Всё об ЭБУ. Ремонт, привязка, замена

Сообщение **iluha233** » 09 апр 2013, 18:53

Может кто-нибудь сталкивался, порекомендуйте кого-нибудь. Проявляется проблема в постоянно горящей лампе EPC. При включении зажигания, как и должно быть загорается CHECK и EPC, после запуска двигателя должны погаснуть, но у меня CHECK гаснет, а EPC нет.

Ошибка по блоку 16989 - неисправен блок управления двигателя, P0605 35-00 ---.

Периодически вылазит ошибка по EGR клапану, о малой пропускной способности, но клапан проехал уже 150000 и, думаю, эта ошибка из-за этого.

На работе мотора ошибка по блоку управления визуально никак не сказывается, по крайней мере его характеристики на слух не меняются, по показаниям тоже изменений нет, единственная проблема - периодически, примерно 1 раз на 10-15 запусков, при включении зажигания CHECK и EPC могут не загореться и двигатель не заведешь. Выключаешь-включаешь зажигание, опять загораются и мотор можно запустить и горит EPC. Иногда может погаснуть, но примерно 1 раз в неделю

, пока не заглушишь и не заведешь двигатель.

Что делал:
мерил напряжение питания блока управления двигателя в момент запуска мотора, просадок напряжения нет.
проверял точки соединения с массой, тоже вроде все ОК.

iluha233, а ошибки стираются? Или висят постоянно?

Сообщение **iluha233** » 19 июл 2013, 11:01

11piligrim11: Особенно процесс знакомства и дружбы с ИММО.

Покупать отдельный софт для ИММО и ключей денег не было, поэтому дружба с ИММО происходила при помощи паяльника

: Всё об ЭБУ. Ремонт, привязка, замена - Bosch_ME7.5_95040.jpg (103.8 КБ) 19799 просмотров

Микросхему со старого блока переставил на "новый". В ней собственно и прописан ИММО.

	От модератора 11piligrim11
	Добавлено в FAQ (Как "подружить" старый иммо с новым ЭБУ)

Сообщение **iluha233** » 02 дек 2013, 09:24

Извиняюсь за задержку с ответом, проблема решена, отчет ЗДЕСЬ на второй странице, причина в умершем FLASH.

Сообщение **Илья_69** » 23 дек 2013, 19:00

iluha233, А если взять чип из ключей от авто донора? Проще не было бы?

Илья_69, Ну да, на разборках так прям и валяются мозги с иммо и чипами от авто донора

Сообщение **Илья_69** » 24 дек 2013, 22:14

11piligrim11, Не знаю как сейчас, но когда пошли в массы Passat B5. Замок ключи и приборка(в ней иммо) продавались только комплектом. Так и назывался набор угонщика.

Илья_69:Замок ключи и приборка(в ней иммо) продавались только комплектом.

Ого! Это где так продавались? Да и нет иммо в приборке. Ни в В-5, ни в В-6. Иммо отдельной коробочкой в обеих машинах. И толку от приборки с иммо, без ЭБУ. Иммо не к приборке, а к ЭБУ привязано. Короче дело ясное, что дело тёмное.

Сообщение **Илья_69** » 25 дек 2013, 05:46

11piligrim11, Возможно я про приборку путаю. Просто помнится народ в магазине расстраивался что приходится новое заказывать так как б/у отдельно не продают.

Илья_69, Ну у нас это всегда продавалось отдельно. Блок иммо продавался с чипами или с замком сразу. На некоторые японские машины, до сих пор так продают. Там проблема в том, что чип в иммо не прописывается, а залит туда на вечно. Сами чипы легко изготавливаемые. В нашем же варианте, любой чип можно привязать к иммо. Тут есть инструкция: Re: Синхронизация электронных ключей А вот иммо подружить с ЭБУ можно способом указанным iluha233, Возможно, даже не только возможно, а я уверен, что есть и другие варианты, но я пока их не знаю.