Как выгнать воздух из системы охлаждения.

[11piligrim11]

Если вы решились заменить в своей машине антифриз и после этой проведённой вами процедуры у вас перестала дуть тёплым воздухом, или периодически дует то тёплым, то холодным передняя печка, если патрубки системы охлаждения после прогрева двигателя становятся "деревянными", если открыв расширительный бачок вы услышали бульканье, не стоит сразу отчаиваться и готовить деньги на замену прокладки ГБЦ. Вероятнее всего, у вас просто завоздушена система охлаждения. Циркуляция из-за этого в ней некачественная, ОЖ в воздушной пробке закипает и паром начинает выгонять жидкость из других отделов двигателя. Вам нужно всего лишь выгнать воздух из системы охлаждения. А для этого, нужно найти возвышенность, въезд на эстакаду очень подойдет, поставить машину передними колёсами на въезд а задние оставить на земле, с тем, чтоб передние колёса находились на 30-50 сантиметров выше задних. В этом положении открыть расширительный бочок, долить жидкость до отметки "мах" закрыть крышку, и по газовав до 2-3 тыс оборотов прогреть двигатель до рабочей температуры. После этого снова открыть крышку, соблюдая осторожность, чтоб не обжечся горячим паром и долить жидкость, закрыть крышку РБ, и наслаждаясь теплом в машине, ехать во всех нужных вам направлениях. Ну а вопросы и другие идеи по этому поводу мы будем рады обсудить в этой теме.

	От модератора 11piligrim11
	Добавлено в FAQ

[wisenheimer]

У меня есть вопрос. Из расширительного антифриз выкидывает в обратку, аккумулятор вечно мокры, через каждые 2-3 дня показывает недостаточный уровень антифриза, доливаю почти по литру. Печка передняя работает изредка, задняя вообще вечно дует холодной вьюгой. Постоянно запотевают стекла. 3 раза менял термостат и помпу, Behr и Ruville. Уже поменял и водяной радиатор, история такая же. Выгонять пробку помогает на максимум 2-3 часа езды.. Крышку расширительного тоже менял два раза. Что еще может быть не так?

[11piligrim11]

Ещё стоит проверить радиаторы печек. Не мокро ли под ногами пассажира, в низу левой задней нише. Ну и стоит заглянуть в бачек. Не пахнет ли выхлопом из него и нет ли на поверхности ОЖ маслянистой пленки. И крайнее. Проверить циркуляцию ОЖ. Для этого отсоеденить шланг обратки (тоненький) положить его в открытый бачек. Завести мотор. Из шланга должна политься ОЖ тонкой струйкой. Если не течет, попробовать прочистить обратку. Внутри её есть цилиндрик с калиброванным отверстием. Его можно удалить совсем. И снова проверить. Если опять не течет, помпу на замену. Если бы не запотевание стекл, я бы грешил на прокладку ГБЦ. Запах и пленка на поверхности ОЖ, подтверждают мою версию. Запотевание стекл, пока опровергают. Хотя не факт. Если запотевает в момент выброса пара, паровоздушным клапаном, тогда точно прокладка.

[miki996]

11piligrim11, да сто пудофф прокладка.
давление большое. выкидывает из бачка и попутно где не не герметична система чуток травит.(стекла потеют)

Если опять не течет, помпу на замену.

вроде написал меняная. хотя я бы проверил прежде чем лезть под головку.

[11piligrim11]

Вот и я о том же. Начинать нужно с простого. Лишний подъем головы жизни мотору не прибавляет. Особенно, если причина не в прокладке.

[Anderson23]

Привет всем! Можно использовать компрессор что бы выгнать воздух из системы ОЖ

[11piligrim11]

Ну да, а ещё, пожарный гидрант Нафига эти сложности? Трудно найти горку?

[Гость]

не помогает горка ,из передней печки все идет холодный воздух ,а из задней печки пошел теплый

[11piligrim11]

Гость, Значит что-то с твоей системой охлаждения не так. Может не качает помпа?

[lar78]

Это как помпа не качает? Там лопасти через ось-шкиф-ремень. А вот воздушная пробочка где-нибудь - вот это да. Задирая морду машины мы выгоняем воздух из задней печки.