Тюнинг и эксплуатация vr6 из Киева

Сообщение **Power** » 26 ноя 2018, 08:50

Неправда. Волговские карты сделаны по той же технологии ,как и наши, только надёжнее. И ручка удобная.

Сообщение **Aka777** » 02 апр 2019, 18:10

пришла весна тепло хорошо, пришла подвеска

Отправлено спустя 2 часа 1 минуту 24 секунды:
и началось...

Сообщение **Power** » 02 апр 2019, 20:12

Наконец-то, явился...

Сообщение **Aka777** » 02 апр 2019, 20:13

соскучился за вами - форумчане спасибо

Отправлено спустя 1 час 25 минут 25 секунд:
бюджет новой подвески та-техникс обошёлся - внимание 300€ с доставкой, я заказывал комплектацию под vr6 автомат. Занимаюсь установкой.

Сообщение **Power** » 02 апр 2019, 23:13

Вполне бюджетно.

Сообщение **Aka777** » 03 апр 2019, 09:18

да нашел местного диллера, сегодня дособеру обкатаю отпишусь

Отправлено спустя 27 минут 34 секунды:
пробую настраивать

Отправлено спустя 1 час 25 секунд:
задняя подвеска

Отправлено спустя 56 секунд:
оказалось ход штока заднего аморта на 2 см больше штатного

Сообщение **Aka777** » 03 апр 2019, 21:39

Вообщем результаты полевых испытаний:
- машинка наконец то начала приятно рулится, пропал долбаный крен в поворотах, появилась маневренность.
- жесткость подвески чувствуется, стало жеще но не дискомфортно, перестала клевать носом при оттормаживании, и задирать морду как катер при разгоне.
- появилась возможность регулировать дорожный просвет + жесткость или мягкость хода
- проехал по скоростному участку трассы приятно удивился у меня КУ7 так не рулится на пневме в режиме спорт, необычно но думаю привыкну.
- лежачие полицейские перестала глотать - начала облизывать - максимальный контакт с асфальтом почувствовал при торможении - перескочил через лежачий и абс сработала.
- есть и ложка дегтя среди бочки меда, пружины у койлов все таки мягковаты, добиться комфорта и завышенной посадки трудно надо настраивать, на ямах достает до отбойников, задние пружины коротковаты надо точить проставки хоть есть регулировочные в комплекте их не хватает, сразу после - скажем так - краш теста подвески по жестким ямам начал кряхтеть правый опорник и ето хваленый сс20/опа.
- дорожный просвет отрегулирован по периметру от порога до асфальта 22см, думаю зад поднимать надо

Выводы - есть + и -
- буду пересматривать варианты опорников смотрю в сторону полиуретана
- задние пружины из комплекта койлов слабоваты годятся на б5 но не на танко-шарабан, верну сток пружины на зад а вот регулируемую проставочку оставлю.
- стойки все газ масло - прикольно звучат пс пс на мелких ямках

зато дорогу держит огонь.
- передние пружины для койлов более 20 шт с разными вариантами думаю покататся и попробовать поставить с прогресивной "завивкой".
вот как то так
РЕЗУЛЬТАТОМ ДОВОЛЕН

Сообщение **Aka777** » 17 май 2019, 07:30

Всем доброго времени суток, и так рубрика експеримент подвески закрывается. "именитые" пружины койлов сели за пару месяцев фактически в "0".
Решение лежало давно на полочке

Сообщение **Power** » 17 май 2019, 10:09

Привет.
Смешно вышло. А амортизаторы не потеряли эффективности?
И , кстати, может показать продавцу эти фотографии?

Сообщение **Aka777** » 17 май 2019, 19:04

рубрика експеримент, с бильштайном б12 хочется попробовать но цена - космос.
продаван в курсе мол отписался на завод или самому папе римскому за помощью.
х.з мне так кажется что подвеска пришла на б5 пасат а не на шаран.
п.с. екарус рулит

Отправлено спустя 28 минут 22 секунды:
вот нашел вариант