Логи бензиновых двигателей (снятие и чтение)

Сообщение **Eagle911** » 20 ноя 2018, 00:34

11piligrim11, спасибо. Завтра попробую. Еще попробую промыть запасной клапан. Читаю на форумах пишут, что промывают

Сообщение **Power** » 20 ноя 2018, 02:26

11piligrim11: По логу видно, что он показывает правильно. Турбина запаздывает.

Я и не говорил, что он скончался. Я лишь обозначил первые признаки кончины...

Сообщение **Eagle911** » 20 ноя 2018, 02:40

Ковырялся я с клапаном н75. Что-то мне подсказывает, что оба клапана себя ведут хреново. Один не клацал при подаче на него 12V, а второй сначала клацал, потом немного подкрутил и перестал клацать. Мне кажется в них проблема. Перечитал много форумов. Говорят, что они могут клацать, работать, но при езде бывают вот такие же симптомы как у меня.

Очень может быть. Сделай тест исполнителей. Когда доходим по тесту до этого клапана, слушаем, как он клацает. Если клацает с перебоями, или вообще не клацает, идём за новым.

Сообщение **Eagle911** » 20 ноя 2018, 08:48

11piligrim11: Очень может быть. Сделай тест исполнителей. Когда доходим по тесту до этого клапана, слушаем, как он клацает. Если клацает с перебоями, или вообще не клацает, идём за новым.

у меня этот тесть постоянно не проходит. Только включается насос и все, вася закрывается

Сообщение **Power** » 20 ноя 2018, 09:59

Этот клапан не просто двухпозиционный же, вкл/выкл. Он называется пропорциональный. Его так запросто не отследить. И клацать он не обязан.
На БМВ клапана подобные, турбиной управляющие , вообще никогда не клацали.

Сообщение **Eagle911** » 20 ноя 2018, 10:02

Power: Этот клапан не просто двухпозиционный же, вкл/выкл. Он называется пропорциональный. Его так запросто не отследить. И клацать он не обязан.
На БМВ клапана подобные, турбиной управляющие , вообще никогда не клацали.

Ну вот я сейчас ищу на разборке чтобы подкинуть

Отправлено спустя 20 минут 7 секунд:

Владиславиус: Eagle911, а про масло можно подробнее? Марка и допуски VW(503.00, 504.00).

проверил масло. Допуски 502.00/505.00

Сообщение **Vitalijster** » 20 ноя 2018, 10:43

Еще не понял, тут турбину с изменяемой геометрией обсуждаете или обычную с калиткой (вестгейтом). Разные варианты могут быть.
У меня стоит без геометрии. Для себя бы сделал так, чтобы проверить в клапане ли Н75 дело, отключил бы шланг идущий на вестгейт или на холодную часть турбины. Естественно потом заглушил бы оба отключенных конца. И покататься так (без фанатизма). Вестгейт будет постоянно закрыт. Если ничего не поменялось, то не в нем дело.

Отправлено спустя 2 минуты 8 секунд:
У меня еще родная турбина трудиться (310 тыс.). Особо признаков усталости не ощущается.. ни по угару масла ни по тяге..

Сообщение **Eagle911** » 20 ноя 2018, 10:50

Vitalijster: Еще не понял, тут турбину с изменяемой геометрией обсуждаете или обычную с калиткой (вестгейтом). Разные варианты могут быть.
У меня стоит без геометрии. Для себя бы сделал так, чтобы проверить в клапане ли Н75 дело, отключил бы шланг идущий на вестгейт или на холодную часть турбины. Естественно потом заглушил бы оба отключенных конца. И покататься так (без фанатизма). Вестгейт будет постоянно закрыт. Если ничего не поменялось, то не в нем дело.

Отправлено спустя 2 минуты 8 секунд:
У меня еще родная турбина трудиться (310 тыс.). Особо признаков усталости не ощущается.. ни по угару масла ни по тяге..

Обсуждаем обычную турбу. Как мне понять какая трубка куда идет? Их 3: одну я точно вижу - она идет на впуск после фильтра, а две идут куда-то вниз. Вот какую трубку снять?)

Сообщение **Power** » 20 ноя 2018, 10:51

Vitalijster: с изменяемой геометрией обсуждаете или обычную

С лопатками на бензинку весьма редко ставят . только на эксклюзивные тачки. Температурный режим сильно напряжённый. Лопатки детать надо из космических сплавов. Дороговато, хлопотно.