Снятие ЕГР на 1,8 турбо AWC (отчёт с фото)

Сообщение **Power** » 09 июл 2019, 17:27

Интереснее, собирается ли он потом обратно после разборки?

Сообщение **Vitalijster** » 09 июл 2019, 17:33

vacula: 09 июл 2019, 16:03 это клапан разбирается ?

Вопрос интересный... я разбирал как раз недавно, но не уверен нужно ли еще кому-то это советовать. Что-бы разобрать, нужно развальцевать возле фишки, но назад уже быстрее всего не за вальцуешь нормально, я делал сверху шайбу с болтиками. Фото приложил.
Выточили мне новую втулку бронзовою Браж10, доводил ее вручную, потому что нужной развертки не нашел, да и не знаю какой правильный зазор между клапаном и втулкой, такой инфы не нашел. Теперь если подуть в боковой сосок ни каких подпусканий нет и ходит клапан на холодную очень хорошо, на горячую тоже ходит нормально, грел строительным феном до 200гр. перед сборкой.. но через 400 км по дороге в Палангу ( скорость около 140-150 по спидометру пару часов) клапанок заклинило и он остался приоткрытым с ошибками естественно. Так и ездил пока не вернулся, особо не заметил изменений, кроме горящей ошибки.
Домой вернулся, снял промыл, пока поставил обратно, по городу езжу пока не клинит. В надежде что притрется, но но вряд ли, посмотрим, если что - обратно старый поставлю с подтравливанием через сосок.
В общем вывод мой такой: если не знаем какой зазор между втулкой и клапаном (я инфы не нашел), то нечего туда лезть.
И еще клапан можно попробовать промыть не снимая с машины (я следующий раз так попробую). Вдуть карбклинира в боковой сосок (ни каких резиновых диафрагм там нет), кроме отсека с катушкой, но там колечко,если набухнет, то потом просохнет и вернется обратно, я так думаю. Ну а потом подключить к нижним контактам (2 штуки отдельные) от 4 до 12 вольт, и щелкать пока не станет ходить на около 4 вольтах. Как-то так, но это на свой страх и риск.

Сообщение **vacula** » 09 июл 2019, 17:37

Ясно , я просто нашёл на разборке с 1.6 а он отличается вход выход . А электрическая часть одинаковая. Думал перекинуть на свой

Сообщение **vacula** » 14 июл 2019, 17:53

Победил я свой клапан . Спасибо Vitalijster за фото разборки клапана и 11piligrim11 за отчет о снятии. Развальцевать не получилось, пришлось с помощью болгарки срезать верх . Долго думал как достать катушку ,пока не постучал клапаном об скамейку она и выпала )))) Катушка была пробита и контакты окислены - откуда там вода? Перекинул катушку с клапана от шкоды их на разборках хватает и поэтому цена 10 баксов , а за шарановский просили 50. Разьем посадил на герметик , проверил не травит. Ошибку удалил и все работает.

.

Сообщение **Vitalijster** » 14 июл 2019, 18:18

vacula,
А как сверху закрепил, чтобы не развалилось?
Я на разборке за 20 баксов в Литве взял ЕГР вместе с корпусом и клапаном вторичного воздуха, и еще трубок на впуск понабрал на всякий пожарный..+5 баксов.. но то было в Литве, и машина - свежак только поступила на разбор..

Сообщение **vacula** » 14 июл 2019, 19:15

Фишка плотно зашла + герметик. Если б я за 20 нашел я б даже не заморачивался. Хотя в принципе заморочка была только со снятием, руки ободрал))) места там

Сообщение **Vitalijster** » 14 июл 2019, 20:43

vacula: 14 июл 2019, 19:15 Фишка плотно зашла + герметик.

Я побоялся, чтобы от вибрации не разлетелся.. к тому же он сам постоянно щелкает.. время покажет.

В первый раз снимать конечно муторно.. но с каждым разом все легче. За пол часа как нечего делать теперь снимаю

Главное снять аккумулятор и подставку под него, без этого полный капут.

Сообщение **Power** » 14 июл 2019, 22:34

vacula: 14 июл 2019, 17:53 откуда там вода?

Вода в результате реакции сгорания бензина как раз должна образовываться.

Сообщение **Vitalijster** » 14 июл 2019, 23:32

Power,
Ну там отсек с катушкой герметизирован, по центральному штоку много воды не должно собраться, хотя кто его знает..
У меня все сухо было, без намека на воду. И резинки целые и снизу катушки и сверху.

Отправлено спустя 1 час 14 минут 32 секунды:
Кстати, сегодня катался по городу, заодно сделал лог по работе клапана ЕГР на нашем моторе, приложил лог. Очень активно работает, до 3 тыс. оборотов,дальше не работает. На холостых иногда тоже срабатывает на пару секунд, хотя в литературе по ЕГР пишут что на ХХ не работает. Наглядно видна зависимость от нагрузки на двигатель (если нагрузка больше 80% - то ЕГР не работает), открытия заслонки и опережения (примерно меньше 10гр не работает тоже)... практически повторяет эти кривые, до определенных значений. Только в дизельпауере подкорректируйте масштаб кривой и цвет в 74 группе 3 окно, чтобы более наглядно было.
Так.. может кому интересно будет.

Vitalijster, Опять ничего не вижу. Скриншоты в студию!!!!