Неспешный тюнинг

[macsafe]

15

В 15 с феном думаю нормально пойдет

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:

знающим людям.

У меня таких нет, буду пока сам. Там посмотрим

Отправлено спустя 44 секунды:
Если был кто, да с гарантией, что сделают хорошо, отдал бы тоже

Отправлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Кто в теме подскажите, можно болты головы поменять на другие, меняя по 1. Чтобы не повело и не потекло. То есть 1 отпустил, поменял затянул. Так по кругу, а потом протянуть по схеме
Или может не прокатить?

[Hadmig]

То есть 1 отпустил, поменял затянул.

Я не скажу, но меня любопытство заставляет задать вопрос:
На ..., ой, зачем?

Сегодня была суперская погода, но другие дела были.
Только домой явился.
Завтра в Смоленск, минус день.
Надеюсь в среду закатать крышу.

буду пока сам

а я так и не решил
хотел сегодня позвонить одному, спросить, но если больше 100 уй будут просить, то полезу сам

[Power]

macsafe, Не трогай болты. Не мешай машине работать.

[macsafe]

macsafe, Не трогай болты. Не мешай машине работать.

Надо поставить болты от arl двигателя. Даже у англикосов написано, что это необходимая замена при выходе на 200-220 лошадей

Отправлено спустя 3 минуты 45 секунд:
При увеличении мощи на всех pd до 130лс рекомендована эта замена, чтоб голову не подняло

Отправлено спустя 34 минуты 59 секунд:
Пока все идёт к тому, что буду пробовать ставить гибрид втулочной турбины с колесом от шариковой gtx 1756 от беларусов

Отправлено спустя 48 секунд:
Вариантов масса, кто может сделать, но отзывов никаких. По этому хоть что-то нашел и год гарантии

[Power]

Ну тогда меняй по одному, как описал.
Эхххх, тернистый путь тюнинга...

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Наверно неплохо бы ещё затяжку на 5-10% увеличить.

[macsafe]

Ну тогда меняй по одному, как описал.

Вот пруф из ЕТКи. На всех дизелях , в т.ч и моем , стоят иные, чем на 150c ARL

Отправлено спустя 53 секунды:
То есть нужно ставить 038103384 C

Отправлено спустя 6 минут 39 секунд:
Вот только немного предложений по оригиналу и парочка всего по заменителю ERLING. Не знаю, на сколько заменителю можно в этом довериться...

[Vitalijster]

Эхххх, тернистый путь тюнинга...

Как то не внушает доверия метод замены болтов по одному..
По хорошему снимать голову нужно, шлифонуть и с новой прокладкой новые болты..
А так это колхозом попахивает, как бы чего не вышло.

[Power]

Неважно , чем это попахивает, но вцелом головка не отпускается , затяжка практически сохранена. Не представляю, что из негативного может произойти. Посторонних предметов не попадет в сопряжение. Коробление будет просто мизерное, с учётом того, что мотор в это время не запускался, не прогревался. Увеличив натяг, предположительно , дообожмется прокладка.
Более чем уверен, что если бы была отзывная кампания по этим болтам, какая-нибудь, то так в регламенте работ и предлагалось бы менять.

только немного предложений по оригиналу и парочка всего по заменителю ERLING.

Обычно , если кроме оригинала, есть лишь один заменитель, то это одно и тоже. Но дело в том, что сам производитель , грешным делом , в оригинал, и в афтемаркет может локализовать производство в разных местах.
Смотри по цене, насколько критично, оригинал от элринга?

[Vitalijster]

Power,
Дело в том что там есть порядок затяжки болтов, чтобы все красиво и ровно прилегало. Если по одному отжимать - прижимать, то ни а каком порядке речи не идет, голова локально будет отпущена.. и как она встанет назад при этой же затяжке, хз. В моем понимании карта напряжений получится в виде шахматной доски..
Может и ошибаюсь
И еще из практики.. На старом Шарике (ADY) по прокладке слегка набиралось маслице (потело), решил это я поджать болты головы слега, по пару градусов
На первом же болте.. болт еле сдвинулся и сразу лопнул... Пришлось снимать всю голову, повез шлифанул, новая прокладка, болт запасной нашел на разборке (несколько взял про запас, остальные родные). Все собрал - все отлично, больше не потело , болты старые не лопали при затяжке.
Это я к 5-10% запаса

Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:
На бензинке наверное и не так страшно.. но дизеля более нагружены.

[macsafe]

и в афтемаркет может локализовать производство в разных местах.
Смотри по цене, насколько критично, оригинал от элринга?

Критичны только сроки. Разница в цене в треть не смущает

По хорошему снимать голову нужно, шлифонуть и с новой прокладкой новые болты..

Да только шлифовал и менял прокладку. Еще раз голова не выдержит

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:

но дизеля более нагружены.

Я от ом же. Везде пишут болты ARL ставить во избежании подрыва