Расход масла на АТМ

[Sanya198914]

Прблема на АТМ ест масло залил шел 5w40 hx8 , расход 1л. на 1.5 тыс км, машина не дымит, заметил что на во на дррселе и во впуске присутствие масло, крутил даигаль до 4000 чуствуеться запах горелого масло, не дымит , машина в мароз заводиться нормально, двигатель тянет очень хорошо, патеков масло нет. У каго какие мысли? Ну неужели маслосьёмным кольцам хана??

[andrey_kmv]

Sanya198914, для авто с АТМ до 2005 г.в. такая ситуация - практически норма
Попробуйте подобрать масло, которое меньше угорает. И, да, на высоких оборотах расход масла увеличивается.
Возможно, проблема действительно в маслосъёмных кольцах, т.к. после 2005г. Меньше отзывов про расход масла.

[Power]

Надо пробовать расширить, или дополнительно просверлить в поршне сливные отверстия в нижней канавке, где маслосъемное кольцо работает.
И использовать наборные маслосъемные кольца. А не простое кольцо с раширителем.

[Sanya198914]

эт что в поршне маленький диаметр отвестия куда стекает масло обратно из за этого такой жор???

[Power]

Sanya198914, да кто ж тебе так однозначно ответит. Завод не может иной раз нормально сконструктить узел, а ты от нас хочешь ответа

[Sanya198914]

нет я хочу узнать кто сталкивался, и как решил эту проблему, ну пусть 2л от замены до замены с этим бы я даже и не парился

Отправлено спустя 1 минуту 44 секунды:
и не могу понять почему кидает масло во впуск эт что во всех так или это решаемое

[турбо-наддув]

Я недавно с атм, наш пробег тыщ 20. Езжу на лукойле 5>40синт. Кушает пару литров на 10ткм но для меня это не норм. Вскрывал недавно двиг, на поршнях маслосьемки наборные, были мальца в коксе, все почистил, отверстия мощные, поменял направляющие клапанов и маслоколпачки, в клапанной крышке взорвал маслоотделитель сапуна... Вообщем залез везде где можно - результат по расходу не изменился никак, если только совсем чутка. Но меня все же больше сейчас беспокоит майонез, причем существенный, может быть так парит из за масла дешевого(висит из сапуна бутылка с дырочками вверху, за 1тыс км набрал 150гр воды, весь щуп в майонезе - трасса 2500-3000об/мин)

[Power]

Не мешало бы оценить рабочую Т ДВС независмым прибором. И на ХХ, как венты работают, и на ходу, как настроен термостат.
Двигатели с рабочей Т 105-108°С весьма склонны к коксованию и расходу масла.

[турбо-наддув]

Двигатели с рабочей Т 105-108°С весьма склонны к коксованию и расходу масла.

Имеете ввиду что наш двигатель имеет рабочую 105-108? Сильно сомневаюсь но идея хорошая..
Я в свою очередь наоборот пока морозы хочу проэкспериментироввть с ...утеплением картера. Хотя это конечно должно прямо спровоцировать большее угарание масла, но суть вопроса не только в этом. Потом отпишу

[Power]

Илюха 233 мне что-то про это говорил

что наш двигатель имеет рабочую 105-108? Сильно сомневаюсь но идея хорошая..