Перестали работать правые (левые) повороты. Ремонт (отчет с фото)

[макар2906]

Сегодня выдернули нештатную сигналку, проблемы не прошли, попутно перебрал контакты замка, был плохой контакт на 15 и 50 разъеме, не помогло, все по прежнему, хотя климу подключить забыл попробовать, но главное поворотники, без них ездить ну никак нельзя, а они не работают.

[11piligrim11]

Раз вместе с поворотниками отрубилась ещё и клима, плюс ещё системы, значит беда не в реле. Тут что-то с питанием. Бери схемы и шерсти все питания приходящие на блок электрики. Кстати, за блоком есть ещё два предохранителя, в блоке реле. Их проверь.

[макар2906]

Решение найдено!
Уже отчаявшись найти причину собрали машину, поворотники и печка заработали, хотя до сборки не фурычили, поехали на пробную поездку, но через полкилометра все вырубилось со щелчком, сгорел пред №3. Напомню до этого он был в норме, все перепроверил десяток раз, "+" здесь присутствовал помоему, хоть и с сопротивлением, но поворотников не было.
Пошел к эльзе, нашел соединение, пошел по проводу от Р7/2 разбирая косу.
Виновником был КЗ на одном из проводов скрутки B135 - Соединение -1- (15a) в жгуте проводов салона.

Скрутка B135 - Соединение -1- (15a) в жгуте проводов салона, та что идет налево. Ориентир - разъем 8-ми контактный на крышу через левую стойку

Все провода черные кроме одного, один есть красно-черный на климу. Находится скрутка на пути к 8-ми контактному разъему идущий на стойку и крышу. Выдергивая по одному нашел замкнувший на массу, со второго провода угадал. Отделил, заизолировал, вставил пред и все заработало, и печка, и поворотники! Что конкретно вырубилось пока не знаю, этим если будет необходимость будем заниматься летом.
Рядом видно соединение В145 - Плюсовое соединение (58b) в жгуте проводов салона, там основная масса проводов сине-серая, идут на освещение всего и вся в салоне, один из них был перетерт и замыкал на массу, так что если начинается дискотека с осветительными лампочками - вам сюда. Эта коса потолще чем соседние, оба вблизи разделения толстого жгута.
До этого в поисках проблем набрел на жгут проводов пороге водителя, там нашел 2 сгнивших скрутки, как оказалось по крайней мере вернул минус на реле управления свечами накаливания, может что еще починилось, тоже пока не знаю. И кто там говорил что провода не идут на порог водителю, мол, в чем смысл?)) а для фольксвагеновцев смысл нашелся, вот они, красавцы, идут от предов с релюшками и обратно к ним же размножившись.

Провод от и к блоку предов, как минимум один из них управление реле свечей накала

Рекомендую куда-нить закрепить решение проблемы, полюбому кому-нибудь понадобиться, чтоб не потерялась информация

[бахорет]

Коллеги, при включении правого или левого поворотника мигают одновременно оба борта. Все упомянутое прочел, все легкие способы устранения испробовал. Буду копаться в Эльзе, опять рисовать схемы, потом снимать блок смотреть релюшки. Уйдет день-два. Мож кто раньше что-то подскажет?

появилось после того как снимал торпеду, да попутно навел малость порядок в проводке

[Power]

Доп.сигналки нет?

[бахорет]

сига-то есть,но с чего она начнет моросить спустя столько лет?

[11piligrim11]

Потому, что

снимал торпеду, да попутно навел малость порядок в проводке

и повесил провода от сигналки от одной стороны на другую. Теперь по этому соединению через правый поворот идёт питание на левый.

[Power]

с чего она начнет моросить спустя столько лет?

патамушта сломалось.

[Vofik]

В

сига-то есть,но с чего она начнет моросить спустя столько лет?

Возможно когда наводили порядок убрали развязывающие диоды в сигналке,?

[Power]

Ну я примерно в этом направлении и веду речь.