Неспешный тюнинг

[Hadmig]

каждые 80 тысяч менять диск

Зачем?
Диск практически вечный.
Маховик выходит из строй быстрее.
Вопрос я думаю в качестве устанавливаемых деталей.
С завода двухмассы при нормальной эксплуатации ходят 200-250 тыс.
Кто зажигает быстрее убьёт.
А вот заменители ходят как попадет.
Как в последствии выяснилось на Luk были и сейчас есть подделки.
Ну и арифметика не такая пугающая:
Даже если считать каждые 150 тыс км. замену полного комплекта.
То на сегодня сцепление в сборе стоит:
~90 тыс.
Если не спешить и поискать, то можно и дешевле найти.
Т.е. 100 тыс раз в 150 тыс км.
Можно же за 40 тыс купить комплект с одномассовым маховиком.
И забыть про это дело практически навсегда при нормальной эксплуатации.
Да, с ним тоже есть нюансы.
Но в случае необходимости замена корзины с диском стоит всего ничего.

[Vadomir]

Hadmig, то есть 100 с работой каждые 150 к против 130 каждые 200. получается то же самое.

С завода двухмассы при нормальной эксплуатации ходят 200-250 тыс.

Так и автоматы при нормальной эксплуатации ходят 300+

Если не спешить и поискать, то можно и дешевле найти.

то же можно и сказать про ремонт акпп. я в принципе считаю вариант когда сам ничего не делаешь. Отдал машину, заплатил деньги, забрал машину. получается в принципе одинаково. А если самому делать то расходники на ремонт акпп (без бублика) около 60 если делать полную переборку. + 10 сделать бублик (его все же без спец оборудования не сделать), то получается еще и дешевле.

[andrey_kmv]

если считать каждые 150 тыс км. замену полного комплекта.

Не каждый современный автомобиль доедет до этого пробега без ремонта двигателя...

[Vadomir]

andrey_kmv, ну мы то речь ведем про наши совершеннолетние машинки. С ними можно уже все.

[andrey_kmv]

Vadomir, я имею в виду, что многие авто, к пробегу 150 ккм требуют ремонта или замены ДВС, так что вложиться в сцепление порядка 100 убитых енотов и продолжать ездить ещё 150 тыс. - как мне кажется - норм вариант.

[Vadomir]

andrey_kmv, да с ДВС вообще история странная. Недавно наткнулся на обзор по поводу самых популярных двигателей в мире. 3 из 5 разрабатывались французами. Про которых у нас все плюются.

[Soldateg]

хватит человеку тему засирать.

Какую-то чушь про французов написал.

[Vadomir]

Soldateg, это не я написал а довольно авторитетный журнал.можешь почитать https://www.autonews.ru/news/673da42e9a ... 068c41bbc0. Пежо - Ситроен и Рено-ниссан. Хранцузы которых все не любят.

[Power]

А в РФ самый популярный мотор вазовский шеснарь ( например) .
Что , конечно, же делает его лучшим здесь. (Нет)

[Soldateg]

Vadomir,

пресса вся продажная. Статья дерьмо, как и двигатели которые в том рейтинге. Где вечные тойоты, американцы и прочие великаны с маленькой мощностью?

Да простит меня Кузьма.