Неспешный тюнинг

[macsafe]

Фиг знает как у вас, а у меня всегда не все четко передачи включаются после замены. Как и на пассате до этого было. Фиг знает, может двигатель чуть не так встает или ещё что. Но регулировка элементарная просто как 2 пальца

[macsafe]

Собрал коробку полностью
Заменил все колечки, сальники, стертый стопорный винт. Место со втулками прокорродиповало и зажимало ось от этого. Пришлось разверточкой помочь

Затянул предписанным моментом с доворотом и не могу ощутить люфта первичного. Крутится элементарно, все передачи включаются, даже рукой за первичный спокойно кручу на них, кроме первых двух.

Вроде выставлял до этого и на первичном оставлял зазор около 1 десятки. Минимально допустимый по Эльзе 0,06. Вот думаю, разбирать или так притрется? Есть мысли ?

Отправлено спустя 37 минут 31 секунду:
У коробки 02А старой вообще в Эльзе Зазор подшипника должен быть в пределах 0,01 — 0,12 мм
Потом увеличили до 0,065 мин.
Теоретически в коническом зазора вообще не должно быть, иначе елозить же будет. Было предположение, что зазор для свободного вращения первичного при сбросе передач, чтоб вращался легко. Но он и так мизинцем крутится...

[andrey_kmv]

Я бы не трогал ничего, после 1000 км масло бы поменял и всё.
Интересно, а каким моментом стягивает я корпус на этой кпп?
Свою собирал 20 нм, кажется.

[macsafe]

Спец тоже сказал не трогать, раз первичный легко крутится
Момент 25Нм и доворот на 45 потом

Отправлено спустя 58 секунд:
Вот доворот х на все болты и выбрал допуск видать

Отправлено спустя 8 минут 46 секунд:
Через 1000 масло менять смысл какой? Все просто дочиста, продуто. За 1000 там и продуктов износа не появится. Я думал тысяч через 30-50 махнуть

[andrey_kmv]

Обкатка
Не?

[macsafe]

Я же не менял ничего в узлах. Все на своих местах, типа притерто уже тыщ 300 точно . Только натяги установил как положено и все. С заменой резинок.

Отправлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Если бы подшипники, шестерни, синхронизаторы то ещё понятно. А так чему там притереться? Дальше только износ естественный будет

[andrey_kmv]

Ну, тогда- ездить и не париться

[macsafe]

Ну, тогда- ездить и не париться

Рано ещё. Ща раздатку разберу, потом халдекс еще

[macsafe]

Победил раздатку. Просто не сдалась, головки на 36 не было. 32,34,40 есть, а 36
Покупать неохота на один раз при цене приличной около 600р, не мастерская у меня.
Купил за 100р из трубы сделанную. Сам хотел из трубы , но подумал, что ипаться дольше. Не прокатило
Гайка вроде тонкая, но оказалась с насечкой сзади. 2м воротом стронуть не вышло, головка раскрываться начинала. Пришлось кохозить

Нашел подходящий обрезок, ободрал купленный ключ, сделал фасочку , завел муфель и после 3 нагрева и работы пресса у меня вот такой ключик вышел. Отвернули в 2ем им влет

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Ну а далее дело техники. Раскидал раздатку на запчасти

Отправлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Некоторые обоймы опять не сидят и крутятся. Это просто фашизм какой-то. Но тут ладно хоть сталь по стали, а в коробке по люминьке терло

Корпус отмыл, больше пока не успел-8 марта типа

[macsafe]

Собрал раздатку окончательно.
Долго регулировал зацепление и всё-таки решил оставить небольшой люфт. Когда убирал его совсем, то иногда чувствовал усилие от соприкосновения зубьев при определенном положении. То есть градусов 320 вращается, а в оставшихся это усилие. Решил не экспериментировать и не крошить зубья
Зазор в паре я выбирал шайбой S3. Методы, предложенные в Эльзе, без их специнструманта нереально реализовать. Там они все наоборот делают

Прокладкой S1 обеспечил натяг в подшипниках 2 десятки, а уже шайбой S3 регулировал зацепление
Взрыв схема раздатки

Меняю все кольца и манжеты

На герметике только одна крышка

Слушать Эльзу не стал про "вставьте подшипник от руки" и вклеил оба спадающих вместе с обоймами на фиксатор подшипников wurth
По фото видно, что значит "от руки" и как оно работало