Замена промежуточного вала (фотоотчёт)

Сообщение **anmaik1971** » 26 апр 2014, 14:52

Нет там ни какого буртика заказывал оригинал, забить можно до упора а можно и нет, но если забивать не до упора то не факт что он встанет ровно а не чуть чуть наперекос.

Сообщение **Ioann** » 21 июн 2014, 20:08

anmaik1971:Выложу здесь бюджетное решение проблемы промвала и вала кпп

сколько удалось отъездить на бюджетном решении проблемы?

Сообщение **anmaik1971** » 21 июн 2014, 20:12

Тысяч 15 проехал, проблем нет

Сообщение **Ioann** » 22 июн 2014, 00:12

11piligrim11:Ну да, такое же решение я применил у себя, только за 300$

а как же предыдущий фотоотчёт о замене всего на новое? т.е. нового на год не хватило?

Читайте самую первую строчку фотоотчёта. Это копия.

Добрового всем здравия и счастливых дорог! Тут у меня "проблемка" подскажите решение. Машина стоит с лета. На трассе че-то оборвалось и пошел хруст в области сцепления... связь моторами с колесами оборвана. Коробка функционирует (переключает и мотор ее крутит), но машина недвижима. В позиции паркинг можно толкать, едет. Все мне за коробку говорили, но мне не верилось... до этого с ней проблем не было. Был пинок при переключении с задней на переднюю передачу и наоборот... да и вообще, мотор ее крутит, значит она работает. Это по моему, непрофессиональному, но логичному мнению.
Сегодня, некий мастер, коему стоит доверять, с уверенностью указал мне на трансмиссию... т.е. на вот тот вот вал, что вы коллеги меняли. Что думаете по этому поводу? И какой номер зап.части на АКПП SHARAN 2,8i V6, Tiptronic 204 л.с? За ранее благодарен за все за, и против.

В твоей ситуации дать однозначный ответ сложно. Ввиду того, что у тебя вероятнее всего стоят шрусы, вероятность выхода из строя полуоси минимальна. Нужно смотреть что крутиться после коробки. Там где кручение обрывается там и "косяк". При чём проверять обе полуоси. Если одна из них оборвана, вторая то же крутиться не будет.

Сообщение **Power** » 20 ноя 2014, 18:10

11piligrim11:Ввиду того, что у тебя вероятнее всего стоят шрусы, вероятность выхода из строя полуоси минимальна

11piligrim11, ты имеешь ввиду , что не трипод у него ? Так скорее всего как раз не шариковые, а именно триподы. А вцелом без разницы, и там и там есть проблемные узлы.

Сообщение **anmaik1971** » 20 ноя 2014, 18:17

Strasbourgeos: на вот тот вот вал, что вы коллеги меняли.

Дык скорее всего он и есть, проверить надо залезть под машину включить передачу и посмотреть на него, если крутится то менять али на фланцы переделать. Мои с фланцами отъездили тыщ 25 и претензий не было, сейчас поставил Б/У на ебее у немца купил по случаю, оба вала за 4т руб вместе с доставкой, валы как новые. Эти лежат на всякий случай но кому надо могу продать. Да и на счёт сальника АКПП джатко - забивается он заподлицо с корпусом не глубже, посадить глубже можно, упора там ни какого нет но будет течь масло.

Power, Миш, у него мотор 2,8. Там по моему у всех шрусы, если не ошибаюсь.