Тюнинг и эксплуатация vr6 из Киева

Сообщение **Power** » 16 окт 2018, 10:14

Отдельный воздуховод для уличного воздуха не помешает

Сообщение **Vitalijster** » 16 окт 2018, 11:02

Aka777: Он сказал

Быстрее всего он правильно сказал... а генератор на 300А будет заметно больше штатного, возникает вопрос - хватит ли ему места? Если габариты такие же, то быстрее всего это развод и 300А он выдаст только на больших оборотах, а на обычных не будет хватать тока.
Что-то как-то не срастается...

Сообщение **Aka777** » 16 окт 2018, 14:46

Наступая на грабли - все равно по башке дадут

Есть ньюансы - перемотать можно любой генератор и на выходе получить повышенное КПД в 2-3 раза в том же корпусе однако для етого надо мотать проволкой тоже в 2-3 раза толще. Вопрос становится как ее туда засунуть и правильно уложить не повредив ЛКП которое служит изоляцией. ВТОРОЕ ето тепло, его становится не в 2-3 раза больше а в разы 4-6. ТРЕТЬЕ ето диодный мост так как при такой мощности генератор перематывается 6 фазным образом!!!
Есть генераторы с водяным охлаждением ставились на мерсах - собираю информацию.

Сообщение **Vitalijster** » 16 окт 2018, 16:18

Все таки, в данной ситуации, если есть место, лучше поставить 2 штуки оригинальные. На Шаранах встречал 140А (на каких-то моделях), 150А не встречал. Главное чтоб точь в точь буковки на них совпадали, ну и перебрать, подшипники-щетки-кольца-регуляторы. Шкивы новые точить и ремень подобрать.

Это конечно если место найти можно...
Знаю точно, что 90А и 120А по габаритам немного отличаются. Бывший хозяин поставил 90А, а по вину у меня 120А должо быть. А я летом в жару думаю, что-то у меня почти до 12 вольт падает, когда все вентиляторы включаются. Поставил 120А, теперь все хорошо, меньше 14 не падает и нагрузка на генератор по ВАГКОМУ вменяемая. Так вот, когда менял, приподнимал двигатель, 90ка вышла легко, а чтоб 120у засунуть пришлось движек еще выше поднимать и значительно.

Сообщение **Power** » 16 окт 2018, 17:15

Aka777: Есть генераторы с водяным охлаждением ставились на мерсах - собираю информацию

На БНВ тоже. V8 серии М62. Только они там впихуемые в рубашку блока цилиндров. А не с внешним подводом и отводом ОЖ.
Думается что на мерзедесе такое же решение

Сообщение **Aka777** » 16 окт 2018, 18:25

Как бы вот есть и даже в отдельном корпусе

Отправлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Фото чёт не заливается

Сообщение **Power** » 16 окт 2018, 23:45

Запили на файлообменник. Ссыль сюда. Если что, поправим.

Сообщение **ursul** » 17 окт 2018, 13:46

Проводку тоже менять.
Не проще два акума?

Сообщение **Aka777** » 17 окт 2018, 14:57

Так нашел то что смог ето гена на 250А от геленвагена w166 прайс 150$ думаю самый лучший вариант, мотать ничего не надо, есть к ним запчасти, только надо изготовить переходник крепления. +++ Есть обгонная муфта - мелоч но приятно.

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
ursul, да будет два акума двумя етажами, общей ёмкостью 160А, проводка заменена 50квадратов думаю выдержит.

Отправлено спустя 4 минуты 26 секунд:
Приму в подарок убитый генератор на распил для изготовления крепления

Сообщение **Aka777** » 17 окт 2018, 19:10

Едем дальше