Электрооборудование двигателя

Прошли сильные морозы, наступила весна, а я свечи накала взялся менять.
Одна была нерабочая ёщё с покупки. Но эту зиму запуск был нестабильный.Сначала купил свечи оригинал по номеру N10579202, но они оказались длиннее. На старых номер был BERU 0100226227(GN855), но таких свечей в наличии не было. Взял Denso,но посмотрев на акумуляторе как они накаливаются(вся сразу а не сначала кончик) взял Bosch...

Разобрал косу, оказалось, что за аккумулятором под бачком антифриза стоит металлическое крепление с тремя коннекторами, куда и приходит провод от свечей накала.
Пришлось заказать разъём VAG 1J0 973 852 ещё за 500 деревянных рублей.
Провод новой планки укротил по длине старого, получилось чуть больше пол метра. Осталось решить вопрос с поиском хорошего кримпера, чтобы обжать без халтуры.

*Всех...

мази , Дима, блин. У меня лежит рабочий ДМРВ. НО (!) Но у меня точно такая же ошибка, если ты помнишь - КЗ на плюс. И оба ДМРВ проблему не решают!!!
Просто имей это ввиду. А второй ДМРВ могу выслать для расширения поисков и экспериментов. По деньгам разберёмся, сам знаешь. \

Спс

:muza: я че то ниче не понимаю что происходит *x)
Нашёл я в линии дтож-эбуд хреновый провод, заменил напрямую и что теперь происходит:
Температура на приборке соответствует температуре в эбуд
Машина на горячую едет бодрее
Для заводки на горячую чуть дольше крутить приходится , не с полтычка, но все равно нормально
На холодную при температуре уличной 10гр. не заводится, при этом свечи накала...

VDO надо брать

...Что за солиноид?...

N80 = клапан адсорбера вентиляции топливного бака...

Для владельцев дизелей с мотором AFN,(около 1999г,)нужно иметь ввиду,что причиной плохой работы и глушения двигателя может быть реле 405,которое отключает клапан отсечки иногда и по непонятным причинам(пропайка,состояние системы SRS и т.д. было в норме) Сделал перемычку между 4 и 8 ногой(так как это сделано на более ранних версиях) и человек счастливо катается

Если блокирован, то заводится и тут же глохнет.
Надо стереть ошибку, и смотреть, появится ли она снова.
Если появится, то опросить блок иммо, на что он ругается. Если нет ошибок, то скорее всего нарушение связи между иммо и блоком двигателя.

Проблема видимо в стартере была, взял на разборке три стартера на угад, один подошёл. Работает.

Может тебе отослать старых?

Можешь отослать.. я их научился чистить :) Это конечно, если сами стеклышки не разбиты физически.
Когда в Литве мне привезли не тот расходомер, и это за 170 евро, блин, я во второй раз отказался ждать (опять неделю), поехал на разборку, купил 2 штуки по 10 евро.
Оба не рабочие оказались, пока не помыл.. Вот уже третий год езжу на мытом.. второй пока запасной, тоже...

Номера датчиков по каталогу (желтых и синих ) соответствуют модели двигателя?
номера не смотрел, датчик покупал на разборе с моего двигателя (afn)

Косая китайская катушка
я так думаю она просто подгорела от предыдущих экспериментов.

Не, я на этой катушке не ставил эксперименты.
Это поддельная HUCO :)
Эксперименты ставил на не поддельной HUCO

Wolveline , а где уже искал? :D
Электрические схемы Шаран

Хорошо посмотрю еще там

Проблема у отца.
На свечи подается питание на одну секунду и пропадает. Проверял тестером. Папа не помнит, чтобы за 8 лет контролька горела дольше одной секунды. То есть гаснет сразу. Замена сдохшего датчика g62 (на оригинал) не помогла.
Решено! :Yahoo!:
Много лет назад, когда я ничего не умел, и машина обслуживалась на СТО, эти рукожопы по причине природного кретинизма провели через жопу...

Можно. Особенно если обратить внимание на год выпуска автомобиля и бензин/дизель. :read:

Возможно термостат не открывается, поэтому вентилятор и не включается. Смотри патрубок после термостата.

Но дело в том что только один раз это бывает когда машина постоит ночь и все вот прям как подсос воздуха на дизелях бывает
Другими словами,когда в салоне холодно,и когда где то нет контакта))

Я ребята конкретно лоханулся :lol: :lol: :lol: . Оказалось все намного проще. Я просто не правильно подключил стартер *x) . Вернее гену я подключил через щеточный узел стартера, а нуно было на другой болт реле завернуть. Туда же и акум цепляется. Отсюдо и траблы такие с машиной происходили ( то окна откроются, то двери закроются) Вот я тормоз *x) . Хорошо что провода не спалил.
В субботу я с...

Ну вот сегодня и был в гараже, датчик слава богу оказался цел Rd=102Om. Пробовал стереть ошибки другие постирались, а ошибка по датчику нет. И тогда решил попробовать подключить датчик температуры во впускном коллекторе и датчик температуры ОЖ. Сканер стал показывать неисправность и этих датчиков. Я вообще впал в ступор. Потом осенило, что могли быть перепутаны фишки, они все перепаяны на другие....

Два главних врага автоиобиля - владелец и время :D

Так хотя бы фотку той пластмасски на которой бачёк прикреплен.

Датчик один стоит на термостате. 2 контактный щиток и комп. На корпусе термостата.

До 2000 г. на моторах 2.3 - 2 датчика.
Верхний на комп. 2 контактный.
Снизу на щиток. С 2001 года один. Писал выше.
Саныч.

Снимаю - ставлю съёмником для сальников клапанов)) в виде щипцов. Купил BERU вв провода.