В очередной раз выскочила ошибка "клапан ЕГР, слишком низкая пропускная способность" Решился его снова снять и почистить более тщательно, чем в прошлый раз. Ну а по ходу фотографировал, то что дела, чтоб разродиться тут перед вами новым фотоотчётом. Итак. Инструмент под рукой, капот открыт, пластмассовая крышка с двигателя и отгородка трапеции дворников сняты, переходим к снятию ЕГР. Сначала снимаем пластиковую трубку с клапана, сжимая фиксатор, и снимаем фиксаторы трубки на ГБЦ и впускном коллекторе.
Далее снимаем жгут проводов к катушкам зажигания. Для этого, отсоединяем разъемы катушек, разъемы двух датчиков температуры, разъем электронного клапана ЕГР. (помечено зелёными стрелками). После этого откручиваем кронштейн крепления пластиковой крышки двигателя (указано синей стрелкой) освобождаем из-под него массовый провод. Отщелкиваем крепление кабеля. Места крепления помечено красными стрелками.
Далее снимаем трубку вентиляции картера. Для этого откручиваем 3 самореза крепления этой трубки (зелёные стрелки) и два болта под шестигранник на 5 (красные стрелки).
Отсоединяем патрубок от трубки вентиляции до клапана, и трубку с вентиляции клапанной крышки (помечено красными стрелками)
Убираем трубку вентиляции картера в сторону и отсоединяем вакуумную трубочку от электронного клапана ЕГР
Тут я попытался открутить ЕГР, но оказалось, что пластиковая защита АКБ мешает неимоверно. Снимаем АКБ и эту защиту. Для снятия защиты нужно: отсоединить разъём расширительного бочка ОЖ, открутить два болта под шестигранник на 5мм, (Синие стрелки) крепления расширительного бочка, одну гайку на 10 мм крепления защиты к чашке стойки (зелёная стрелка), два болта на 10 мм крепления защиты к подставке АКБ (красные стрелки).
Дальше начинается самое интересное. Откручиваем трубку ЕГР от дроссельной заслонки. Для этого открутить два болта под шестигранник на 5 мм. Не теряем прокладку.
Извернувшись, чуть не на пупе, нужно открутить две гайки на 13, крепления трубки ЕГР, с тыльной стороны клапана. Откручиваем и ни чего снимать не пытаемся. Бесполезно. Одна гайка откручивается обычным накидным ключом (а другим не подлезть) а вторая, головкой через карданчик маленькой трещёткой.
Дальше откручиваем 3 болта под шестигранник на 5 мм крепления ЕГР к ГБЦ. То же не очень удобно, но с карданчиком и малой трещёткой вполне возможно.
Теперь, вариируя клапанами и трубкой ЕГР, снимаем трубку со шпилек клапанов. Всё, клапана в руках
Кстати, обращаю внимание, что стоит обратить внимание, на не потерять прокладку между клапанами и ГБЦ, и клапанами и трубкой.
Далее, процесс чистки клапанов. Много VD-40 и жидкости для промывки карбюраторов. Электронный клапан чиститься не сложно, движение штока, должно быть наружу. выталкиваем его изнутри тонким изогнутым предметом, моем, разрабатываем. Далее переходим к пневматическому клапану. Читав отчёты на VTS я планировал его развольцевать и вычистить. После снятия выяснилось, что завальцован он металическим кольцом, которое отверткой не разогнёшь.
Распилить можно, но потом, как сращивать? В итоге, решил не разбирать, а вооружившись вышеописанными жидкостями чистить, чистить и чистить. После чистки капитальная продувка. Сначала клапан практически не продувался. Шток закис намертво. С помощью насоса для лодки вставленного во вход клапана, резкими и большими порциями гоним через клапан воздух. Раза с 50-того шток начал чуть шевелиться, а воздух проходить через клапан бОльшими порциями. Еще, минут через 40 чистки, промывания и продувания, шток стал двигаться более заметно, а воздух через клапан выскакивать хлопком. Тут я сделал вывод, что этого будет достаточно, и стал собирать всё на место.
Сборка производилась в обратной последовательности. При сборке, обращаю внимание, что при установке каждого элемента, все болты и гайки крепления не затягивать, до того, как все узлы будут установлены на своё место и все болты этих узлов не будут наживлены, хотя бы на несколько оборотов. Только после этого затягиваем. Металлические прокладки намазываем тонким слоем бензо-масло-жаростойкого герметика. На всякий случай.
Кстати, вот номер пневмоклапана ЕГР, если вдруг понадобиться кому-то:
Ну вот и всё. Пользуйтесь на здоровье.
| От модератора 11piligrim11 |
Добавлено в FAQ
|
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
Полная версия
