Неспешный тюнинг

[macsafe]

В планах было вместо свинца титанат поставить где-нибудь на 40-45ач.

а что мешает на штатное место вторую акб поставить? Штатную батарею утеплить, на дно положить нагреватель ватт на 10 ( продаются нагреватели в виде тонкой гибкой самоклейки на 220 вольт на 400 ватт для наклейки на поддон, 2 таких последовательно и дадут 10 ватт тепла от 12 вольтовой батареи) и запитать эти нагреватели от доп батареи. если брать саморегулируемые то выше 25 градусов батарея нагреваться не будет.

Ничего не понял. Где штатное место для 2 батареи а шаране?
И зачем утеплять вторую батарею?
У меня штатная 100 Ач, к ней нужна ещё одна такая же свинец, либо литий хотя бы в половину емкости свинца, ибо отдать он может больше, чем свинец

[Vadomir]

Где штатное место для 2 батареи а шаране?

под передним пассажирским сиденьем, там в комплектации со второй акб глубже ниша и туда 40ач акб ставится.

И зачем утеплять вторую батарею?

не вторую а первую

[Power]

с углекислотой

смотри лучше в сторону сварочной смеси , в основном лучше 80% аргон 20% СО² (часто пишут "фогон" ) - качество сварки улучшится. Особенно для непрофессионала.
Смесь подобная весьма распространена, цена не сильно выше углекислоты.

[macsafe]

Где штатное место для 2 батареи а шаране?

под передним пассажирским сиденьем, там в комплектации со второй акб глубже ниша и туда 40ач акб ставится.

И зачем утеплять вторую батарею?

не вторую а первую

Ничего туда не ставится. Только пол резать под ящик, как и сделано по заводу. Да и батарея туда лезла куцая. Этот вариант отмел лет 10 назад, уж лучше под пузо. Если нет полного, то 100Ач идеально встаёт на месте редуктора и ничего никуда не торчит
А под сидухой у меня усилители планировались. Уже лет 6 лежат ждут

Отправлено спустя 5 минут 41 секунду:
Куда ж без тюнинга, раз пошла такая пьянка
Приварил ухо под край брызговики, а то висит по заводу на пороге, срам какой-то

Ну и левый лонжерон был живой, но прославленный. Слегка подровнял и для профилактики внедрил крестообразную накладку с переходом на порог. Ну и поддомкратник аналогично второй стороне

[Vadomir]

Ничего туда не ставится.

ну 2 по 17 туда спокойно ложатся если не резать.

[macsafe]

Куда ж без тюнинга, раз пошла такая пьянка
Приварил ухо под край брызговики, а то висит по заводу на пороге, срам какой-то

Ну и левый лонжерон был живой, но прославленный. Слегка подровнял и для профилактики внедрил крестообразную накладку с переходом на порог. Ну и поддомкратник аналогично второй стороне

Варить тяжко. Антикор кипит, течь начинает в месте сварки. Хоть и стараюсь прихватками, но огнетушитель наготове углекислотный

[Power]

Раскосы от порогов до лонжеронов надо было полностью менять, раз уж пошла такая пьянка.

[macsafe]

Раскосы от порогов до лонжеронов надо было полностью менять, раз уж пошла такая пьянка.

Они в принципе целы, зачем менять? Усилил накладками на всякий случай. Удивило, что они из тонкого металла, навскидку 1мм, поэтому все их и гнут домкратами

Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Там есть более проблемные места, на которые сейчас нет времени. Вижу небольшую коррозию лонжерона над бензобаком и самый верх стаканов передних-не долезть без снятия пружин. Пока отложу, потом долезть можно будет при оказии

[Power]

бензобаком

каким ещё бензо баком

они из тонкого металла,

они у всех гниют нахрен, поставить туда серьёзные профиля, и можно домкратить сколько хочешь .

[macsafe]

каким ещё бензо баком

Ну ты же понял о чем речь
Кстати не подскажешь, если отпустить хомуты, крепящие ТОПЛИВНЫЙ бак, он опустится на домкрате немного, чтобы рука полезла за него, или трубки от горловины не дадут? Больше его вроде ничего не ограничивает?

и можно домкратить сколько хочешь

Ну срезать совсем пока рано, тем более я не приварюсь к полу, там виброй все указано. А оставлять огрызки и к ним вариться...ну такой себе колхоз. Я домкрачу подкатным всегда под накладку на лонжероне, а теперь и штатный поддомкратник железобетонный, хоть я им один раз в жизни и пользовался