Неспешный тюнинг

[Hadmig]

Есть принципиальное отличие у полного привода и у переднего.

Я ещё одно отличное заметил.
В моем случае не работал правый датчик.
Вырезал со своего рычага и воткнул, но он стал немного внатяг, короче он.
Вынять особо не пытался, времени не было, но с еаскоку не получилось.
А свой болгаркой вырезал.
Я понимаю твой подход к железякам, но датчики тебя чем не устраивают?

Отправлено спустя 2 минуты 52 секунды:

Какие мысли-нужен он?

Я бы хотел оставить датчики.
Ну а тау тебе решать.
Если не принципиально и колодки не покупал, то можно и реношные.

[macsafe]

Я все привык разобрать, потом собственноручно собрать. Если что-то съёмное, то оно должно выниматься и ставиться, а не зубилом колотить. Что не удовлетворяет этим критериям идёт на свалку
Не устраивает меня вид рычагов, например. Такое ставить на свою машину...

Работаю над этим сейчас...

Отправлено спустя 3 минуты 1 секунду:

Вырезал со своего рычага и воткнул, но он стал немного внатяг, короче он.

С одного ещё натянуть можно, а на втором и нет его. Это ещё один стимул не ставить износ, а то проводку под все городить

[macsafe]

Подшипник выбить не удалось. Пришлось помогать

Один рычаг прошел мехобработку

Балка тоже. На ней хоть краска местами осталась. Рычаги вообще жуть

Вопрос такой-опоры верхние в балке менять? Вроде резина норм, без трещин, 2001 год, бытует мнение, что они вечные. На своей их тоже не менял, только сайленты в рычагах.
Есть какой-то регламент?

Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Далее преобразователи в дело пойдут. Вопрос ещё такой-красить или антикором пыльнуть сверху или расстопом каким? Ржа все равно полезет рано или поздно, поэтому сильно в этих местах заморачиваться не стоит наверно. Но все пластовое убрать надо

[Power]

бытует мнение, что они вечные

Нет, я себе менял. И потрескались сильно , и алюминий вспучился под резиной, и вообще не айс были уже.
А вот в рычагах не трогал вовсе. Хорошее на новое менять не охота.

[macsafe]

бытует мнение, что они вечные

Нет, я себе менял. И потрескались сильно , и алюминий вспучился под резиной, и вообще не айс были уже.
А вот в рычагах не трогал вовсе. Хорошее на новое менять не охота.

То есть если не потрескались и втулки норм, не трогать?
Опоры вставляются или прессуются? Если легко вынимаются, может тогда на свои махну при снятии

[Power]

В подрамник опоры впихнулись очень легко.
Я их вынимал монтажкой. Они имеют обойму из люминия, я слегка пильнул болгаркой отбортовку в двух местах сначала , потом отвертку забил между обоймой и подрамником, а потом монтировкой его подогнул внутрь и вынул просто.
Но вот целой снять, не повредив , думаю можно только на прессе.
Поцарапаный подрамник покрасил и сразу по недосохшей краске загнал туда опоры.
Замена большого сайленблока
Тут описывал и фото некоторые давал.
Фотка с зеркальцем - видно рваный сайлент-блок.
В рычагах не менял ни разу. Износа не видно.

[macsafe]

Интересно еще ,что резинки на полный и передний вроде разные

Отправлено спустя 2 минуты 42 секунды:
И если первый еще можно найти где-то в наличии, то на полный под заказ только

Отправлено спустя 16 минут 19 секунд:
по febi у полного на 2мм ниже опора

и на полном чашка есть 13 поз, а на переднем нет. Может поэтому опора ниже. Но 2мм...

[Power]

На мой взгляд вполне очевидно,что мост, который катится сам, или создает тягу, должны иметь несколько разные сайлент-блоки. ( Как минимум по жесткости, но может и по конструкции тоже)
Возможно и высоту установки подрамника тоже высчитали на 2 мм разную )).
Я ставил лемпердеры, конечно же они были со спиленным оригинальным номером.

[macsafe]

Я ставил лемпердеры

Уверен? Только swag и febi в заменителях нахожу

[Power]

Я их покупал году эдак в 16-м.