Замена ремня привода ГРМ на 1.8 турбо AWC (отчёт с фото)

[Vitalijster]

А дальше танцы с бубном примерно 3ч., чтоб снять натяжитель и чугунину.

зачем так мучиться.. в отчете все описано толково и без "садомазо". Открутить помпу тоже не помешает, охлаждайку можно поменять - это полезно после таких пробегов.
Длинный болтик 5ку сварил из двух коротких, вместо чеки - гвоздик
Но если цель была достать железяку - то поздравляю!!!

[romik.wrw]

Спасибо за поздравление,мне снимать пришлось бы в любом случае-отверстие в штоке было развернуто на 90' от отверстия в корпусе (почитайте Внимательнее ниже).
И что толку от болтиков???

[11piligrim11]

romik.wrw, все правильно. Толк от болтика - снять ремень. Ты нашёл способ проще. А почему нет.
Заказал себе комплект ГРМ. INA. В комплекте ремень, ролик натяжной, натяжитель с ленивцем, помпа. Цена 100$. Третий комплект за семь лет, цена не меняется.
Планируют в воскресенье заняться. С момента отчёта 100 тыс. Я уже проехал.

[romik.wrw]

P.s..Сразу снимите резиновый патрубок кулера,отсоедините металлическую его часть,она на трех болтах,и пусть висит на другом патрубке-его не отсоединяйте.И открутите сзади мотора крепление патрубка к блоку,просто отпустите гайку-и отведите назад. Именно этот крепеж очень сильно мешает вытаскивать чугунину.
Каждый может ваять по своему, хоть помпу снимать, хоть радиатор, хоть болты варить...
Спасибо за внимание,не судите строго.

[11piligrim11]

Рома, да ни кто не судит. Другой вопрос, есть ли необходимость менять помпу. У меня крыльчатка её латунная. Но если заклинит, срежет зубы на ремне, а клапанов 20 и они имеют свойство встречаться с поршнями. По-моему дешевле купить антифриз и новую помпу. Кстати, есть ум меня знакомые на СТО , которые утверждают однозночно, что убитый AWC - 99% обрыв ремня. В остальном мотор не убиваемый, вопреки бытующих мнений. Так что к ГРМ приходится относится с особой внимательностью. А тут и помпа и натяжитель.

[Vitalijster]

нашёл способ проще

Может он и нашел способ проще, но этот способ занял у него 3 часа... это как-то не радует, еще и покалечить трубки можно. Я бы не рекомендовал такой способ другим к тому же тосол и помпу по феншую нужно менять, а иначе это риск для нашего мотора.
То что шток свернут и чека не влазит, значит кто-то не правильно в прошлый раз делал, и если он без болта собрал -значит опять не правильно сделал, в следующий раз опять мучиться придется.... Болт нужен обязательно, в ELSA все четко написано, хотя бы для того чтобы плавно отпустить натяжитель.
А изворачиваться можно, но другим лучше не советовать, разве что в том случае, когда чека не влазит...

[romik.wrw]

А изворачиваться можно, но другим лучше не советовать, разве что в том случае, когда чека не влазит...

"

Я на сайт зашёл не для того чтоб советы другим давать(где Вы увидели у меня хоть одно слово "советую" в моём посте?), а для того,чтобы помочь людям реально сэкономить время, чтобы учились на моих ошибках,а не мучались сами. Кстати в обратной последовательности поставил я и крепление и гидронатяжитель за 20 минут с перекуром,после того как отсоединил металлический патрубок интеркулера и его крепеж,в следующий раз всё это будет делаться намного быстрее.

[Евгений-69]

У меня крыльчатка её латунная. Но если заклинит, срежет зубы на ремне

Валер не подскажешь партномер помпы с латунной крыльчаткой.
Я всё себе ставил Hepu P 547 но по фото они сейчас с пластиковой крыльчаткой вроде.Хотя при последней замене ГРМ помпу не менял.
https://www.exist.ru/price.aspx?pid=CED02C49

[11piligrim11]

Женя. С помпой все печально. Читай мой блог.

[Vitalijster]

ставил Hepu P 547

Летом в июне ставил такую же, была с латунной крыльчаткой. 12 тыс. пока всё ОК.