Неспешный тюнинг

[Power]

чтобы рука полезла за нег

я так ещё не пробовал.

Ну ты же понял о чем речь

ну я же зануда

[macsafe]

Не так быстро получается, как хотелось бы...
Для очистки совести внутри нанес wurth и сверху эпоксидный грунт.

Толку не много, потому что нанесено только на одну сторону, внутренняя голая, как и обратная сторона наружного порога. На него нанес просто wurth, показалось, что от сварки он не горит. Вся защита будет лежать на антикоре. Уже наготове пушсало, растстоп, амс3. Проблема одна-времени мало...
Выкраиваю из 1мм найденного советского листа от какой-то полки и гну фрагменты типа

и восстанавливаю низ наружного порога .

[andrey_kmv]

Да, так ипаться никто бы не стал, только самому.

[macsafe]

Так как под заводским герметиком коррозия распространяется невидимо, как тут, где ничего не предвещало, пока не ткнул отвёрткой посильнее

Решил всё-таки снять аморты, провести ревизию стаканов и победить коррозию, точнее замедлить, так как победить ее невозможно. Но ввиду того, что на штатный герметик 17 лет назад я нанес антикор тектил, то вообще было непонятно , как латать пятаки с коррозией. Если класть грунт, то он будет местами попадать на герметик, а он эпоксидный, хрупкий. Раз чистит герметик, не повредив родной грунт, тоже не представляется возможным.
Поэтому принял решение драть арку до металла, снимая все, куда подлезаю. Заодно полная ревизия состояния стаканов. Потратил чуть ли не весь день. С пескоструем бы , наверно, было проще, но это надо место где-то в поле, где можно пылить , у меня такого нет. Поэтому щетками и остальными подручными средствами

Зато вычистил весь видимый криминал, но ржа ползет из стыков панелей, куда не долезть

Отправлено спустя 5 минут 11 секунд:
Кстати, обнаружил заводской косяк. Интересно, это у меня так, или у всех? Левая и правая сторона , усилители, на которых висят крылья
С левой стороны он снизу не прилегал так, что лезет палец. Справа такого нет.
Левая сторона

Правая сторона

Хотя везде лежал заводской герметик, вынув который обнаружился атас

Отправлено спустя 7 минут 34 секунды:
Причем приварены удлинители по углу ровно. Почему он так отключился с завода мне неясно. Как и не понятно, что делать с коррозией на днище. Ковырять весь герметик? Этож можно застрелиться. А главное неясно, как остановить. Ну обработаю я wurthом, покрою эпоксидом. Положу сверху герметик шовный, но внутри ряда то в стыках панелей остаётся, до нее не долезешь никак...

[Hadmig]

Работа колоссальная!

[macsafe]

Работа колоссальная!

Раньше бы лет на 5, но все руки не доходили. Главное сейчас не психануть и не разобрать до голого кузова. Благо погода не подходящая и времени нет. Но каждый раз, как начинаю ковыряться , кажется что так было бы проще.
Плохо делать не могу, а из-за лоскутного ремонта хорошо не получается...

[andrey_kmv]

Лучше всего консервирует коррозию пушсало.
Я просто задул горячим пушсалом с маслом всё, куда смог добраться и днище тоже. Больше года прошло, всё в пыли, но держится хорошо, жирное, не высохло.

[macsafe]

Лучше всего консервирует коррозию пушсало.
Я просто задул горячим пушсалом с маслом всё, куда смог добраться и днище тоже. Больше года прошло, всё в пыли, но держится хорошо, жирное, не высохло.

У меня задута смесь с ним в двери, в капот , в багажник. Просто у меня сомнения что пушсало проникнет под заводской антикор мастичный. А под ним всё прекрасно цветёт и толку тогда мазать его сверху...

Отправлено спустя 6 минут 58 секунд:
Вот видишь какая заводская полость обнаружилась под усилителем пассажирского сиденья. По заводу она вся была забита герметиком. А от нее по стыкам панелец расползлась .Я полтора часа его оттуда выковыривал и там ржавое всё. Толку не расковыривая сверху наносить пуш сало?

[Power]

Толку не расковыривая сверху наносить пуш сало?

оно при нагревании заползает везде. Главное чтобы его количество было достаточно. И нагрев чтобы был)).
Потеет везде где можно, и по капиллярам даже вверх может подниматься.
Примерно как масляные подтёки на агрегатах.

[andrey_kmv]

Согласен, что в места под герметиком и т. п. пушсало не попадёт. Ну, а какие варианты?
Вижу только один - отдирать все проблемные места заводского покрытия, зачищать, обрабатывать преобразователем ржавчины, грунтовать, потом наносить пушсало.