Логи бензиновых двигателей (снятие и чтение)

Добрый день! Результаты поиска передува. Клапан N75 продувается на угол,больше никуда, сопротивление обмотки 30 Ом. при подключении 12 вольт счелкает под напряжением пропускает воздух прямо! шланги были подключены правильно с завода не снимались. два из трех продуваются это которые идут в улитку холодную и который в впуск патрубок.Шланг актуатора одевал на мипель колеса, отчетливо слышно как ходит мембрана и щелчёк хлопушки.
Из всего перечисленного можно сделать вывод что все это в рабочем состоянии. Но передув сам не пройдет причину не нашол подскажите пожалуйста что бы еще проверить, может ли датчик давления надува обманывать ЭБУ.Да еще клапан Байпас шланг который идет на него с ресивера (с торца маленький сосочек) дуется свободно, сделал вывод что мембрана на байпасе пробита но на передув думаю не влияет т.как байпас срабатывает только когда отпускаеш педальку газа до конца в ноль.

	От модератора Power
	ремонт системы управления двигателем или наддувом предлагаю обсуждать в соответствии с названием темы и раздела. Здесь диагностика и обсуждение логов.

Приветствую, товарищи шаранодвинутые)) Прошу помощи в разборе логов. Второй пакет не записался. Буду пробовать ещё. Шаран 2001 1,8т. Мозг шит. Голова и турбина после ремонта. До поломки(сломался гидронатяжитель ремня и загнуло выпуск весь) машина ехала бодро и прекрасно. После ремонта появились ужасные дергания при быстром разгоне( резко на педаль газа). При меееедленном разгоне такого нет. Подскажите куда копать. Сам смотрю и вижу картину что Дросельная заслонка нестабильно работает и в какой то момент N75 вообще по нулям... ошибки по двигателю только подогрев лямбды.

Отправлено спустя 22 минуты 47 секунд:
Ещё поля

Вот накатал вторую группу

Добрый день! Повторно выкладываю новые логи (была борьба с передувом Заменил Датчик ДМРВ, Клапан Н75 ,и клапан байпас) пожалуйста глянте
есть результат или роем дальще, по ощущениям машина стала ехать бодрее но кажется что что то не так подскажите чего делать дальше

Под нагрузкой петарды во всех цилиндрах. На начальном этапе недодув. Потом выравнивается. 75-й клапан лупит на 95 процентов.
Это максимум. Я бы сказал, что турбинам уже скоро можно будет сказать спасибо за службу. Опять очень плохо, что я не вижу показаний 32-й группы. От нее могут быть и варианты.

Жесть конечно но турбина проехала 35000 километров покупалась новой как бы даже оригинал (Продавец утверждал) когда менял клапан байпаса видел что она т.е. турбина вся в масле похоже передув её и убил 32 группу сниму отдельно и покажу сдесь Спасибо за участие у меня есть желание отремонтировать машину ПОМОГИТЕ!!!!!!

Вот 032 группа

32.ю не нужно снимать. Нужно проехать не сбрасывая ошибки не менее 50 км снять логи групп, что обозначены на первой странице темы, а потом остановиться и посмотреть что показывает в 32-й группе. В ней показания накопительные. После сброса ошибок группа обнуляется.

чинил чинил и вот нашел две дырки во впуске.Дырявый байпас новый видимо брак заменен нп новый 100 процентов исправен вторая в шланге от ресивера впускного до вентиляции газов и в итоге машина едет еще хуже опять рывки при разгоне и EPC

Отправлено спустя 40 секунд: