Сигнализатор низкого давления масла

[11piligrim11]

Ну да. А 10w40, как сейчас залито?

[Power]

Ну это полусинтетика, это конечно похуже.
Но если допуск есть. Нормально. Моя старая турбоАудь последние 15 лет не видела ничего другого, и там турбина живее всех живых.

[sharik6163]

Нормально 5w40

так ведь расход был большой (4л.на11тыс) ,поэтому решил другое попробывать (10w40) .

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
11piligrim11, может открыть поддон, сделать осмотр снизу как говориться....?

[Power]

sharik6163, у этих масел одинаковая вязкость. Первая цифра- в холодном состоянии , различается. Вторая - в прогретом- одниковая. Только первое масло синтетическое и по этой причине, более стабильно . А полусинтетику может поджирать еще больше. Так что либо на 5w50 переходи. Либо обратно, какое было. И устраняй причину расхода.

[miki996]

sharik6163, при таком жоре 4 л. на 11 тыков переход на другое масло не решит проблему жора.
выясняй. ЦПГ. турбина.мс колпачки.

[sharik6163]

Короче надо всётаки сделать то, на что я никак не решусь.....

[Владиславиус]

Сегодня с моей ездой по трассе со скоростью 128км/ч загорелся дисплей.

Разрешите вставить 5 копеек.
На дисплее чётко написано - давление масла. Что именно с ним случилось не указано, но можно ведь и догадаться.
Что с ним может быть кроме как снижение давления ниже предельно допустимого предела.
Если в ошибках нет неисправности датчика давления масла, то видимо само масло стало причиной такой надписи.
Мои соображения по этому поводу - ты залил 10W-40 Мобил, видимо это было Mobil Super 2000 10W-40.
Его допуск по вагу VW 500.00/505.00 и в перечне свойств указана кинематическая вязкость при 100 градусах равная 14.4 mm²/s.
Так вот эти показатели очень отличаються от рекомендованых для AWC, а именно -
допуск по вагу VW 503.00/506.00/506.01 и вязкость при 100 градусах 10 mm²/s(а то и 9.8 ).
На сайтах с подбором масла допускается для нашего двигателя ещё и VW 504.00/507.00 с вязкостью при 100 градусах в пределах 12 mm²/s. Вооот.
Короче, весь двигатель (AWC), всякие там сечения каналов и т.п. спроэктирован под допуск масла 503.00 и определённую вязкость,если лить более вязкое (при 100градусах), то именно в этом режиме маслонасос и не сможет развить нужное давление - что и видно из сообщения на приборке.Тем более он(маслонасос) подизношен.
Всё вышеизложеное ИМХО.

[sharik6163]

Долго думал и решил...тысячу уже проехал, ещё четыре без газонов и дальняков и поменяю на нормальное.

[Владиславиус]

ещё четыре без газонов и дальняков и поменяю на нормальное.

Что я могу сказать - смело, очень смело (как для турбированого двигла).
Хотя, всё что могло случиться - уже случилось, т.к. я понял после сообщения
на приборке ты настойчиво продолжал путь ещё 300 км.
А случиться могло масляное голодание некоторых узлов...
Желаешь повторить? Я бы не рисковал, имхо.
Рекомендую признать ошибку и заменить масло на рекомендуемое.
А эту 1000 что уже накатал воспринимай как промывочную замену.
А лучше проконсультируйся у знающих людей и собрав несколько мнений - определись...
Удачи.

[sharik6163]

ты настойчиво продолжал путь ещё 300 км.

ну как бы общий путь после предупреждения составил 600км на пол пути к Минску и назад...
А масло я поменяю, незамедлительно...