Замена термостата на 2.0 бензин 2002 года

[rudkooleg]

Приветствую
Заказал французский термостат
Поставлю отпишу.

[Mifodiy]

Разкажите про способ с бумажкой при затяжке фланца термостата на ADY. У меня был перетянуть походу кусок отломан заказал новый, чтобы новый не покалечить.

[11piligrim11]

Все просто. Ставим на место прикручиваем. Вставляем бумажку между корпусом и блоком. До уплотнительной резинки. Начинаем затягивать, при этом елозим бумажкой. Как только бумажка елозить перестала, чуть отпустить, чтоб снова заелозила. Все. Уже много лет этим способом пользуюсь, не один фланец, даже самый голимый, не лопнул.

[rudkooleg]

Всем привет!
Подскажи пожалуйста, проблема с термостатом не решена у меня, напомню , стоит латунный термостат
( тройник) не в корпусе ДВС , а вынесен (фото) !
Тут разобрали двигатель и обнаружили такую штуку ( на фото), это , как я понял, корпус для иермоста и он был пустой ,!
Вопрос: если мне не помогает замена термостата латунного и езжу на не рабочем (открытом), может можно поставить в этот корпус термостат и кататься?

[ahrutsky]

ПроапгрЕйдил инфу по термостату, который в Гэлакси 2,3 (2,0) бензин висит на патрубках:

Помощь в тему: у кого Форд Гэлакси с фордовским движком 2,3 бензилин.
Термостат в корпусе, оригинальный номер по ford №1125023.
Есть аналоги данного корпусного термостата от ..... запорожца.....
Ценник на эти аналоги в районе 10-12 у.е.

Vernet TH659787
Gates TH15587
Luzar LT 0410

Причем у Luzar LT 0410 так называемый байпасный клапан выполнен обрезиненым.

дополнение: у Vernet TH659787 раструб, который идет на радиатор охлаждения, выполнен большего диаметра, а именно 36 мм, а у патрубка внутренний диаметр = 32 мм. Так что Vernet TH659787 не совсем тО, что надо.

[rudkooleg]

Всем привет
Этой зимой заменил Gates TH15587 на luzar
Все норм , но НО ЕСТЬ В МОЕЙ МАШИНЕ 2 ТЕРМОСТАТ!
Он расположен в тройнике, тот что распределяет антифриз на переднюю и заднюю печку!
Вот он вышел из строя.
Я поставил простой тройник. Но, машина перестала быстро прогреваться до 90гр.
Может подскажете есть какие-то варианты по этому термостату?
Фото ниже

Отправлено спустя 5 минут 16 секунд:
Фото

Вот в нем маленький термостат

Отправлено спустя 29 секунд:
Подскажите, может кто знает?

[ahrutsky]

Может подскажете есть какие-то варианты по этому термостату?

или оригинал... 7M0820295
или тройник с внутренним уменьшенным проходным сечением (его № 701819876)
или рукопашный тройник разборный выполнить с установкой внутрь обычного термостата на температуру срабатывания градусов 60-70.

или, как вариант, врезать в ответвление на печку кран с вакуумн. управлением: viewtopic.php?t=584

[aprilblue]

Добрый вечер всем участникам. Этой зимой приобрёл Гэлакси с мотором 2.3 DOHC 145PC. Уже при продаже пред. хозяин мне что-то говорил про проблемы с термостатом, но тогда я был далёк от темы и не представлял с чем предстоит столкнуться.
Решением проблемы для пред. владельца стало выкинуть термостат из тройника и подложить перед радиатором "картонки". Естественно ОЖ бегала по большому кругу и машина грелась не ахти... Решил поставить термостат Gates. 2 месяца катался вроде без проблем, но печку на полную не включал, поэтому не ощутил насколько хорошо прогревается воздух. Потом начались проблемы.. В начале двигатель стал долго прогреваться до рабочей температуры и быстро остывать... Так покатался дня 3-4.. Потом картина поменялась на противоположную: движок стал очень быстро греться и очень медленно остывать, при этом вентиляторы охлаждения радиатора включались на полную уже через 5-6 км пробега по городу. Стрелка на приборке при этом стояла на 90 как вкопаная. Поехал к своему мастеру, стали разбираться. В патрубке, который шёл от тройника термостата вниз нашли вот такую втулку:

Втулка была внутри патрубка

. Не знаю: это заводское или тоже доработка пред. владельца? Может кто имеет опыт и поможет мне разрешить сомнения?
В моем случае также оказался неисправен дополнительный электромотор печки. Заменил в нем щётки и это помогло.

Мотор

В данный момент отдал машину электрику, чтобы проверили термодатчик включения вентиляторов радиатора, потому что есть опасения что они включаются не корректно. Это предположение сделал исходя из того, что при слегка теплом радиаторе они начинают бомбить на полной скорости. Но я не знаю пока где стоит сам термодатчик, поэтому может с ним все и в порядке.
Перед сборкой системы охлаждения думаю проверить наличие термостата возле двигателя и также в тройнике о котором писал rudkooleg. Кстати, где он стоит?
В итоге есть вопрос ко всем, кто представляет всю систему охлаждения этого двигателя : опишите, пожалуйста, как все работает? Хочется уложить в голове всю схему работы со всеми элементами и привести все в порядок.

[ahrutsky]

кто представляет всю систему охлаждения этого двигателя : опишите, пожалуйста, как все работает?

по классической системе : малый круг, большой круг.

А вот как организовано у Вас - это х.з., ибо, КМК, электропомпа на бензиновом это уже чье-то творчество .... Что-бы печка греть стала ...
На торце ГБЦ фланец установлен ?
В нём один или два датчика вкручены ?
На этом фланце два отвода ? 20 и 32 мм ?
С отвода 32 мм. патрубок идет кудой ?

з.ы. Могли и нафотать подкапотное, чтобы не ванговать ...

В патрубке, который шёл от тройника термостата вниз нашли вот такую втулку

диаметр этой втулки приблизительно 20 мм. ?

Отправлено спустя 2 минуты 31 секунду:

в тройнике о котором писал rudkooleg.

этот тройник с термостатом подключает заднюю печку.
Втулка стоит в ответвлении от этого тройника ?
Если после него, то тройник по ходу нерабОчий.

[andrey_kmv]

Электропомпа на бензинках тоже устанавливается заводом. Не на всех, правда. Думаю, что на 2.3 - это заводская установка.