Установка угла впрыска на дизельном двигателе.

[Cateika]

С разбитой лыской, с убитым носком КВ = болт откручивается без значительных усилий, это можно принять как признак износа этого соединения... Если когда либо, не баловались всякими фиксаторами резьб для этого болта...
(по заводу = болт шкива КВ:
90 Нм + довернуть на 1/4 об. (90°)
◆ Для откручивания и затяжки использовать контропору для шестерни коленвала -3099-
◆ заменить
◆ На резьбе и буртике не должно быть масла и смазки
(( анл. вариант: ◆ Oil threads and shoulder; нем. вариант: ◆ Gewinde und Bund ölen = похоже, что перевод на рус., явно кривой, должно быть что то типа: "Смазать резьбу и буртик"... ))
◆ дотяжка может выполняться в несколько этапов )

Отправлено спустя 25 минут 55 секунд:

Везде там есть метки: и на шестерне коленвала, и на шестерне распредвала

НЕТ !!! Они там вообще = ни к чему !!! Не равняй ТНВД-мотор с НФ-мотором... На шкиве РВ = метки не может быть по определению, т.к. в процессе установки по меткам, шкив сбивается с конуса РВ и каждый раз он будет в разном положении, относительно не только РВ, но и других валов...

...ставим приспособу на шестерню коленвала...

Для этих моторов НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО и нет никаких стопоров КВ !!! Кроме всего, стопор T10050 (или T10100) никак не подойдёт к шкиву тнвдешного мотора...

[31rus]

Стопор для кв делал так: большой разводной ключ ложится в открытом состоянии на шестерню кв. по плоскости. В трёх местах на ключе сверлим дырки, чтобы он совпадали с дырками для навесного. Соединяем болтами и все,стопор надёжный. По месту, возможно, придется шайбочками чуть подкорректировать. Плюс ко всему разводной ключ этот теперь не только стопор,но и так же выполняет свои прямые обязанности

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Может кому пригодится,помогу)

[suvani]

Прошу прощения что ввел в заблуждение со стопорами коленвала. На двигателе afn их нет.

[Колобок]

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Перебрал двигатель, все завел, решил выставить УОВ по мануалу выше, захожу в базовые, а где график с цветными линиями не могу понять, эта какая то дополнительная программа? Tdi timing где это?

[Cateika]

...захожу в базовые, а где график с цветными линиями не могу понять...

Кнопка тайминга появится в базовых после чтения группы 000...

[Колобок]

Все нашел, только вот какая штука вылезает, что не так у меня?

[Cateika]

"Не удается запустить TDI Graph.exe"... = х/з, что там в папке с прогой...
Воощбе, эти проверки УОВ, выполняются в"Базе" на заведённом моторе и только на холостом ходу...
Что за манера делать кастрированные фотки ?!... не видно не 1-го окна, не 09 и 10-го...

ЗЫ. или такой скрупулёзный вариант, пошагово... от д.Уве Росса::
https://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html

[Колобок]

Не думал что эти окна могут понадобится, мотор заведён в гараже стою, может программа какая нибудь не так взломанная? Откуда качнуть нормального качества?

[Cateika]

Не думал что эти окна могут понадобится...

...по 1-му окну можно судить об оборотах... в 9-м окне показания t* топлива, а показания t* топлива, это есть одна из координат точки момента впрыска на ТДИ Графике...
Без графика можно сказать, что УОВ запредельно поздний...

...может программа какая нибудь не так взломанная?...

От МЕНа нормально взломана ! Только необходимо перед её использованием с полным функционалом - применить кряк, который должен быть в папке с программой !!! (...если кей-гена нет... его, именно для этой версии проги, в тырнете можно нарыть ссылей = туеву хучу...)
Почему именно пользователю необходимо применять кряк ??? ... да потому, что при установке на комп генерация ключа будет зависеть от ID компа, который строго индивидуальный...

Вобщем, для начала, смотри, что у тебя показывает после нажатия кнопки "Сведения"...

картинки...

[Колобок]

Программа зарегистрирована это точно. По температуре топлива на улице 0 в гараже +1 соответственно и топливо наверное 1 градус, но я сегодня сфоткаю целиком