Проблемы с МКПП и их решение

Сообщение **miki996** » 02 сен 2017, 14:36

бери всю полуось от GSP.
или в теме выше или на микробе. и номера есть и на левую и на правую полуось.

Сообщение **ursul** » 02 сен 2017, 14:45

miki996: бери всю полуось от GSP.
или в теме выше или на микробе. и номера есть и на левую и на правую полуось.

Та не в номерах осей проблема.
Жаба

Только слева внешнюю гранату поменял и внутренний пильник

Сообщение **caustik** » 03 сен 2017, 16:28

11piligrim11: caustik, Открути гранату от ступицы и поболтай колесо. Прям обалдеешь, как оно оказывается люфтит. Гранату на место, люфт пропал. Мистика.

Дык, незатянутый люфтит, обоймы, однако, вытаскиваются и вставляются, а рабочее положение при затяжке динамокиевскимметрическим ключом,..., а далее упрись и ничего..., потому и нерегулируемый двухрядный шарикоподшипник. А в незатянутом состоянии это не подшипник, а ведро с шариками... и сепараторами

Я без нравоучений, я это просто так.

С ув., К.

caustik, ну дык я об этом и говорил. Что люфтит колесо, только если шрус не прикручен. В остальных случаях люфта не будет. И гудение подшипника ступичного, ни каким образом не будет связоно с люфтом. Гудение будет, а люфта нет.

Сообщение **Lmr** » 02 янв 2018, 16:44

Добрый день, со временем появился посторонний шум в коробке похожий на щелчки и дрибезжание при работе на холостом ходу , при выжиме сцепления шум пропадает ,,,так же в дальнейшем начала проявляться некая вибрация временами
, при выжиме сцепления не пропадает. Подскажите кто может сталкивался с такой проблемой...Гелакси 1,9 дизель 110л.с.

Да тут многие с этим сталкивались. Ведомый диск сцепления, шрус, балансировка колёс и ещё куча предположений. Необходима более тщательная диагностика.

Сообщение **Cateika** » 31 июл 2018, 04:29

stepanstepan: Как легко должна переключаться коробка от руки? Коробка снята, кулису рукой переключаю приходится немалое усилие прилагать...

Кулиса должна переключатся без особых усилий, грубо говоря, двумя пальцами = достаточно...

stepanstepan: А как определить какой у меня двигатель?

Сейчас, КПП снята, номер легко увидеть на заднем торце блока цилиндров, должен быть нанесён второй код и номер двигателя...

в этом месте:

Cateika: Кулиса должна переключатся без особых усилий, грубо говоря, двумя пальцами = достаточно...

А если туго, что делать, синхронизаторы пришли к замене?
Что посоветуете разбирать КПП или ...? Не в смысле типа да или нет а реально нужно ли это делать или нет?

Сообщение **Cateika** » 31 июл 2018, 06:35

stepanstepan: синхронизаторы пришли к замене?

трудно сказать не видя ничего... во всяком случае, можно вынуть кулису (на снятой кпп = никаких проблем) и посмотреть в проём, может какой криминал обнаружится...

Снималсмотрел все чисто пальцем синхронизатор потрогал он как мне кажется несколько острый не гладкий мож так и надо...