Выглядит он примерно так: Следующая рабочая операция касается только автомобилей с ESP
– Установить датчик угла поворота рулевого колеса -G85- таким образом, чтобы зафиксировались все защелки. При установке нового датчика угла поворота рулевого колеса необходимо снять транспортировочную защиту.
- Установить датчик угла поворота рулевого колеса -G85- в среднее положение:
- Через отверстие -1- должна быть видна желтая точка.
- Метки -стрелки- должны находиться на одной линии. Обеспечить совпадение меток.
После выполнения следующих работ требуется проверка базовой установки датчика угла поворота G85:
- после снятия или замены датчика угла поворота рулевого колеса -G85-;
- после снятия или замены рулевой колонки;
- после снятия или замены подрулевых переключателей;
- после снятия или замены замка зажигания;
- после изменения углового положения рулевого колеса на рулевом вале.
– Выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-
Базовую установку я делал так (хотя можно и при помощи VAG-COM, описано в разделе VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем):
Будет необходима поездка по прямой на расстояние примерно 30-50 метров. Стены, заборы и т.п. предлагаю снести заранее
1. Включить зажигание, мотор заведен, колеса установлены прямо.
2. Поворачиваем руль до упора влево и задерживаем там на 2 сек.
3. Поворачиваем руль до упора вправо и задерживаем там на 2 сек.
4. Устанавливаем руль в центральное положение.
5. Делаем пробную поездку со скоростью не более 20 км/ч по прямой не вращая рулем примерно на 30-50 метров , мне хватило 15.
| От модератора 11piligrim11 | |
| Добавлено в FAQ |
Мобильная версия



