Замена термостата на Sharan

Сообщение **martin** » 21 сен 2017, 08:42

Где стоит термостат на шаране 1.8Т AWC и какие нюансы при его замене. Желательно с фото или схему

Фоток к сожалению нет. Но работа предстоит не малая. Стоит он на блоке спереди под пластмассовым фланцем нижнего патрубка радиатора. Меняется он не сложно, но генератор и компрессор кондиционера придётся открутить и снять со стойки. Вытягивать их оттуда ещё сложнее, так что придётся умело маневрируя ключем и компрессором с геной... "тетрис" поиграть придётся, снять и поставить термостат.

Сообщение **andrey_kmv** » 10 ноя 2017, 13:58

Собрался менять термостат, почитав, склоняюсь к тому, что нужно заказывать оригинал. Но, всё же, интересно, есть у кого опыт по эксплуатации не оригинала, если да, то что посоветуете?

Откатал 10 лет на гольф 3, термостат через год владения поменял на оригинал(дорого и красиво) но через полгода заменил на неоригинал, который отходил у меня больше 8 лет! Как то так! Удачи в покупке и установке!

Сообщение **dan0107** » 10 ноя 2017, 14:37

andrey_kmv: Но, всё же, интересно, есть у кого опыт по эксплуатации не оригинала, если да, то что посоветуете?

У меня стоит BEHR уже 3 года. Вопросов нет.

НЕТ ВОЙНЕ

Сообщение **andrey_kmv** » 10 ноя 2017, 17:15

Два раза заказывал оригинал, приходит отказ. Наверное, закажу behr, температура открытия вроде наша 87 градусов.
Есть ещё timmen121428, что за зверь?
Wahler Автодок че- то не показывает в аналогах.
Кстати, бехр объединился с хелой, а хела с кнехт/ мале, и теперь артикул термостата от бехр/ хела совпадает с артикулом кнехт/мале, TX1487D, вот, только последний на 100р. дешевле.

У меня то же оригинал начал открываться на 75 гразусах. Поменял на бехр, 90, как гвоздиком прибитая.

Сообщение **andrey_kmv** » 21 ноя 2017, 18:22

Поменял свой "термос". Поставил BEHR. Температура на 90 выходит быстро, пока всё работает без нареканий. Вот несколько фоток, может кому пригодиться.

: Оригинальное колечко, справа, мягче и более "резиновое"

: Фиксируем натяжитель ремня вспомогательных агрегатов, снимаемых ремень

: Снимает патрубок радиатора с фланца и сливаем ОЖ

: И с охладителя масла

: Откручиваем 2 болта крепления генератора и снимаем его. (Минусовую клемму на аккуме мы, конечно же, отключили, ещё перед началом работы ).

: Снимаемых фланец и видим термостат, отслуживший более 200 ткм.

: На вид такой же как новый

Кстати полтора года назад менял колечко резиновое в тройнике, отдельно в запчасть оно не поставляется, купил в магазине РТИ. Через год потекло опять, видно придётся покупать целиком тройник пластиковый

Я конечно дико извиняюся! Но если немножко посношаться, то можно без снятия генератора обойтись! Всего лишь на трещётку нацепил карданчики всё! Удачи!