Неспешный тюнинг

[macsafe]

Не совсем конечно тюнинг, скорее необходимость. Уже писал, что при снятии пластика порогов обнаружилась конкретная гниль, причем сильнее пострадала правая сторона, причем и спереди, и сзади

Вырезан все подозрительное

Оставил фрагмент с отверстием под крыло, чтобы было от чего плясать и начал наваривать. Сварщик из меня никакой, углекислоты нет, полуавтомат самый дешманский и проволока с присадкой

Действовать приходится последовательно изнутри наружу, иначе потом не подлезть

Отгнила даже выштвмповка под крепление локера

Отправлено спустя 13 минут 35 секунд:
Далее фрагмент порога восстанавливаю под завод

Так как ребро теперь капитальное, около 4мм, решил прихватить пруток под штатный домкрат

Отправлено спустя 3 минуты 30 секунд:
Родной порог решил не демонтировать. Вырежу гниль но низу и ещё походит, внутри как новый кроме нижней части. А стыка под пластиком видно не будет

Отправлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Кстати, есть в наружнем пороге дренажные отверстия? Я нашел массу отверстий, которые внутри несущего порога соединяются с ним, но из него то как вода уходит? Может поэтому он сгнил? Внутри песок , которому деться некуда

[andrey_kmv]

macsafe, Бог в помощь!
Сколько возни, у меня бы терпения не хватило

[macsafe]

С задней правой стороной все ещё печальней
Передняя опора балки еле держалась на черном слове. Опять режем перитонит

Ну и машина становится немного китайской
Использую 1,5мм от китайского морского контейнера
Низ порога нарастил двумя накладками изнутри и снаружи

Отправлено спустя 14 минут :

macsafe, Бог в помощь!
Сколько возни, у меня бы терпения не хватило

Упустил, значит виноват перед машиной. Исправляюсь

[Power]

Есть в наружнем пороге дренажные отверстия?

каэшь есть! Нижняя кромка наружного порога, при примыкании с нижней кромкой внутренней части местами имеет несмыкание. То есть щель во шве. Оттуда и должно всё вытекать.

[macsafe]

Есть в наружнем пороге дренажные отверстия?

каэшь есть! Нижняя кромка наружного порога, при примыкании с нижней кромкой внутренней части местами имеет несмыкание. То есть щель во шве. Оттуда и должно всё вытекать.

Визуально н обнаружил. Почти по всей длине наружный порог имеет отбортовку внутрь и там лежит шовный герметик. Кроме мест под домкраты, но никакой щели я там не вижу. Если есть возможность сделай фото как должно быть и где

Отправлено спустя 48 минут 39 секунд:
Интернет еле работал, не мог дополнить...
Потом ввариваю вертикальный фрагмент

И по шаблону выгибаю из 1мм листа водоотвод по аналогии с заводом

Ну и опять из той же 1,5мм контейнерной стали вырезаю кромку арки

Отправлено спустя 1 час 55 минут 11 секунд:

Есть в наружнем пороге дренажные отверстия?

каэшь есть! Нижняя кромка наружного порога, при примыкании с нижней кромкой внутренней части местами имеет несмыкание. То есть щель во шве. Оттуда и должно всё вытекать.

Фото никак не могу вставить, сайт постоянно выкидывает ошибку. Вот ссылка на polcar, там видно, что снизу на пороге есть отбортовка по всей длине. У меня вроде бы также, но точно не могу сказать из-за гнили. И эта отбортовка перекрывает внутреннее ребро и на ней лежит шовный герметик между ней и ребром. Где искать сливы? В районе домкратов если только....
4фото в ссылке
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... oc_sharing

[Power]

macsafe, сам наружный порог ровный, и отбортовка у порога тоже ровная. Но наружный порог ниже опускается чем внутренний, как бы прикрывая эти сливы.
А собственно эти сливы отформованы на внутренней части, то есть, та часть которой приваривается наружный , идёт-идёт по всей длине, но в нескольких местах На ней имеются прогибы около полутора сантиметров длиной, трапециевидной формы, то есть как бы углубления в сторону оси симметрии автомобиля. И когда ты наружный порог прикладываешь к внутреннему там остаются щелки. Щёлки совсем небольшие, не больше 2 мм шириной. Я думаю что они частично забиваются грязью или шовным герметиком сразу ( антикором тоже можно))) из-за этого порог не дренируется и не вентилируется.
Я сейчас фото не могу сделать, может быть чуть позже удастся.

[macsafe]

macsafe, сам наружный порог ровный, и отбортовка у порога тоже ровная. Но наружный порог ниже опускается чем внутренний, как бы прикрывая эти сливы.
А собственно эти сливы отформованы на внутренней части, то есть, та часть которой приваривается наружный , идёт-идёт по всей длине, но в нескольких местах На ней имеются прогибы около полутора сантиметров длиной, трапециевидной формы, то есть как бы углубления в сторону оси симметрии автомобиля. И когда ты наружный порог прикладываешь к внутреннему там остаются щелки. Щёлки совсем небольшие, не больше 2 мм шириной. Я думаю что они частично забиваются грязью или шовным герметиком сразу ( антикором тоже можно))) из-за этого порог не дренируется и не вентилируется.
Я сейчас фото не могу сделать, может быть чуть позже удастся.

Миш, если ты про эти отгибы( в центре на фото) трапециевидные внутри машины внизу силового порога, то они, по ощущениям, чуть выше нижней точки наружного порога

А наружный порог отделен ещё почти сплошной вертикальной перегородкой. Куда девается вода из указанной отвёрткой точки?

Отправлено спустя 11 минут 27 секунд:
Сейчас порог срезан по всей длине и в нем есть 2 нижних овальных Отверстия в сплошной перегородке, но они внутренний порог выше и с уклоном в сторону наружного, поэтому вода наоборот течет изнутри в наружный
Мне так кажется...

[Power]

Каких-то других "сливов" там нет. По-видимому считается достаточным этого.
А куда ты отвёрткой ткнул , там заполнено должно быть антикором.

[macsafe]

Каких-то других "сливов" там нет. По-видимому считается достаточным этого.
А куда ты отвёрткой ткнул , там заполнено должно быть антикором.

Ну там было заполнено 17 лет назад Если греть или варить, то течет, визуально его дофига ещё, но надо было обновлять

[macsafe]

Левый кронштейн бампера держался на честном слове. Коррозия жуткая, все вырезал и зачистил

Ну и опять контейнерная 1,5ка

Как поднял машину, сразу заметил, что глушак своей жизнью висит. На дизелях он вообще ни на что не влияет, я точно не слышу. Единственное, это копоть покрывает кузов. Надо ,наверно, ликвидировать совсем и удлинить трубу. Глушак ещё родной, 2004г, трубы нержа, наружу я ему уже наваривал, а входной патрубок вообще раза 3. Наверно хватит... Главное, чтобы ТО не ввели опять, а то вряд ли без него покатит

Полез снимать алюминиевые экраны, гляжу
, а резонатор не лучше выглядит. Огромная дыра в месте подвеса, да и мелких хватает . Почему не слышно было неясно. Без резонатора пробовал заводить, выхлоп слышно сильно

Никто не штатные не ставил? Что-нибудь покороче бы заводское, чтобы трубу каждый раз не просовывать над задней балкой . Наугад думаю бесполезно пробовать, частоты неизвестны. Если только от каких-нибудь дизелей схожего объема? Или не прокатит?