Неспешный тюнинг

[macsafe]

Продаются переходники

Да, только они 57 мм на сколько помню. Никак не 70, поэтому я и писал, что надо стремиться к большему, а там как выйдет. Может найду донорский коллектор и проверю, варится ли. Тогда не надо никаких переходников, сразу 70ую трубу вварить
Ну или 70ая через фланец и забить на локальное заужение на входе в коллектор

Отправлено спустя 7 минут 13 секунд:
Все будет видно с выходом после того, как станет понятно со входом. Если придется весь пакет радиаторов сильно подворачивать, то может 70ая там и не пройдет
Кулёк Мазовский шибко широкий, был бы вариант 60мм ядра, было бы гуд. А энтот целых 80 против 40 штатных, да ещё и боковины. А шаране и так места под капотом нема, не разгуляешься

Отправлено спустя 9 минут 33 секунды:
О даже какая штука есть,ток в Шаран не полезет опять же
https://www.avito.ru/sertolovo/zapchast ... oc_sharing

Отправлено спустя 3 минуты 52 секунды:
Если коллектор нормально варится, то мини ресивер можно сделать из коллектора типа такого, вварив уголок
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/z ... oc_sharing

[Soldateg]

даже какая штука есть,

и что с ней делать?
В смысле зачем она, и какую пользу принесёт?

[macsafe]

даже какая штука есть,

и что с ней делать?
В смысле зачем она, и какую пользу принесёт?

Хрен знает зачем, но по виду к ней легко приделать хоть 100ую трубу

[macsafe]

Когда точил втулки все не мог понять, чтож так туго резьба режется. Взял магнит и оказалось, что нержа
Ответные центрирующие шайбы пока алюминиевые. Наверно переточу на нержу

Ну это только лучше, но пришлось купить электроды по нерже и я вам скажу... Это сила. Индийские, варят так, что шлак сам отлетает, как остынет

Швы вполне зачётные получаются и даже лучше, чем чернягу ок46 варить. Нам фото черняга к нерже приварена просто насмерть
Отверстия пришлось развернуть,потому как сваркой там накосячили на выходе.

Кулёк использовал как кондуктор,вроде вышло неплохо и норм одевается. Можно было , наверно, ещё поослабить втулки. Но не каждый день снимать то

[macsafe]

Выдался денёк поработать, собрал весь пакет радиаторов на новом шасси, вроде влезает, места слева хватает, о довороте, как штатно повернут, пока надо подумать, по сути ничего не дает глобально для правого патрубка интеркулера

Радиатор кондея тоже по центру проходит

Но зазор до усилителя миллиметры или жертвовать задвиганием пакета в моторный отсек, но тогда опять входной патрубок кулька страдает
И решил я выборку под осушитель в устлителе организовать
Вырезал, вварил пластину 8ру

А потом ещё обе полки трубой связал. По мне вышло даже жёстче, чем было

На всякий случай зазор теперь есть, а если что глобальнее не дай бог случится , то там уже или пакету будет хана, или лонжеронам

[Vadomir]

Как то это все сомнительно. температура радиатора кондея 70-90 градусов. теплоотдача около 5 кВт. кулек стоит за ним и значит воздухом будет грется, причем сильно.

[macsafe]

Как то это все сомнительно. температура радиатора кондея 70-90 градусов. теплоотдача около 5 кВт. кулек стоит за ним и значит воздухом будет грется, причем сильно.

Ты это расскажи вагу. И не только они так делают. Если перемещать ещё и радиатор кондея, то места на кулёк , кроме штатного, в шаране нет. Из него торчат трубки с фитингами и единственное место, где они не мешают, это лицевая сторона
Если было бы место, то я, конечно, переместил. Но это не в шаране...

[Vadomir]

У меня штатный кулёк ниже радиатора кондея расположен, но никак не за ним. А где такой бутерброд сделан? Может колхоз какой?

[Soldateg]

Vadomir,
На мощных дизелях кулёк большой.
А не жалкий апендикс в губе

[Vadomir]

Soldateg, на всех мощных дизелях что я видел кулек стоит самым первым после бампера. не зависимо от его размера, либо вообще отдельно. Вот я и спрашиваю на какой машине это не так.

Максимум что я видел это перед кульком стоит оргызок радиатора рулевой рейки, но там 2 витка простой медной трубки.


Просто подумать логически. На входе в кулек температура примерно 80-90 градусов. на выходе 50-60. если кулек обдувать воздухом который и так имеет 70 градусов то как он будет выполнять свою функцию?


Позвонил спецу который этой темой занимается, он подтвердил мои соображения что это бред и работать не будет.

Вообще по хорошему я бы сначала воткнул 2 термодатчика внутрь патрубков входа и выхода штатного кулька и поездил. температура на выходе должна быть максимум на +40 к уличной (идеальной считается +25-30 для обычной машины и 20-25 для супертюнинга). при этом падение температуры так же не меньше 30 градусов вход/выход.