Неспешный тюнинг

[andrey_kmv]

Не, ну если anmaik1971 так сказал, то снимаю шляпу

[macsafe]

Не, ну если anmaik1971 так сказал, то снимаю шляпу

Буду делать красиво, а не колхоз 2+метровыми шлангами

Отправлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Донора вот думаю где найти занедорого. Чтоб крепления заводские по возможности оставить и 2 трубки от тройников в моторе штатные нужны.
На Авито единственный вариант с машины 2004 года, состояние не айс и 4т хотят. Алексей говорит, что за донора больше 2т не давать
Иначе в Белоруссии найдем со временем, как пойдет новый завоз после короны

[macsafe]

Сегодня двинулся дальше.
Снял приемную трубу

Снял турбину. Думал у меня Гарретт а никуа

Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Турбина до сих пор в отличном состоянии. На мой взгляд. Люфт практически как на новой наощупь
Напомню 16 лет и 175тыс пробег

[macsafe]

Турбины отличаются. Горячая часть визуально меньше на ккк, с холодной все и так ясно. Но на новой патрубок вниз, а на старой вбок. И я сегодня пол дня примерял раздатку и новую турбину, чтобы подвернуть холодную часть как надо

Отправлено спустя 58 секунд:
Чутка в другом месте, ближе к центру, выход на егр сделан

[macsafe]

Писал, а форум все сбросил. Теперь кратко. Привезли новые диски оригинал. Дотошно не рассматривал, производителя не увидел. И поршни, завтра промерю, визуально похожи

Заглушку сделал новую из 10мм вместо 6, торцанул плоскость, под нее медь отожженую, хорошо себя показала

[Hadmig]

175тыс пробег

Так еще небольшой пробег.

[macsafe]

175тыс пробег

Так еще небольшой пробег.

Да как с завода

[macsafe]

Много мелкой работы.
Освежил резьбы на шпильках турбины плашкой

Исправил косяк сборщика турбины. Шляпка болта холодной улитки терлась о гайку тяги вакуума

Открутил штуцера АБС от донора и в одном канале было что-то зелёное. Не мутное, прозрачное, но зелёное
Пришлось слегка повысасывать из каналов до чистой тормозухи.
Что за зелень так и не понял

Номерочки моей и донора. Отличия на одну букву

Заменил блок, сличил разъем. Что удивительно, в моем на 1 пин больше вставлено, думал наоборот будет, всегда недокладывают

Мой правый если че

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Hadmig, Алексей сказал, что ты спец по разъёмам и объяснишь, почему у меня больше

Отправлено спустя 5 минут 8 секунд:
Поменял сайленты на стабе. Просто удивительно, как отверстие раздается в резинке

Ну и решил переставить механизм со своей коробки, чтоб кулису не менять. И шарики мне как-то не очень нравятся
Поставил кроме втулок ещё и новый ползун, теперь красота

А потом дай думаю попробую засадить на место коробку в одно рыло. И не поверите, она зашла.

Удачно на домкрат положил видать и опыт большой по снять-поставить уже имеется

Отправлено спустя 58 секунд:
Лежал под коробкой, домкрат ногой качал

Отправлено спустя 4 минуты 9 секунд:
А вот с раздаткой я наипался. Прикрутил сначала кронштейн, потом не смог раздатку одеть. Открутил его. Прикрутил раздатку, а кронштейн потом не лезет, в турбину упирается
Опять открутил. С третьей попытки вышло
Долго с турбиной возился, подгоняя выход холодной части. Штатный вбок был, а на гибриде вниз и прям во фланец коробки смотрит
Скрутил в сторону двигателя на сколько смог, буду потом переход городить, как сварщик приедет. А пока на соплях как-то соединю думаю...

[Hadmig]

сличил разъем. Что удивительно, в моем на 1 пин больше вставлено, думал наоборот будет, всегда недокладывают

А у меня другой разъем и пустых только 4 пина.
Хотя можно еще 2 отнять как не обязательные - для RNS.

Отправлено спустя 3 минуты 10 секунд:

лексей сказал, что ты спец по разъёмам

Я делал распиновку по Elsa.
Для того чтобы понять это нужно знать данные, года выпуска обеих машин и комплектации (навигация есть в базе или нет)
Ну и курить Elsa.
Другого пути нет.
Делать это обязательно!
Возможно у тебя что то незначительное, а может и повлиять на работоспособность.

Отправлено спустя 41 минуту 26 секунд:
Да, еще, у меня на ESP надпись Syncro

Отправлено спустя 5 минут 7 секунд:
https://drive.google.com/file/d/1Yf4Vl2 ... sp=sharing,
https://drive.google.com/file/d/1i1Plrq ... sp=sharing

Отправлено спустя 25 минут 1 секунду:
Посмотрел по Elcast 379E это переднеприводной блок.
а 379F полноприводной.
При этом 379F более свежий блок.
Есть еще 379K еще свежее
Отличие в блоках может быть обусловлено датчиком продольного ускорения G251, который есть на полноприводных машинах.
Его сразу ставили как дополнительный, потом совместили с каким то другим, то ли поперечного ускорения, то ли вращения, забыл уже.
https://drive.google.com/file/d/1YrFZeG ... sp=sharing
Это первая ревизия с 3-мя раздельными датчиками.
https://drive.google.com/file/d/1YrFZeG ... sp=sharing
Это обновленная, где 3 датчика в 2-х корпусах
https://drive.google.com/file/d/1YrbseH ... sp=sharing
видно не очень хорошо, но думаю понять можно.

[macsafe]

379E это переднеприводной блок.
а 379F полноприводной.
При этом 379F более свежий блок.

У меня 2004 выпуска, 5 модельный.
Странно, что F свежее говоришь, у прода машины были 2001 и 2003 в разборе

Отправлено спустя 53 секунды:

Есть еще 379K еще свежее

По-моему к моему E по етке бился K как раз, но могу и путать. Слетела и не встает

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Отличие в блоках может быть обусловлено датчиком продольного ускорения G251, который есть на полноприводных машинах.

Это под сиденьем или где? Надо ставить?

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Это обновленная, где 3 датчика в 2-х корпусах

такой у меня стоит под водительским

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Возможно у тебя что то незначительное, а может и повлиять на работоспособность.

Что конкретно надо гуглить? Распиновку? Может не тот блок воткнул, надо с К?

Отправлено спустя 6 минут 8 секунд:
Сегодня занялся сборкой суппортов. Я думал кончу, пока запрессую направляющие пальцев.
С резиновой не проблема, я ее сначала даже с другой стороны и без всяких оправки засунул.
А вот с пластиковой вставкой...
Что и как я только не пытался. Засада в том, что к ней почти нельзя усилие прилагать, а то оторвётся резиновый конус, там из-за перехода на пластик на соплях все
Короче делать надо с отправкой конической, пихая изнутри

Шпильку в тиски, оправку поддал бруском, все смазал смазкой для поршней, и ожимал суппорт от тисков. Только так села, но на это я потратил 3 часа. Очковал, что порву ее нафиг

Отправлено спустя 9 минут 8 секунд:
Корпус сначала руками, потом полирнул чутка

Поршни решил поставить новые, они на несколько соток больше по диаметру , видать полировка штатных повлияла

Отправлено спустя 5 минут 55 секунд:
Вопрос встал чёт манжету запрессовать. Ничего не попалось, как не искал, пришлось взять кожух от чего то

и сточить фланец

Вроде все красиво, но манжета не садилась нормально.

Оказалось, что оправка слишком высокая и затирала о суппорт, не вставая соосно
Обрезал ещё и дело пошло

Ей же оказалось очень удобно давить и поршень