Электрооборудование двигателя

Значит что-то где-то отваливается, а при тряске снова зацепилось. Я бы проводочки на насос проверил бы.

Спасибо

Второй контакт обычно для какой-то интеллектуальной зарядки. Обычно этим управляет не какой-то переключатель, а целый мозг двигателя.
Возможно чтоб на разгоне отключать зарядку, возможно регулировать заряд акб, возможно как то экономят топливо..

Но дело в том что только один раз это бывает когда машина постоит ночь и все вот прям как подсос воздуха на дизелях бывает
Другими словами,когда в салоне холодно,и когда где то нет контакта))

Я ребята конкретно лоханулся :lol: :lol: :lol: . Оказалось все намного проще. Я просто не правильно подключил стартер *x) . Вернее гену я подключил через щеточный узел стартера, а нуно было на другой болт реле завернуть. Туда же и акум цепляется. Отсюдо и траблы такие с машиной происходили ( то окна откроются, то двери закроются) Вот я тормоз *x) . Хорошо что провода не спалил.
В субботу я с...

Понял.Буду начинать с реле. Машину только купил. Брал в таком состоянии. Судя по тому что хозяин отдал вместе с машиной три комплекта вв проводов крышек трамблера и бегунков у него очень похоже уже 30 реле барахлило. А потом в один день машина перестала заводится. Ещё раз спасибо всем неравнодушным :chelo:

я тоже так думал пока не глянул на расцветку проводков по схеме, только надо убедиться что это схема для моего авто(выше на фото)

Отправлено спустя 5 минут 46 секунд:
по схеме Черно-Желтый провод должен идти на 3 контакт а уменя он соединен с проводом идущим от 1 контакта. а Красно-Зеленый по схеме идет на 1 а у меня на 3.

Отправлено спустя 15 минут 37 секунд:
вот эти 2 проводка...

Если защиты нет, открутить нижние - пара пустяков.

Универсальных нету... Неправильный код блок никогда не примет...
У дизельных блоков один код практически на всех серии А и В... (за серию С - не скажу, не в курсе...)
С бензовыми - сложней немного,там больше вариантов ...

Ну вот сегодня и был в гараже, датчик слава богу оказался цел Rd=102Om. Пробовал стереть ошибки другие постирались, а ошибка по датчику нет. И тогда решил попробовать подключить датчик температуры во впускном коллекторе и датчик температуры ОЖ. Сканер стал показывать неисправность и этих датчиков. Я вообще впал в ступор. Потом осенило, что могли быть перепутаны фишки, они все перепаяны на другие....

Два главних врага автоиобиля - владелец и время :D

Про ДПКВ: ERA прослужил 61000 км(3 с лишним года) ,сейчас поставил FAE,бо ни VDO ни DELFI в наличии не было :chelo:

Глянул еще раз папину

Грузим 1 блок
IMG_20190122_000902.jpg

IMG_20190122_001029.jpg

Завели, статус:
10110000 = после... нагрев (на моей так же)
Затем меняется на
11111111 = выключено (у меня так же)
Получается, Не сходится только на на зажигании

Обратил внимание, время нагрева 2,67
Через 3 часа время 1,49

Я не понял, работают свечки что-ли?!

Тоже наверное буду планку переделывать. Пока подвис в воздухе вопрос как соединить два провода от свечей между собой. Т.к. они идут попарно две свечи на один провод.

Чтобы добраться до реле свечей накала нужно снимать МФБ ? Точнее его опрокидывать и смотреть с обратной стороны? Двигатель не заводится . Есть подозрение, что свечи перестали включаться. Хочу проверить напругу до и после реле свечей.

Так хотя бы фотку той пластмасски на которой бачёк прикреплен.

Датчик один стоит на термостате. 2 контактный щиток и комп. На корпусе термостата.

До 2000 г. на моторах 2.3 - 2 датчика.
Верхний на комп. 2 контактный.
Снизу на щиток. С 2001 года один. Писал выше.
Саныч.

Снимаю - ставлю съёмником для сальников клапанов)) в виде щипцов. Купил BERU вв провода.

Ну да. Фотографии бы тут очень не помешали. Но все равно спасибо за описание решения. Сообщение в FAG. :good:

В общем один зуб был согнут, поправил и всё прошло. ВСЕМ СПАСИБО :chelo:

не работал элетрический включатель стоп сигнала
У меня оказалос включатель стоп сигнала

и резисторы. такие зелененькие.

это конечно полезная вещ.но я хотел увидеть сам жгут двигателя.с датчика уровня масла в какой угол входит провод.в общий жгут.ну не разрезать мне весь жгут управления двигателем чтоб найти отрезанные(наверное)провода.я думал разрезать тот участок куда этот провод входит.а вот в каком месте входит.

Здесь по стартерам и не только по ним давали ссыль... Неплохой такой сайтик... там можно найти номерок втягивающего...
Как вариант. По трабле... Частенько убиваются стартеры из-за забитых (расклёпанных) зубьев венца маховика... шестерню бендикса клинит в них, ну и горит вполне нормальный стартер...

dronsko , правильно. Накося-выкуси называется :)