Логи бензиновых двигателей (снятие и чтение)

[11piligrim11]

А форсунки не текут?

[Deni]

нет. месяц назад снимал их на промывку, работают хорошо, заменил уплотнительные кольца.
Прежде чем вскрывать головку хочу проверить рдт(обратный клапан) вчера случайно заметил что у него "вакуумный патрубок" был забит каким то мусором. снял его грязи почти небыло. Хотел проверить - снял шланг обратки на рампе что бы увидеть течь бензина через РДТ но машина незавелась и мы сделали перерыв на пару дней.

[Rexzak]

Добрый день, гуру дедукции и жители сотых уровней логики!
Помогите разобраться с явлением.
Вот записал я случайно 2 лога: один лог на горячую, но без лямбда коррекции(симптом№3), и тут же второй лог с лямбда коррекцией. Офигел, конечно от ретардов, НО
сижу и думаю, что за калапс: смесь у меня конкретно бедная, лямбда уходит на взлет, по идее Эбу должен увеличить впрыск, НО включается коррекция, еще больше минусует впрыск, и лямбда становится довольной.
Объясните мне, пожалуйста, что я упускаю из вида?

Имею атмосферный движок 1,6BSE/MPI. Год назад поставил ГБО. Через 1000км в группе 032 фиксировал аддитив 0, и мультипликатив : -10(до этого было -3); еще через пол года начались затупы при разгоне, ошибки по эфект.катализатора, и диагностировали забитый катализатор. Катализатор заменен на аналог, но мультипликатив остался на уровне -9,8. И, вероятно шепотом приговаривает мой новый катализатор, я прям слышу их сквозь шум на ХХ.
Местные Официалы и диагносты безнадежно искали ошибки которых нет, и предлагали менять навесное методом тыка. Не мой путь, поэтому купил себе VCDS, и тут же диагностировал сдохший термостат. Заменил. Долгая коррекции поправилась до -7,8

Какие симптомы на сегодня(ГБО отключил давно и сбросил историю):
1. мультипликатив: -7,8 ; Лямда коррекции из группы 001,033 под частичной нагрузкой скачат от +3 до -22
2. Не проходят тесты на готовность: система вторичного наддува воздуха и новый катализатор. А лямбда1 не проходит тест на старение(Тест начинается, но не заканчивается. в группе 034).
Замена этой лямбды1 на новый оригинал, ситуацию не исправила(вероятно была рабочая). Зато перестала проходить тест лямбда 2(уже "не в норме"). Во время теста пошли пропуски по 4му цилиндру(ошибки Р0304 - 006). Ночь постояла машина, завелась без пропусков.
3. Температура катализатора в группе 034,043,046 и лямбда-регулирование 033, подвисают как только зажиганием сделать выкл/вкл, и висят до средних нагрузок или прогазовок. (Возможно это норма для SIMOS 7.1)
4. ДАД показывает Абсолютное давление на стоянке 989мбар(атмосферное вроде 1010)
5. Попукивание в выхлоп(шепоток))), на режимах ХХ около 2000об/мин, и в начале принудительного ХХ.
6. Повышенный расход на 20%, это как бы и не проблема, если б добавлял здоровья мотору. Так нет же. Сажа в глушителе еще есть(раньше было больше)

Слава Богу, меня занесло на этот чудесный форум толковых людей, где от 11piligrim11 я узнал что такое лог и ретард. Спасибо тебе огромное!

Может еще чего видно, ткните, пожалуйста.
Группа 032: Аддитив всегда около +0 , мутипликатив перед логом сбросил, за время записи логов набежал на -3,9. До сброса был -7,8
Тапка была в пол, но дросель електронный, сам решает на сколько открыться.

[евгенгий]

Вообще то на bse 98 рекомендуется.по ходу у тебя на машине просто подсос воздуха и вся эта свистопляска .проверить давление топлива.дымогенератор .Саныч.

Отправлено спустя 4 минуты 29 секунд:
Проверь в.в провода.Я вообще стальные колпачки с проводов убираю.По ним шить начинает.на некоторых режимах.

[Rexzak]

Вообще то на bse 98 рекомендуется.по ходу у тебя на машине просто подсос воздуха и вся эта свистопляска .проверить давление топлива.дымогенератор .Саныч.
Отправлено спустя 4 минуты 29 секунд:
Проверь в.в провода.Я вообще стальные колпачки с проводов убираю.По ним шить начинает.на некоторых режимах.

Спасибо огромное за подсказку в яблочко.
Как раз, три дня назад замерял давление в рампе: прыгало в диапазоне 4,3-4,9бар, это на новом фильтре с регулятором. Не ожидал такого качества запчастей Бош. Фильтр с регулятором давления топлива заменил. Теперь норма 3,9бар.
После замены, коррекции сместились в плюс: аддитив до +10, мульпликатив -2. Лмбда-оррекции от +15 до -5. Ретарды усилились. Теперь займусь подсосами.
Катушку и провода менял полгода назад. Смешно, но тоже Бош.

Может кому интересно будет : Отключил обе лямбды, но динамика температуры катализатора всё равно отображается в 034, 036, 043группах. Повидимому на 1.6BSE теппература катализатора полностью РАСЧЕТНАЯ. (Читал споры что она высчитывается по нагревателям лямбд, это не так.)

А что такое " 98рекомендуется"?

[Romeo1007]

Здравствуйте, борюсь с отсутствием нормальной динамики...
VW BORA 1.8t AUM
Всё сток. Есть жор масла: <1л/1000.. хотя 5 тысяч назад заменил кольца, вкладыши, маслоотражатели. Не дымит.
После заменил: свечи(ngk платина), 1-й лямбда зонд(ngk),
ДМРВ (hitachi).
По ощущениям едет ровно, без рывков, но после ~4 тис. об. чувствуется, что не так хорошо тянет.
Давление топлива 3.5 стабильность. В упор 5+
Опрессовку делал
На логах газ в пол
Бенз 95
Куда смотреть?

[11piligrim11]

Ретарды во всех цилиндрах и очень серьёзные. Стоит проверить наконечники на катушках, свечи, возможно не верно подобрано калильное число. Кстати, может и из-за жора масла лямбда видит высокое содержание кислорода и душит форсунки. Смесь слишком бедная, вот и результат. Масло какое заливаеш?

[Romeo1007]

Сразу скажу спасибо огромное за помощь и подсказки!!))
Свечи NGK R PFR6Q
Наконечники не смотрел, но пропусков нет. На что именно нужно обратить внимание в наконечниках?
Разве минус в мультипликативе это бедная смесь? (Извини если глупый вопрос)
Масло заливал kroon oil empirol 5w-40, но сейчас уже долил две литры total 5w-40 energy (502-505)
Планирую перейти на aral super tonic k (504-507)
Сейчас думаю снять помыть интеркуллер так как в нём масло есть и заменить грибок (вкг)
В дальнейшем ремонт турбины

Почему лямбда душит форсунки если видит высокое содержание кислорода, ведь по логике(моей) должно быть наоборот? Ведь ЭБУ готовит смесь правильную но горит она вместе с маслом...в итоге лямбда должна видеть богатую смесь... или я вообще бред пишу?))

[евгенгий]

А что дмрв показывает.на Шкоде умирал дмрв.Саныч.

Отправлено спустя 7 минут 18 секунд:
Хоть и Хитачи что показывает?

[Romeo1007]

На логах видно
На родном тоже самое было.

Снял котушки сегодня, на наконечниках трещин не обнаружил