Неспешный тюнинг

Сообщение **macsafe** » 06 ноя 2025, 10:00

Power: 05 ноя 2025, 22:31 крепил относительно жёстко

Я вот тоже ночь переспал с мыслями и решил крепить жестко бачки к стальной раме. Иначе патрубками их будет дергать и сварке ядра от этого легче не станет
Также прикинул линейное расширение для дельты 60 градусов и длины 500мм. Для стали 0,35мм, для алюминия 0,71мм. Итого имеем 0,36мм будет игра между бачками. Думаю трубки это должны взять на себя
Я никак не могу найти актуальную схему крепления кулька нового образца - зачем то они сделали трубки вместо ушей
Сейчас так

а были уши ,которые через болт с шайбой крепились

Сообщение **Vadomir** » 06 ноя 2025, 10:03

macsafe, я бы крепил болтами меньшего диаметра через резиновые шайбы с двух сторон. резина немного возьмет на себя деформацию.

Сообщение **macsafe** » 06 ноя 2025, 10:54

Vadomir: 06 ноя 2025, 10:03 macsafe, я бы крепил болтами меньшего диаметра через резиновые шайбы с двух сторон. резина немного возьмет на себя деформацию.

Но тогда при деформации резины патрубки будут дергать бачки и вся нагрузка на сварку ядра
Сейчас так планировал

Отправлено спустя 7 минут 12 секунд:
А с резинками опорнуая и фиксирующая условно так

и бачки через шланги, я думаю, будут напрягать сварку ядра при каждом качании двигателя

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:
то есть в жестком креплении на раму только температурная деформация, а тут динамическая

Отправлено спустя 4 минуты 55 секунд:
а крепление самой рамы по штатной схеме на штатных резинках (снизу спаренных)

Сообщение **Vadomir** » 06 ноя 2025, 11:17

macsafe: 06 ноя 2025, 11:08 и бачки через шланги, я думаю, будут напрягать сварку ядра при каждом качании двигателя

ну их все равно придумывать и ставить не стандарт. поставь гофрированные патрубки.https://www.ozon.ru/product/patrubok-si ... pBWcpONVmA типа таких.

Сообщение **macsafe** » 06 ноя 2025, 12:38

Vadomir: 06 ноя 2025, 11:17 поставь гофрированные патрубки

Это решает проблему дерганья за патрубки бачков?

Хоть отзывы глянь на свой - он даже под 90 не гнется, люди возвращают. Все эти патрубки многослойные и жесткие, как лом
Как подключу вход у себя пока не знаю - там трубка ГУР и шкив ремня чуть-ли не впритык. Возможно придется подворачивать опять весь бутерброд типа как было штатно. Идея не колхозить ничего с заводскими изделиями чтобы все менялось болт-он если что. А так бы я давно отрезал штатный вход и приварил его под нужным углом.

Также планирую перейти на меньший диаметр - 70 мне ни к чему - из турбы выход 50, надо какой-то компромисс, чтобы обойти проблемные места под правым лонжероном . То что кулек большого сечения это не плохо - меньше будет сопротивление. Турбоям я не боюсь - у меня не гоночный болид и коробка тяговая, на наддув выходит быстро

Сообщение **Vadomir** » 06 ноя 2025, 13:37

если увеличить обьем кулька и при этом заузить его выход то помоему там не турбояма будет а турбокарьер какой то... Не получится ли эффект сопла?

macsafe: 06 ноя 2025, 12:38 Все эти патрубки многослойные и жесткие, как лом

так конкретно эти не для изгиба, они для гашения вибрации и осевого смещения. я просто одею показал, что гофрированное подключение снизит нагрузку на соединени. есть аналогичные резиновые

Сообщение **macsafe** » 06 ноя 2025, 16:21

Vadomir: 06 ноя 2025, 13:37эффект сопла

Чтоб эффект сопла был нужен выход меньше входа. А при равных расходах ну никак не выйдет...

Сообщение **Vadomir** » 06 ноя 2025, 18:22

Не соглашусь. На выходе из турбины воздух очень горячий и турбине легче его протолкнуть, дальше воздух остывает в том числе за счет расширения трубопровода, теряет энергию и у него возрастает плотность, соответственно повышается сопротивление воздухопровода потоку. Занижение с 70 до 50 мм повысит скорость потока практически в двое.с 4.3 м/с до 8,5 м/с при 2000об/м. Падение давления возрастет с 4 па/м до 25 па/м.

Отправлено спустя 9 минут 59 секунд:
Забыл добавить что из за эффекта Вентури давленеи в самом кульке возрастет, что снизит его кпд.

Сообщение **macsafe** » 06 ноя 2025, 18:36

Это все понятно, но сейчас и так 50 я труба на вход, так что любой размер >= это уменьшение скорости и, соотв, сопротивления.
Выход будет в любом случае не меньше, чем вход. 70ый вход боюсь никак не пройдет, а выход может быть и 70ый, только слабое место , точнее узкое, это сечение ЕГР. Надо заслонку выкинуть нафиг и заварить дырки - все-равно отключен. Или сколхозить какой-то переходник, но сечение там не особо увеличишь, так что привет Вентури

Сообщение **Vadomir** » 06 ноя 2025, 18:40

Локальное сопротивление клапана и линейное сопротивление трубопровода немного отличаются. Продаются переходники вместо клапана егр ставятся.