Система выпуска отработавших газов (ремонт и обслуживание)

Илья_69
Участник
Участник
Всего сообщений: 53
Зарегистрирован: 23.12.2013
Вод.стаж с: 1990
Откуда: Москва---Ивантеевка
Авто: VW Sharan 2001 AUY MB Sprinter 2007 150PS
 Re: Система выпуска отработавших газов (ремонт и обслуживани

Сообщение Илья_69 »

Power,
Power:Вот только доказать того, чего не может быть, ты объективно не сможешь, ведь этого не может быть! а я могу доказать, то что может быть, ибо это случилось, тому есть даже документальные подтверждения.
Грешен. Съёмку не вёл. Но я лично, на своём шаране 2 раза ломал вал турбины. Доказать я это не могу. Не веришь ..........твоё дело. Глушак после не мыл. И ни каких проблем не было.
Но Бог с ним. Ты мне вот это поясни.
Power:дизелю не обязательно для работы стехиометрическое соотношение смеси топливо-воздух. Его отдача регулируется качеством смеси, а не количестаом как у бензинового. Проще говоря, сколько солярки влил, столько получил.
Ты имеешь в виду что необходимый воздух дизель сам возьмёт? Но тогда неизбежно поползут вверх обороты. Я этого на мерседесе ни разу не замечал. Один раз у меня пошла регенерация на холостых. Кроме вонючего дыма ничего о ней не говорило.
Реклама
Аватара пользователя
Автор темы
Power
Супермодератор
Супермодератор
Всего сообщений: 6455
Зарегистрирован: 19.06.2012
Лучшие Ответы: 2
Вод.стаж с: 2000
Откуда: Moscow region, Ramensburg
Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW GL бубен edition
 Re: Система выпуска отработавших газов (ремонт и обслуживани

Сообщение Power »

Уморил уже!!! Да при чем тут твои два случая поломки турбины-то? Это частный случай!!! Я верю, что твой глушитель не сгорел, и , кстати, очень рад этому! :) .
Но это не значит, что он не мог вспыхнуть!! Опасность этого есть! И она реальна.
По регенерации. Сложно объяснить то, чего сам не знаешь точно. Обороты полезут вверх, если просто увеличить дозировку топлива. А как описали выше топливо подаваться начинает уже после ВМТ, после сгорания дозы, в рабочем ходе. Не загорается оно, видимо , в цилиндре. Не успевает. Догорает в выпуске.
Ни хрена не починил. Так и езжу.
Аватара пользователя
Автор темы
Power
Супермодератор
Супермодератор
Всего сообщений: 6455
Зарегистрирован: 19.06.2012
Лучшие Ответы: 2
Вод.стаж с: 2000
Откуда: Moscow region, Ramensburg
Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW GL бубен edition
 Re: Система выпуска отработавших газов (ремонт и обслуживани

Сообщение Power »

У всяких Пыжо и прочих , между прочим , как раз прожиг фильтра сопровождается сильным ростом оборотов, буквально 3000 rpm, мотор орет, сажа летит, ужосс. Владельцы пугались жутко.
Ни хрена не починил. Так и езжу.
tray 34
Новичок
Всего сообщений: 5
Зарегистрирован: 21.01.2014
Откуда: курск
Авто: VW Sharan 1998
Возраст: 36
 Re: Система выпуска отработавших газов (ремонт и обслуживани

Сообщение tray 34 »

Подскажите пожалуйста действенный способ как почистить катализатор на шаране, и вообще он вообще нужен?
Аватара пользователя
11piligrim11
Супермодератор
Супермодератор
Всего сообщений: 7544
Зарегистрирован: 12.03.2013
Вод.стаж с: 1995
Откуда: г.Минск
Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
Возраст: 48
 Re: Система выпуска отработавших газов (ремонт и обслуживани

Сообщение 11piligrim11 »

Вообще, нужен очень. Очищается преимущественно сам. Есть у мотора такая программа. Если это не помогло, снимаем отмачиваем и промываем сначала керосином, потом водой из кёрхера.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
Аватара пользователя
ульянеев александр
Интересующийся
Интересующийся
Всего сообщений: 35
Зарегистрирован: 04.02.2015
Вод.стаж с: 1970
Откуда: Россия, Брянск
Авто: VW SHARAN BRT. 2008г.
Возраст: 71
 Re: Система выпуска отработавших газов (ремонт и обслуживани

Сообщение ульянеев александр »

miki996:Активная регенерация сажевого фильтра производится путем принудительного повышения температуры отработавших газов в течение определенного промежутка времени. Накопленная при этом сажа окисляется (сгорает). Различают несколько способов увеличения температуры отработавших газов при активной регенерации:
поздний впрыск топлива;
дополнительный впрыск топлива на такте выпуска;
использование электрического нагревателя перед сажевым фильтром;
впрыск порции топлива непосредственно перед сажевым фильтром;
нагрев отработавших газов микроволнами.
А для чего предназначена мочевина в двигателях с сажевым фильтром? вот наверное она и участвует в очистке фильтра от сажи, путем впрыска определённой дозы в солярку.
Аватара пользователя
11piligrim11
Супермодератор
Супермодератор
Всего сообщений: 7544
Зарегистрирован: 12.03.2013
Вод.стаж с: 1995
Откуда: г.Минск
Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
Возраст: 48
 Re: Система выпуска отработавших газов (ремонт и обслуживани

Сообщение 11piligrim11 »

Мочевина, для увеличения температуры горения иразогрева сажевого фильтра и выгорания сажи.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
Аватара пользователя
Автор темы
Power
Супермодератор
Супермодератор
Всего сообщений: 6455
Зарегистрирован: 19.06.2012
Лучшие Ответы: 2
Вод.стаж с: 2000
Откуда: Moscow region, Ramensburg
Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW GL бубен edition
 Re: Система выпуска отработавших газов (ремонт и обслуживани

Сообщение Power »

Катализаторы бывают разные.
Окислительный. Как на бензинках, он помогает дожечь , доокслить продукты сгорания. Ему не нужны помощники, он сам работает, без допинга. Полностью доокисленные продукты более стабильны и не так вредят здоровью и окружающей среде.
Восстановительные. Это горадо более эффективные , особенно для дизеля, катализаторы. Принцип их работы на восстановлении окислов азота NOx (основной вред от дизеля) при помощи водного раствора мочевины (аммиак + вода). Аммиак тут служит носителем водорода, как наиболее простой способ хранения его на борту автомобиля. Кроме окислов азота эта система больше ни с чем не борется.
Сажевый фильтр и катализатор совсем не одно и то же. Где только сажевик установлен- мочевину не ставят, нет смысла. Реакция не пойдет.
Вот небольшой проспектик, по данной системе.
ceb_cec_2_5_tdi_scr_rus.pdf
(3.33 МБ) 1762 скачивания
Ни хрена не починил. Так и езжу.
Аватара пользователя
sborbobr
Интересующийся
Интересующийся
Всего сообщений: 35
Зарегистрирован: 12.02.2012
Вод.стаж с: 1985
Откуда: лен обл
Авто: Ford Galaxy 1,9 TDI AUY 2004г
Возраст: 59
 Re: Система выпуска отработавших газов (ремонт и обслуживани

Сообщение sborbobr »

Добавлю по про количество воздуха, лопнул нижний шланг на интеркулер - дымил как трактор с убитой поршневой. Даже закоптился бампер. Заменили, машина поехала. Первое время правда, при разгоне сажа вылетала из глушителя. Прогнал от Минска до Витебска на 120-ти и все стало ОК!
green0072
Наблюдатель
Наблюдатель
Всего сообщений: 16
Зарегистрирован: 01.07.2014
Вод.стаж с: 2007
Откуда: Москва
Авто: seat alhambra 2.0tdi brt 2007г.в.
Возраст: 36
 Re: Система выпуска отработавших газов (ремонт и обслуживание)

Сообщение green0072 »

Всем привет) Хочу обратиться за помощью к однофорумчанам хочу физически удалить сажевик, но нет места где это сделать, если есть кто мне поможет в этом деле буду весьма признателен
Ответить Пред. темаСлед. тема
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в «Системы питания и выпуска отработавших газов»