Неспешный тюнинг

[Delus]

Торсен стоит на машинах с продольным мотором, на поперечных sincro/4motion. На доресте синхра-вискомуфта, на ресте-халдекс. Для движения вперед синхре не нужно никакого управления, назад нужна вакуумная система и сигнал о включении заднего хода. Халекс сложнее, вроде был какой-то кастомный блок управления с которым не нужен абс и подключение ЭБУ.

[Power]

Delus, вцелом это и так понятно.
Просто физически нет никаких запретов, чтоб не применять торсен для поперечного расположения силового агрегата. Мне интересно, почему никто из производителей не ставил такое.

Отправлено спустя 50 секунд:
А может быть всё-таки ставил

[MAGNUM]

macsafe, напиши контакт , хотел пообщаться по машине , точнее по приводу .

Отправлено спустя 30 секунд:
macsafe, напиши контакт , хотел пообщаться по машине , точнее по приводу .

[Vadomir]

Просто физически нет никаких запретов, чтоб не применять торсен для поперечного расположения силового агрегата. Мне интересно, почему никто из производителей не ставил такое.

Я так думаю из за особенности конструкции. Торсен более заточен на приоритет мощности на задний привод при этом постоянно задействованы оба моста, а халдекс на передний с подключением заднего при необходимости. Соответственно поперечный силовой агрегат проще делать на переднеприводные авто и как опцию им добавлять халдекс, а заднеприводные лучше и проще с продольным агрегатом и как опция торсен и привода на передние колеса.

[Power]

заднеприводные лучше и проще с продольным агрегатом и как опция торсен и привода на передние колеса.

занятная теория. Старшие модели Ауди дружно похлопали и вышли из аудитории.

[Vadomir]

занятная теория. Старшие модели Ауди дружно похлопали и вышли из аудитории.

и много таких моделей в соотношении с общим количеством полноприводных авто с перераспределяемым усилием между мостами?

[Power]

много таких моделей

а зачем нужна здесь эта информация? И предыдущий пост, как попытка обобщить, тоже? Вроде вопрос-то был не в этом?

[Vadomir]

Ну тогда можно и десяток предыдущих удалить? так как в целом это просто рассуждения на тему "если бы..."

[Power]

Ну я вцелом интересовался, конкретно, был ли где-нибудь торсен на поперечном расположении силового агрегата, и непонятно, почему имеется некая градация по этому типу конструкции. То, что она имеется, было и так понятно .
А аот попытка обобщить всю ситуацию никак не продвигает в понимании, а по факту даже больше запутывает. А если ответить на вопрос по количеству Ауди в % отношении, то их , можно сказать большинство вообще-то, по моему мнению, я точно не знаю.

[Vadomir]

ну если конструктивно представить поперечное расположение силового агрегата то передние полуоси проще всего сразу подключить на главную передачу и соответственно передача усилий проще идет на передний привод. и добавление заднего привода проще сделать при помощи халдекса практически не изменяя основную конструкцию трансмиссии, а вот продольное расположение как раз проще передать усилие на задний мост и тут уже торсен проще установить так как он основное усилие передает как раз на задний мост. а вот передний в этом случае требует дополнительно кучу валов и шестеренок.
А Ауди еще те извращенцы. Один их 5 цилиндровый двигатель чего стоит, механический впрыск бензина?)))