствует головка для болта крышки МУКТ 7.5мм
Головки для ТНВД.jpg Головки для ТНВД_алик.jpg Головки для ТНВД_алик_3.jpg

IMG_20201114_143613.jpg что за ошибка по двигателю и как их исправить?

Двое суток машина простояла. Утром завел, ни следов дыма... Что это за фигня?

Клапан есть,в самой клапанной крышке

Давненько не заходил..да клапан там в крышке есть это точно, но после вскрытия и перекуров с обдумыванием как он работает пришёл к мысли что этот клапан просто высох..типа стал жёстким и не отрабатывает как ему положено. Купил новую крышку но есть всё равно налёт масла.
Считаю этот узел не продуманным..

второй , с чем связан я не знаю
он именно меня и интересовал, придется залазить под капот а так не хотелось!

tirex , теперь здесь.

:)

датчик точно отслеживает

кто ж спорит.. только детонация уже произошла и пару оборотов позвенит слегонца, пока откатится..
оно же все равно ни чего не вечно..
Я ж писал, это мое личное мнение, и моей логике оно ни капли не противоречит.. а так, глушите если хочется, и если вам думается что это хорошо.

пока не заметно.едит по прежнему нормально.крышку клапанов приходилось снять и разглядывал эти клинья(форсунку доставать не стал) вродебы на месте.

Значит слишком богатая смесь. Лучше конечно почитать ошибки. Часто так бывает когда врёт лямбда.

Быстро привыкнешь и перестаешь обращать внимание.
А можно зайти в тему Неспешный тюнинг и посмотреть решение сего вопроса кардинально :D

Дык уже привык, дело в первый раз было в апреле прошлого года. Потом начали на фирме заправлять :avto: - перестал лить по 10 л, а до отсечки пистолета на заправке. :lol:

наконец то нашел электрика. С его слов было пропаяно реле №109. Движок заводится, появилась былая мощность. Всем огромное спасибо! :chelo:

Впорос
У форсунки две прорези под фиксатор-скобу. В родной рампе, у меня, форсунка сидит так что фиксатор заходит в верхнюю прорезь, а в десятой рампе в нижнюю.
Собсна вопрос - у всех так?

Правильное давление. 3 бара - это когда в трубочке регулятора появляется вакуум.

спасибо за подсказку

Спасибо