Неспешный тюнинг

[macsafe]

А через щуп откачивать?

Я привык нормальным, естественным методом. Зачем реки вспять поворачивать?
Прогрел, открутил, занялся своими делами, закрутил. Без корыта это так. А вот с ним...

Отправлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Ну и пыльник все равно нужен. А железный, как не крутил, гамно. Дырявое корыто. Переделывать весь, копируя с оригинала с нуля, шибко сложно. Проще штатный укрепить и хватит. Все равно, сев в ту же колею, вся нагрузка на картер ляжет с любой защитой.

Отправлено спустя 42 секунды:
Если не оставлять 40-50мм от картера, но у нас не джип

[Hadmig]

при отворачивании фильтра, масло насвинячит, всю шумку уделаешь ...

Расскажи это мне.
Когда я на Туране откручиваю фильтр, а он такой же конструкции, но стоит глубже, чем на Sharan-е.
Тряпками обложил, ни одна капля мимо не упадет.

Для доступа нужно открутить один датчик и трубку, но при этом, он, гад, просто так не выходит, наклонять нужно или откручивать трубку ЕГР.

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:

А через щуп откачивать?

А вот это, кстати очень даже вариант!

Отправлено спустя 8 минут 32 секунды:

Переделывать весь, копируя с оригинала с нуля, шибко сложно.

Я думаю, что имея 2 заводских пыльника можно было бы и переделать красиво, хотя можно и без них обойтись.
Боковины с изгибом, например около 5 см, прикрутить к лонжеронам и забыть про них.
Снимать, только когда мешают ремонту.
А нижнюю часть крепить к боковинам, по 4 винта на каждую сторону.

[macsafe]

переделать красиво

Так и хотел. Но тяжёлая выйдет и к лонжерону просто не прижать, там фигурная
Если 5мм, то так можно и лонжерон загнуть чего доброго

[Power]

Если фильтр открутить но сразу не вытаскивать, масло должно уходить в поддон.

[macsafe]

Неспешно движется процесс
Усилил полосами 6 мм текстолита снаружи и такой же внутри
Посадил дополнительно все на заклёпки, чтоб при изгибах не отошло, эпоксидка хрупковата
Снаружи шляпки утопил заподлицо, пришлось зенковать в на 2мм под каждую

С
Лючком надеюсь не промахнулся, примерить нет возможности, ползал под авто с рулеткой
Изнутри

Снаружи

Задача защитить картер на всякий случай, мало ли пень какой

Отправлено спустя 4 минуты 10 секунд:
Теперь надо усилить радиусы изнутри и выклеить где отколотые части . Стеклоткань у меня не очень удачная. Тонкая и плотное плетение. Тяжело пузыри выгонять и пропитывать

[Шамиль80]

масло с фильтра не сбегает, если чё, и при отворачивании прольётся в любом случае...

у PD дизелей при откручивании крышки фильтра масло стекает в поддон, остаётся вынуть элемент из корпуса. Уделать там надо умудрится.

У TSIек так совсем обычный фильтр с клапаном. Стоит грубо говоря верх ногами и при отварачивании ни капли не проливается.

[Power]

У TSIек

да у них и обычные моторы , с перевернутым фильтром , тоже ни капли не проливается.

[Cateika]

...у PD...у tsi...

Ну, и чё ? Ессно, фильтры вверх ногами, с них сливается и на момент откручивания он пустой...
А на бензах и дизелях с расположением вертикально и с наклоном... Проливается - как его не откручивай потому, как он полный остаётся + масло в вертикальном канале блока и головы...
Дык и сосите с них через чуп...

[macsafe]

Раз бош круче, купил бош
Посмотрим, что с ним в мороз будет

[Шамиль80]

Раз бош круче, купил бош
Посмотрим, что с ним в мороз будет
IMG_20201211_181450.jpg

во, у меня такие стоят, никаких вопросов к ним не имею. Второй год трут.