Логи бензиновых двигателей (снятие и чтение)

Сообщение **Eagle911** » 26 окт 2018, 21:41

11piligrim11, хорошо, спасибо. Вы считаете или байпас или Н75?

Вакуумные трубки, аккуатор и заседание калитки не исключаю.

Сообщение **Eagle911** » 06 ноя 2018, 01:46

Короче не могут найти в чем проблема. Н75 работает, байпас работает, вестгейт в норме, дырок не обнаружено.......

Сообщение **Eagle911** » 06 ноя 2018, 13:42

Мысли есть еще какие-то?

Eagle911, все зависит от тщательности осмотра и проверки. Ну и если действительно все в порядке, значит мы имеем чрезмерный износ турбины и слабый наддув ей создаваемый.

Сообщение **Eagle911** » 06 ноя 2018, 20:08

11piligrim11, проверяли клапан байпас на сто- вместо него заглушили . Симптом остался. Н75 отсоединяли трубку чтобы постоянно дула турба- симптом остался. Дырок нигде нет во впускном тракте. Вестгейт подкручивали - ничего не менялось. Клапан в тройнике в системе картерных газов поставокн новый.Стошники не знают в чем трабла. Турбину как раз делал месяца полтора назад. Дали гарантию. Скорее всего прийдется снимать турбу и пусть проверяют на станке. Потому что больше негде искать причины.

Да. Я то же думаю, что на стенд её. Наддува не хватает однозначно в твоих логах. Я предполагал, что это либо из-за управления турбиной, или из-за сбегающего воздуха. Если в этом все проверено и все в порядке, значит виновата турбина.

Сообщение **Eagle911** » 14 ноя 2018, 23:14

Привет. Значится проблема оказалась в турбине. Я не понимаю как и почему, но на валу закококсовалось масло... Сказали что был перегрев турбины. Я не понимаю откуда. Ката у меня нет, топливная без проблем. Сказали, что может быть вопрос с маслом. Ну я действительно перешел на новое масло уже тысяч 30.

Сообщение **Power** » 15 ноя 2018, 00:17

Несколько вопросов.
Как к маслу, так и к охлаждению турбины.

Ну да. Во-первых масло должно быть синтетическим. Ни в коем случае не органика и не полусинтетика. Во-вторых, вопрос к дополнительному насосу ОЖ (электропомпе). Возможно он уже давно не работает, что привело к перегреву турбины.

Отправлено спустя 16 минут 1 секунду:
Кстати, всякое удаление катализатора в нашей машине, пустая трата времени и денег. А главное - бесполезный вывод из строя дорогостоящей детали. Он ни как не влияет на перегрев турбины в том числе. А вот на адекватность показания лямбды влияет даже очень.