Логи бензиновых двигателей (снятие и чтение)

Сообщение **Петр** » 26 сен 2018, 11:13

Машина едет нормально ,-не дергается.Регулятор давления вроде правильно подключил (сегодня регулировал на ХХ...спокойно и плавно регулирует давление в рампе...сейчас 3,5кг/см2 на холостых).Завтра еду на проверку всего...меток,,затяжки и контактов датчиков детонации...опрессовки тракта наддува с устранением утечки..свечи посмотрим...в общем по максимуму!!Ельзу сейчас качаю с сети...

Сообщение **Vitalijster** » 26 сен 2018, 11:31

Петр: Ельзу сейчас качаю с сети

вот это правильное решение...

Сообщение **Петр** » 26 сен 2018, 11:55

сфоткал РД китайский (работа на ХХ)

Отправлено спустя 1 час 22 минуты 56 секунд:
https://vk.com/video3286349_172380442 этоссылка как устанавливается китайский РД...у меня правильно все установлено..

Сообщение **Vitalijster** » 26 сен 2018, 14:46

А если снимаешь вакуумный шланг, то сколько показывает?

Сообщение **Петр** » 26 сен 2018, 16:30

...не пробовал...не думаю,что намного изменится...попробую на ХХ сегодня

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Скачал...Эльзу,а там типа все на русском...ну и моей машины..тю тю...нет...сейчас качаю базы на разных языках!!

Отправлено спустя 2 минуты 28 секунд:
там когда турба то дует то давление еще сильнее давит на диафрагму ..т е держит требуемое давление

Сообщение **Vitalijster** » 26 сен 2018, 18:58

Петр: давление еще сильнее давит на диафрагму ..т е держит требуемое давление

Рабочее давление должно быть постоянным, а по твоим словам при повышенных оборотах оно у тебя растет. На Шаранах так точно не должно быть.
Эльза должна бы была прояснить ситуацию, хотя не факт, иногда в ней нет нужного инфо.

Сообщение **Петр** » 01 окт 2018, 21:11

Доброго времени!! Наконец сегодня попал к мастеровым людям...Опрессовали наддув...ии..Два лопнувших патрубка один на 30% (актуатор турбины "Калитка " №75)..второй патрубок байпаса турбины 50%...Ну и кое что по подвеске..Пока ехал от мастеров сделал как мог (сильно не разгонишься) LOG файлы (сток-прошивка)

...Все так же просится на замену Лямбда №1 (но жаба задавила когда цену узнал...4200руб за Бош....а универсальную что то не хочется ставить)...Детонация сильно упала...Буду дальше копать после замены лямбда зонда №1..Верну завтра чип прошивку на месту (Евро2 с отключенной лямбдой №2 и без катализатора с увеличением наддува)

Сообщение **Vitalijster** » 01 окт 2018, 22:18

Петр: Верну завтра чип прошивку на месту

Я бы так не спешил... У тебя ещё на стоке далеко не айс. В сумме по целиндрам больше 12.. Это значит можно ездить, но в стиле тихого пенсионера...
По логам, или не все дырки нашли.. Или очень плохой ДМРВ. У тебя он на 6000 тыс должен выдать около 130-140, а у тебя 110 только. Где-то 22 кабылы в стоке убежали.
При опресовке должно накачатья хотя-бы 0.5 бара и падать медленно. Маслозаливную крышку зажать рукой что сил есть, а то пускает почти у всех.

Сообщение **Петр** » 01 окт 2018, 23:32

Где то несильно шипит в районе двигателя сзади... Не было времени проверить до конца. А напряжение на 1 лямбда 1,54в...много?

Сообщение **Power** » 02 окт 2018, 02:22

Широкополосный ДК или обычный?

Отправлено спустя 33 секунды:
5 или 4 провода?