Как выгнать воздух из системы охлаждения.

[Soldateg]

так при такой темпертуре и не будет термостат открыт.

Серьёзно?
А на какую температуру открытия у вас термостат?

[mazuric]

Сейчас ездил по городу,медленно,снегу намело потому что))).t 90 по приборке,с передней печки теплый воздух.Патрубки твердые,в бачке по нижнюю метку.Нижний патрубок и радиатор холодный.Около самого термоса горячий.Приехал домой,не глушу,откручиваю потихоньку пробку,антифриз попер,уровень повысился,ессно,он же закипел.Закручиваю пробку,газую,уровень чуть упал,с печки вроде потеплее подуло.Патрубки вроде не такие твердые,нижний вроде потеплел,но радиатор холодный.
Вообщем закажу новый термостат,не знаю,что еще думать.Wahler нормально сейчас делают?Тот что стоит такой же,отработал 5 лет...Иди какой другой взять?

Отправлено спустя 28 минут 20 секунд:
Заказал GATES TH00188G1.

[Vadomir]

А на какую температуру открытия у вас термостат?

заводской термостат на 87 градусов, но он стоит в самом низу и нормально начинает открываться только когда двигатель до 90-95 прогреется. возле расширительной мембраны нет циркуляции до того момента пока не откроется. Особенность ВАГовской инженерии. Я обычно немного дорабатываю термостат. на юбке сверлю отверстие 2-3 мм диаметром. у нас на югах это актуально.

t 90 по приборке

это вообще не показатель. дел в том что для успокоения нервов пользователя производители придумали такую фишку при температуре от 85 до 100 или даже до 105 (зависит от машины) на приборке будет 90. иначе бы стрелка туда сюда колебалась при открытии-закрытии термостата. у меня на пыжике так. на 307 дорестайле нет такого гистерезиса и когда летом едешь по городу стрелка на полтора деления туда-сюда каждые 30 секунд. поначалу вызывало легкую нервозность.

[mazuric]

заводской термостат на 87 градусов, но он стоит в самом низу и нормально начинает открываться только когда двигатель до 90-95 прогреется

У меня этим летом,в жару не всегда открывался,а сейчас зима на носу...Все равно поменяю,надо будет движок укутать и нагреть,чтоб реально термос открылся.А там,по результату,будет видно что делать,может и голову придется снимать,смотреть прокладку...

Отправлено спустя 2 минуты 46 секунд:

обычно немного дорабатываю термостат. на юбке сверлю отверстие 2-3 мм диаметром

На каком то авто,да вроде на газели,движок змз,там термостат изначально с дыркой,и его ставить правильно дыркой сверху,чтоб типа воздушная пробка не образовывалась.

[Rush69rus]

Доброго времени мужики. Приобрести недавно sharan 1 поколения 1.8 т. Машинка стояла около полугода в гараже до приобретения. Предыдущий владелец увы сказать ничего не может уже ( скончался). По делу : поменял жижи, фильтра, проверил тормоза, рулевую...
В общем так , мотор не греется. Вот полтергейст. На улице примерно -5/8.
Поменял термостат. Ож стоит, патрубки на радиатор не нагреваются ( значит вроде как исправен). И только через час езды температура поднимается, но до рабочей не доходит вообще. На месте вообще можно забыть о нагреве. Манипулировал с вкл/выкл основной и доп печкой, ни к чему не привело. Закрыл морду- тоже самое. Это не езда, сами понимаете. Вот моя задница посетила сайт, в поисках возможной ( огромной) тепло потери. Есть мысли какие ребят?
Всем добра. Ни гвоздя ни жезла

[Soldateg]

Rush69rus, 1.8 должен и на месте нагреваться.
Надо смотреть и проверять все.
На ходу быстро должен греться

[Rush69rus]

Дядь. Это понятно. Дак и сглазить то некуда) течи нет. Выхоопа и газета нигде нет. Не было бы нужно нагнетания помпой, был бы перегрев. Ничего не понятно, но очень интересно. У отца мотор следующего поколения на пассате б5. Так он ответил мне примерно так : "полтергейст")

Отправлено спустя 21 секунду:
Слазить

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Похожая тема была лет так 10 назад на БМВ е34 м50. Переменял вас, что можно ( не от незнания, а от отчаяния) . В итоге так ничего не решилось. Просто пздц

[Soldateg]

На б5 то же поколение моторов.
Надо внимательно всё перепроверить.
Чудес не бывает

[Vadomir]

Rush69rus, возможно была капиталка мотора и что то намудрили с поршнями/гильзами. У меня такое было на старом форде. 2 литровый бензин. мотор там очень горячий и требует очень хорошего охлаждения. Предыдущий хозяин откапиталил мотор и зимой стало просто нереально ездить. У нас зимы теплые, но все равно, при -5 теплый воздух из печки начинал дуть спустя 5 минут прогрева на месте и 20 минут движения по городу.

1.8 должен и на месте нагреваться.

не знаю как турбовый, но на гольфе 1.8 атмосферник не грелся от слова совсем.

[Soldateg]

Бензинка в любом случае будет греться