Логи бензиновых двигателей (снятие и чтение)

[Power]

Прошивка эта была залита около 80 тыс назад и все это время откатала без проблем. Что могло бы случится с мозгами, если туда не лез никто, я не знаю.

Да я ж объяснил как это работает. Не прошивка слетела. А возникшая неисправность мозгом не контролируется. Потому что ему под носом повесили красивую картинку, где всё хорошо.

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Касаемо "именитости контор" , то в Москве есть тоже именитая контора. Половину БМВ клуба перечиповали. А способ именно такой, как я описал.

[Vitalijster]

В таких случаях чип сливают, и ставят заводскую прошу. Катаются, чинят , и по новой "чипсов сыпят"

Тут очень правильно написано...

[Eagle911]

По поводу прошивки я тоже думал. Завтра договорился оставить им тачку, они поснимают все логи и зальют сток и протестируют.

[Eagle911]

Оригинальный клапан н75 уже немного с другим номером идет. Решил я проверить сопротивление. На двух моих клапанах около 28Ом, на новом оригинале чуть больше 30-ти. Поставтд клапан, но ничего не изменилось...
Кстати до этого поставил с разборки клапан с буквой С в конце(он вроде до 25ОМ) - не справляется, постоянно турба дула больше чем просили мозги.
Кстати кто-то в курсе что за регулировка на Н75 под плоскую отвертку? Я пробовал на своем старом крутить, долго крутил, так как закисло. когда выкручивал, то немного клапан продувался в длинный штуцер, а когда вкрутил, то совсем не продувался.

[Vitalijster]

когда выкручивал, то немного клапан продувался в длинный штуцер, а когда вкрутил, то совсем не продувался.

Это заводская регулировка (я так думаю), лучше ее не крутить, если нет данных и спец измерительных приборов. И они не закисают, быстрее всего, а их после настройки заливают клеем, я на 3-х клапанах пытался покрутить (один от Рено) - не стронул с места, и на новом тоже.

А у тебя хоть правильно этот клапан подключен? центральный штуцер должен идти на холодную часть турбины (важно), в нем калибровочный жиклер. А длинный штуцер идет на впускной патрубок. Если не правильно подключишь, не будет турбина качать много.

[Eagle911]

Vitalijster, я смогу раскрутить эту регулировку на старом клапане))) Туда-сюда несколько раз и пошло-поехало) Клапан правильно. Турбина уже по логам дует, но что-то другое теперь двигло уводит в аварийку.

[Eagle911]

Ребята, короче какая-то мистика.... я уже столько денег лишних просто выкинул. Еще на СТО у людей руки из жопы... Они сделали турбу, но нифига хорошо не произошло. Еще и через 40 км у меня потек антифриз... они оказывается турбу вообще не прикрутили почти. Один болт слизан и внутри турбы резьба слизана, один откручивался рукой, а третьего не было просто. Реально был готов спалить им СТО. Поехал на свое СТО там все сняли, показали мне это. Поехал к другим турбинщикам и мне показали на тарелку, что на ней люфт. И уже думали что точно проблема из-за этого. Получается не плотно прилягает и криво становится. Втулку новую поставили, все сделали, закрывается плотненько. Поставили турбину, сегодня выезжаю и НИХЕРА... проблема осталась и я понимаю, что не в турбине вопрос... куда его лезть я просто не знаю

[11piligrim11]

Блин. А может клапан байпаста открыт у тебя постоянно? Смотри. При образовании вакуума во впуске он должен открыться и продуваться. Когда вакуума нет, он должен закрыться. Проверить модно снятием. И, кстати, как вариант, он может подвисать. Тщательно проверить его можно только сняв его.

[Eagle911]

Блин. А может клапан байпаста открыт у тебя постоянно? Смотри. При образовании вакуума во впуске он должен открыться и продуваться. Когда вакуума нет, он должен закрыться. Проверить модно снятием. И, кстати, как вариант, он может подвисать. Тщательно проверить его можно только сняв его.

Не, не. Клапан полностью снимался и трубки глушились. Получается при отпускании педали газа, излишнее давление фигачело на лопасти турбины. Подергивание оставались. Значит байпас исключили давно

Отправлено спустя 2 часа 46 минут 2 секунды:
Наконец-то!!!!!!!!!!!!!! Нашли причину. Зря потрачено почти 800 бачей.... Оказалась проблема в катушке.... оригинальная катушка 20 тыс и начали выеживаться. Какой-то хреновый оригинал... Это вторая оригинальная катушка вышла из строя в короткий период времени

[Power]

Афигеть....