macsafe: 05 дек 2019, 19:15
Номерочки разные
не знаю. Не сталкивался. Скорее всего просто канавка разная под более толстый крайний виток. (Предполагаю)
macsafe: 05 дек 2019, 18:55
с оригиналом такое прокатит? Или может дубняком оказаться?
дубняк ( энергоемкость) дают амортизаторы. Пружины только высоту и несущую способность. (В отличие от рессор)
Конечно , я имею ввиду +/- обычные конструкции, а не пружины от ж/д вагонов )))
Я задние вначале поставил усиленные Lesjofors. Оказалось, что они не имеют переменной толщины витка. То есть крайние витки не ложатся в паз (и сверху и на рычаге тоже) , и имеют высоту чуть ниже моих стоковых ( 2 фиол.) , да ещё и нифига не толще ( а может даже и тоньше) стока.
В общем они гремели на лежаках , если мало загружу, или слегка активнее обычного его штурмую. Это по причине не попадания в пазы. Однако нагрузки они не боялись. Как ж/д вагон.
Оригинал же, при загрузке весьма быстро "складывает" крайние витки, то есть машина немного приседает. Потом в работу вступают средние толстые витки, которые почти не садятся от средней загрузки. Т.о. обеспечивается т.н. прогрессивная характеристика жесткости. Которая позволяет быть комфортным автомобилю без загрузки, но при этом не садиться при загрузке.
Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Год откатались усиленные, я уже даже привык к ним, но потом все же занёс 10к в магазин за новые оригинальные)).
Может быть, если бы я брал обычные, они бы тоже были с переменным витком и я бы всего этого не ощутил.
Ни хрена не починил. Так и езжу.
Мобильная версия
