Общие проблемы с электрикой

[Yurec66]

Оно клнечно хорошо общаться с самим собою... но можно дойти и до
Сейчас замерил ток утечки без ничего, без всяких стгналок и магнитол в спящем режиме, просто как есть на снятой клемме. Тестер показал 330 мА ! Вот поэтому акум и высадился за ночь. Сейчас как то найти нужно этот источник.

Нужно по одному отключать преды и смотреть на каком "отпустит" ?

Зы
За помощью обращаюсь на форум в надежде узнать может у кого такое было и как быстрее решить. А пока глухая тишина, сам пытаюсь выяснять.
Еще раз заметил, что при работающем моторе на клеммах акб было 12. 4 В, зато на концах проводки прикуривателя 14.3 В. Что за нах?
Сказали напруга с гены не доходит до акб. Может с геной какие траблы ? И от него такая утечка идет?

[macsafe]

Нужно по одному отключать преды и смотреть на каком "отпустит" ?

А как можно по другому?
При условии, что нет колхозных подключений в обход штатных предов

[Yurec66]

Не, колхоз не люблю в плане проводки.

[Vadomir]

А мерял когда? Подключи тестер, отключи все и подожди чуть больше часа. После часа простоя включается энергосберегающий режим и куча всего отключается.

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Тестер показал 330 мА

не так уж и много. Это значит за ночь он съел максимум 4 а/ч. Ёмкость АКБ 60-75. То есть при таком раскладе норм АКБ будет дня 3 минимум жить.

[Yurec66]

не так уж и много

ой ли? При норме 20-30 мА. Когда раньше проверял утечку, то она в обычном состоянии была около нуля. Когда включил сигналку, тогда поднялось до 12 мА вроде, уже не помню, но было в норме. А здесь только подключил и уже 330. Это не есть норм. Сейчас пойду преды выдергивать по одному.
Акум ваще то 105.

Отправлено спустя 2 минуты 59 секунд:

отключи все

я и так все отключил. Даже салонные плафоны при открытии дверей отключены. Хм, хотя в багажнике подсветка не работает от концевиков.А они включаются как двери откроешь. Сейчас проверю.

Отправлено спустя 1 час 7 минут 10 секунд:
Докладаю. Наверое опасения мои были завышены. Как я и поедаолагал, в багажнике фонарики зажигались при открвытии двери и тухли через какое то время. Так вот, когда они горели, ток был 226 мА. Потом, когда потухли, снизился до 80 мА. Все равно много. Я ждалминут 7 - так и было 80 мА. Затем я включил сигналку. Ток повысился до 170мА. Секунд через 30-40 упал до 150, 130, 50... а потом и вовсе уровнялся на 30 мА. Это считаю в пределах нормы.
. Походу сам акум гавёный. Он мне с нови не нравился.

Еще разобраться почему на клеммах акума не было напруги с гены 14.5 в.

[Vadomir]

ой ли

этого не достаточно что бы за ночь высадить даже полудохлый АКБ. Я например на ночь не отключаю видеорегистратор. Ну если не планирую оставлять машину больше чем на 2 дня. Только дисплей отключаю. И зарядка беспроводная всегда включена. В общей сумме где то пол ампера, ну чуть больше .И нормально авто через 2 дня заводится. Аккум 100. Реальная ёмкость где то 45-50.

[Yurec66]

Это какой то пи&дец, прошу прощения за мой французский.
Зарядил акум, подключил, завожу..., а там хрен с два. Ваще не заводится. Появилась ошибка по клапану отсечки и не сбрасывается
Ну что опять надо? Вчера сбрасывал фишки разные, большую T24 раскручивал, но акум отключен был.
Сейчас ваще не заводится

[Cateika]

109 как бэ, стоит на ТНВД и через моторный Т24 не подключается... все колодки соединены ?

[Yurec66]

Он подключается к одному из пинов 3х_к фишки, которая идет на T24. Через минут 20 сфотаю При включеном зажигании нет плюса на клапане
Хочу полюбому снимать Т24 для полной диагностики контактов. Но не снять, пока не сниму трубу интеркулера Хотел все в гараже делать, но не могу уже даже завестись.

Отправлено спустя 50 минут 6 секунд:
Вот фишка, в которую поиходит провод от клапана и продолжение в гофре к Т24

Никогда не обращал внимания. Когда ключ зажигания в положении 2,(перед стартером) на табло такая картина. Это нормально?

А вот он этот пучок проводов от 109 к Т24 со старой сборки

А вот и на схеме это видно

С электрикой какая то аномалия. Клемма с акума снята, с датчик температуры кажет показания

[Yurec66]

Снял фишку Т24. Прозваниваю пины фишек к датчикам. Начал с 109 клапана. И что то не пойму, с чего вдруг, но уентральный контакт звонится на корпус . Я так понимаю так быть не должно ?

https://youtube.com/shorts/76rqNd608ME? ... hriiu5_8Wv

Разъединил фишку , включил зажигание. По идее на 12 пине фишки со стороны мозгов должен быть плюс, идущий на 109 клапан. Но там ничего нет. Может нужно сбрость ошибку, устранить кз и мозги опять плюс дадут?