Ремонт двигателя AFN

Сообщение **31rus** » 16 фев 2018, 14:30

Седло вытачено из распредвала. от какой машины распредвал не помню,по диаметру подошел.головка нагрета в печи а седло остудил огнетушителем,запрессовал. по его окружности пробоем сделал отверстия на пол глубины седла,чтобы сильнее его расклинить(для надежности)
пробег пока 2тыс км,все хорошо, в москву и обратно 2 рейса уже сделал человек.
насчет литра и юмора надо понимать то

просто в чем отписоавться пока не проверенно?

Сообщение **ahrutsky** » 17 фев 2018, 01:45

В нете такое приводят:

Сталь марка: Х12МФ
Заменитель: Х6ВФ, Х12Ф1, Х12ВМ

Доброго времени суток уважаемая публика. После разлома гидрокомпенсатора, рассухаривания клапана и последующей встречи с поршнем, пришлось купить б/у мотор и капиталить, так как они все уже уставшие. В Мотор-сервисе в Киеве сделали следующее: расточка блока под 0.5 поршня; шлифовка коленвала под 0.25 вкладыши; замена втулок шатунов; восстановление постелей распредвала; замена втулок клапанов и прирезка клапанов; шлифовка ГБЦ и блока. Сняли с двух плоскостей 0.2 мм. Торцы клапанов подогнали по мануалу. В общем всё сделали неплохо, за исключением плохо развернутых двух втулок шатунов ( сам наждачкой подганял), "топорного" торцевания клапанов и косяка в виде увеличенного осевого люфта распредвала. У меня вопрос, кто знает на какую величину открываются клапана на АФНе? Мне как-то стрёмно, сняли две десятки! Никому не рекомендую в Киеве Мотор-сервис на Ахтырском переулке!

Сообщение **Yurec66** » 06 фев 2023, 11:30

Решил таки перебрать cвой AHU. Нужно перебрать поршневую, скорее всего сальники и не известно что будет по голове. Бо масложор достал уже. Да и картерные газы присутствуют. Посоветуйте, мотор нужно вытаскивать или только голову достаточно снять? А если вытаскивать, то вместе с коробкой или ее отделять нужно?

Сообщение **andrey_kmv** » 06 фев 2023, 14:23

Yurec66, вскрытие покажет.

Сообщение **Pivovar** » 06 фев 2023, 14:25

Yurec66: 06 фев 2023, 11:30 Решил таки перебрать cвой AHU. Нужно перебрать поршневую, скорее всего сальники и не известно что будет по голове. Бо масложор достал уже. Да и картерные газы присутствуют. Посоветуйте, мотор нужно вытаскивать или только голову достаточно снять? А если вытаскивать, то вместе с коробкой или ее отделять нужно?

Я бы взял Б/У от туда. В твоем по любому цилиндры выработанны уже

Сообщение **Yurec66** » 06 фев 2023, 14:31

Pivovar: 06 фев 2023, 14:25 Я бы взял Б/У от туда

А кто даст гарантию, что он не такой же ушатаный? Тебе же никто не даст его вскрыть для посмотреть перед покупкой. Моторам 24 года. Как бы не писали про их идеальное (хорошее) состояние, ну никак не может быть там все хорошо. Тогда я отдам бабки за мотор ($450-500) + на переборку, "если повезет". За тот испытательный срок, что дают (30 дней) толком не поймешь в каком он состоянии. А здесь перебрал своими руками, так хоть будешь уверен что было и что стало. А если в моем поршневую придется растачивать и колено шлифовать, а еще хуже если гильзовать, то тогда да... выбора не будет

ps
на автопривозе стоят моторы как правило с сопроводительной бумажкой. Как правильно называется не помню, скажем так, акт разборки. Что там пишут и насколько верная информация ХЗ. Но и от такой не особо весело на душе. А цены там.....

А вот на bamper.by почему то таких документов не прикладывают к мотору.

Сообщение **Pivovar** » 06 фев 2023, 22:16

В европе не ездят по 24года. Они там на свалках стоят. И пробег может быть разный. Но сколько ставили знакомые, моторы от туда, все были хорошие. Там и масло и топливо другое. Поездивший здесь 100% не брал бы

Сообщение **Yurec66** » 07 фев 2023, 07:30

Pivovar: 06 фев 2023, 22:16 Они там на свалках стоят

Это намного лучше? Хотя в армии, когда служил водителем, перебирал мотор 52 газона, стоявший на улице хз сколько под дождем. Перебрал, как часики работал. Короче не знаю, в глубоких раздумьях. В любом случае свой снимать нужно. Хоть так, хоть в этак. Заодно и в поршневую заглянуть.
До весны есть время подумать, все равно пока денег нету.

Не, все же я склоняюсь к переборке своего мотора. Взвешивая все за и против, поставив купленный мотор я не смогу ехать на нем и быть уверенным, что не подведет. Тем более если на дальняк рвануть. Даже не вникая во внутрянку на нем придется :
1) Менять ГРМ - т.к. не известно когда он менялся.
2) Помпа - ??? если только по внешему виду оценить. Если что - поменять позже можно. Но денег тоже дополнительных стоит.
3) Клапана - допускаю, что можно перед установкой проверить пневмотестером. Но не узнаем состояние направляющих и гидрокомпенсаторов.
4) Сальники КВ,РВ - ну тоже после внешнего осмотра, но хотелось бы тоже сразу заменить, а это разборка + прокладки.
5) Один знакомый, ездит в Европу разбирать машины и продает ЗЧ рассказал, что знакомому подогнал мотор. На месте работает - вроде все пучком, при скоростной - закипает. Оказалось прокладка пробита. Вот тебе и дополнительная разборка.

Т.ч. повторюсь, склоняюсь к переборке своего. Только чтобы повезло с блоком и коленом, чтобы не нужно было перетачивать. А клапана по любому притереть придется. Раз масло мотор жрал, значит там они будут все засраные.

ps
Покупая эндоскоп, в надежде посмотреть состояние поршневой, убедился, что в отверстие от форсунок не лезет, придвинув в притык - ничего не видно. Через отверстие свечей накала - не выкручивал, там может и влезет. Свеча 10мм, аэндоскоп 5 вроде или 6 мм.