Логи бензиновых двигателей (снятие и чтение)

Сообщение **Eagle911** » 19 ноя 2018, 23:36

11piligrim11:
Eagle911: проверить как-то возможно?
Конечно. Покинуть заведомоисправный с машины с таким же мотором. В том числе с пассата и Ауди А4.

Подкинуть это понятно))) А так тестером или вагкомом хрен?

а лямбду заменил?
ошибки сбрасывал?
в ошибке по лямбде была надпись про готовность?
Например -
1 Неисправности:
16518 - Ряд 1-зонд 1: нет активности
P0134 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: 1000 0000

Сообщение **Eagle911** » 19 ноя 2018, 23:43

Владиславиус: а лямбду заменил?
ошибки сбрасывал?
в ошибке по лямбде была надпись про готовность?
Например -
1 Неисправности:
16518 - Ряд 1-зонд 1: нет активности
P0134 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: 1000 0000

По лямбде все норм. Ошибок нет никаких.

Да не, Миш. По логу видно, что он показывает правильно. Турбина запаздывает. Если отпустить педальку и снова давануть, машина попрет. Что-то не даёт турбине нормально и вовремя раскрутиться.

Отправлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Может регулировка уккуатора? Не закрывает калитку полностью. Вот тут бы стоит проверить. На максимальной работе аккуатора калитка должна быть полностью закрыта.

Сообщение **Eagle911** » 19 ноя 2018, 23:49

11piligrim11: Да не, Миш. По логу видно, что он показывает правильно. Турбина запаздывает. Если отпустить педальку и снова давануть, машина попрет. Что-то не даёт турбине нормально и вовремя раскрутиться.

Только до ремонта турбины у меня выше 110 грамм не поднималось и при нажатии сильном на тапок у меня постоянно почти сразу при 3000 об/мин турба сдувалась до 0.3. А сегодня после ремонта турбы максимум до 156 грамм надуло - такого никогда не было и при нажатии на тапок резко то уходит в 0.3 бара, то как на этом логе держит и тянет на всю...

Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Акууатор на стенде настраивают. Поэтому сама турба отпадает. Герметичность тоже. Я снимал с н75 шланг и тестировал. Может не тот отключал? на н75 тройник, один влево длинный, второй вверх и один вправо. С какой трубку снять? Но тоже, меня н75 и чтобы обы были неисправны...

И ещё. Проверь вот этот болтик

У кого-то была проблема похожая на твою, именно из-за того, что этот болтик был не затянут.

Сообщение **Eagle911** » 20 ноя 2018, 00:05

11piligrim11: И ещё. Проверь вот этот болтик
IMG-b0e343f695a41d2cfa7b0880a45d3524-V.jpg
У кого-то была проблема похожая на твою, именно из-за того, что этот болтик был не затянут.

Два раза не закрутить этот болтик вряд ли. Те кто делают турбу, там целый цех и они хорошо специализируются на турбинах. Мой товарищ со своим СТО часто им турбины привозит и не было проблем, а только доволен.
Я турбу уже откидываю и сто откидывает, турба не при чем... Мне все больше и больше кажется, что где-то с электроникой прикол.

Сделай два лога 3/114/115 и 3/20/31 именно в этой последовательности.

Сообщение **Eagle911** » 20 ноя 2018, 00:12

11piligrim11: Сделай два лога 3/114/115 и 3/20/31 именно в этой последовательности.

Хорошо. Доехал уже домой. Завтра буду ехать на работу и сделаю логи. 20-ка кстати практически всегда в нулях. Спасибо за инфу. И еще по клапану подсказать можешь?

вот на фото с какого пимптика снять шланг чтобы постоянно дула по максимум турба?

При чем первую пару сделай с резким нажатием на педаль до конца, вторую пару логов, нажал, раскрутил до 3000, бросил и снова резко нажал.

Отправлено спустя 3 минуты 45 секунд:

Eagle911: пимптика снять шланг

А шоб я счас помнил. Нужно Эльзу открывать. А её у меня сейчас под рукой нет.

Отправлено спустя 10 минут 11 секунд:
Снимай все. Не ошибешься. Если давление идёт в космос, калитка будет постоянно закрыта. Помойму так.