Трубки, патрубки, фланцы и тройники системы охлаждения.

[mazuric]

Vadomir, Лишнее давление хз,одевал на бачок презик,и на холодную и на горячую не надулся ни грамма.Да,на холодную стравливаю давление,уровень повысился,езжу,температура 90,уровень антифриза упал,патрубки деревянные.Движок остыл,утром,уровень в бачке такой же как на горячую,патрубки деревянные.Откручиваю пробку,пшик,уровень поднялся,патрубки помягчели.И все по-новому.
Вот циркуляция да,я думаю хреновая,доп насосмкак то дохленько гудит,да и котел уходит в ошибку по перегреву.Заказал щетки,поменяю,может что изменится.

[Vadomir]

mazuric, не, ну если резиновым изделием проверяли значит точно все в порядке. Это же самый точный инструмент. Куда там манометрам и термометрам всяким.
Закипание в двигателе очень часто происходит не во время работы, а после. Когда температура 105 и двигатель глушат в отдельных местах температура может подняться до 110-115. На АТМ для этого стоит дополнительный насос принудительной циркуляции при выключении двигателя. И кстати, на приборки при температуре двигателя от 90 до 105 будет показывать 90. Это сделано что бы у вас от дерганий стрелки паника не началась.

[mazuric]

Закипание в двигателе очень часто происходит не во время работы, а после.

Вот на горячую откручивал пробку,там сразу видно,что антифриз моментально закипает.И у меня стоит доп насос,яж писал.При глушении он как то вяло жужжит,я его уже менял,лет пять назад,на старом щетки умерли,вот и на этом наверное тоже.А чем презик не нравится?Я на пробитую прокладку грешил,мне тут и подсказали этот способ,да и в сети полно примеров.

[Vadomir]

А чем презик не нравится?

тем что система охлаждения сбалансирована при давлении 1.5 атмосферы. открутив пробку вы тем самым нарушаете этот баланс. и охлаждение начинает работать уже по другому.

нтифриз моментально закипает

не факт. при мелкой трещине в гбц газы могут попадать в незначительных количествах и только при очень высокой температуре, при этом давление в системе 1.5 и эти газы растворяются в антифризе. когда вы открываете давление падает и газы мгновенно начинают выделятся из воды (как в газировке). так что манометр на обратку и смотреть давление.

[mazuric]

манометр на обратку и смотреть давление.

Тонкий шланг,который в расширительный бачок идет?Ладно,это понятно.
Вопрос другой,в пробке два клапана?Стравливающий понятно,проверяем накачивая воздух в систему,сброс должен быть примерно при 1,5 очка.А как проверить второй клапан,который при остывании движка впускает воздух в систему?Ведь на холодную никакого пшика и подъема уровня антифриза не должно быть?Вот меня больше второй вопрос интересует.

[Vadomir]

пшика и подъема уровня антифриза

это избыточное давление.

впускает воздух в систему?

нагрел машину, заглушил, через пару минут закрыл крышку. оставил на ночь. утром проверил давление манометром

[mazuric]

нагрел машину, заглушил, через пару минут закрыл крышку. оставил на ночь. утром проверил давление манометром

Бред какой то,извините.

[Power]

температура 105 и двигатель глушат в отдельных местах температура может подняться до 110-115

тепловой шок. У него же дизель. Там такое явление практически исключено.

[nepcuk]

Закипание в двигателе очень часто происходит не во время работы, а после.

Вот на горячую откручивал пробку,там сразу видно,что антифриз моментально закипает.И у меня стоит доп насос,яж писал.При глушении он как то вяло жужжит,я его уже менял,лет пять назад,на старом щетки умерли,вот и на этом наверное тоже.А чем презик не нравится?Я на пробитую прокладку грешил,мне тут и подсказали этот способ,да и в сети полно примеров.

Закипает, когда открываешь крышку на рабочую/горячую, потому что идёт контакт с воздухом и потому жидкость моментально кипит. В системе охлаждения авто вакуум, поэтому температура кипения выше, чем на открытом воздухе

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Vadomir, Лишнее давление хз,одевал на бачок презик,и на холодную и на горячую не надулся ни грамма.Да,на холодную стравливаю давление,уровень повысился,езжу,температура 90,уровень антифриза упал,патрубки деревянные.Движок остыл,утром,уровень в бачке такой же как на горячую,патрубки деревянные.Откручиваю пробку,пшик,уровень поднялся,патрубки помягчели.И все по-новому.
Вот циркуляция да,я думаю хреновая,доп насосмкак то дохленько гудит,да и котел уходит в ошибку по перегреву.Заказал щетки,поменяю,может что изменится.

Крышку меняй, не стравливает давление

[mazuric]

Закипает, когда открываешь крышку на рабочую/горячую, потому что идёт контакт с воздухом и потому жидкость моментально кипит. В системе охлаждения авто вакуум, поэтому температура кипения выше, чем на открытом воздухе

В курсе,и?Что дальше то?))

Отправлено спустя 46 секунд:

Крышку меняй, не стравливает давление

Вот!Извини,не увидел.Это то,о чем я и говорю.