Логи бензиновых двигателей (снятие и чтение)

[Power]

стоят, правда зимние,...но ещё и жары небыло

Температура в цилиндре как-то зависит от окружающей среды?

[zheton55]

Температура в цилиндре как-то зависит от окружающей среды?

Температура всего двигателя зависит. В + 30 ездить или в минус, 30... даже если мотор с одной температурой, то воздух поступающий в цилиндр на 4000 к примеру не как не прогреется. он там залетает. если даже дроссель обморажевается, когда делают воздухо заборник и нулевик. имхо. Вообще лучше на их сайте посмотреть. по калийности итд.

[Power]

Я про процесс сгорания в цилиндре, если что

Отправлено спустя 2 минуты 12 секунд:

по калийности

по калильности

[zheton55]

На мою авто идут например два вида нжк, по калильному числу, сопротивлению итд, а два вида, отличаются только этим числом. на зиму и на лето. Мне кажется это не так важно но ...

[zheton55]

Существенно ничего не поменялось.

Я понял, долго думал))) наверно угол прыгает из за дороги длинной в пару км, она как -яма гора, но не сильно, уоз увеличивается когда чувствует нагрузку??? да, и отвечает или сдвигом угла или длительностью впрыска.... если дело в дороге то я

Отправлено спустя 6 минут 2 секунды:

Существенно ничего не поменялось.

Я понял, долго думал))) наверно угол прыгает из за дороги длинной в пару км, она как -яма гора, но не сильно, уоз увеличивается когда чувствует нагрузку??? да, и отвечает или сдвигом угла или длительностью впрыска.... если дело в дороге то я

логи сделаны на одном и том же месте...просто рядом одна подходящая дорога, где можно разогнаться..и она не очень "не равнинная" поеду на ровную подальше....

[zheton55]

не не помогло....

[zheton55]

УОЗ крутится во все стороны.

Скажите вот ваш пример по логам, там тоже угол скачет , ...

Отправлено спустя 41 минуту 57 секунд:

В 20-м блоке конкретная свистопляска по УОЗ. Расчетный угол один, ЭБУ требует другой, в реале УОЗ вообще не понятно какой.

Чет я ни чего не понимаю, в 20 это ретарды или угол, расчетный угол1 ЭБУ тр. другой??? А разьве это не угол каждого цилиндра....ретарды или угол??? Я думал что в 20 группе это ретарды- то есть эбу видит детонацию и смещает угол позже, только не понятно цифры, 8 например, это на 8 градусов назад сместил чтоли...Откаты По Зажиганию Каждого Цилиндра, как понять цифру 8 в третьем цилиндре например...

[11piligrim11]

Все верно. 8, это откат в градусах, от того угла, который требует ЭБУ.

Отправлено спустя 5 минут 50 секунд:
В моём примере лог тоже не идеальный, и об этом сказано в описании. Вместе с тем, максимально УОЗ там уходит на 9°. Я бы даже не очень обращал на это внимание, если бы в твоём логе он уходил на 12-15°. Но у тебя он уходит на 26+ретард на 8. Итого на 34°!!!! Не кажется, что это очень много?

[zheton55]

26+ретард на 8. Итого на 34°!!!! Не кажется, что это очень много?

Я вас слушаю,! как мне может казаться если я не бум бум....) Теперь буду знать что есть много....Просто я смотрю к вам обращаются, по другой проблеме, а в 3 группе тоже спад угла... идет на определенных оборотах, а вы в теме про это не слово, вот и думаю если обратился человек с недодувом, так и не кто не смотрит на угол...Спасибо что не посылаете))).
Сегодня разобрал колектор, все промыл, все прокладки и всевозможные утечки промыл, и собрал. Также был изьят датчик коленвала и детонации, все промыто спиртиком, и карбом...С нужным моментом завернуто...К сожелению ноута с собой не было пришлось включить программку на телефоне...и дать чуть чуть. Щас в XL-е приведу в божий вид и выложу. Катушки...( пока нету денег и оборудывания чтоб проверить...

[zheton55]

Как ЭБУ душил двигатель, так и продолжает душить.

Я правильно понимаю что заслонку опускает эбу? А может это быть от большого количества воздуха? Я ведь изменил впуск, теперь он холоднее и его больше чем на стоке...