Неспешный тюнинг
-
Power
- Супермодератор

- Всего сообщений: 6455
- Зарегистрирован: 19.06.2012
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Moscow region, Ramensburg
- Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW GL бубен edition
-
Автор темыmacsafe
- Специалист

- Всего сообщений: 1313
- Зарегистрирован: 22.05.2014
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Москва
- Авто: VW Sharan ASZ 2004, кожа на ручке, 160 кобылиц
- Возраст: 46
Неспешный тюнинг
Всё-равно дешевле не будет. Жалею только, что думал долго, курс подгадывал. Надо было ещё в декабре заказать и уже лежали бы по старой цене у меня
Решился взять. Стрельнул у жены денег. Не столько ради замены, сколько ради желания сравнить. Потому что или сейчас, или уже никогда
-
Автор темыmacsafe
- Специалист

- Всего сообщений: 1313
- Зарегистрирован: 22.05.2014
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Москва
- Авто: VW Sharan ASZ 2004, кожа на ручке, 160 кобылиц
- Возраст: 46
Неспешный тюнинг
Получил. Аморты меня откровенно расстроили. Качество покраски просто жесть, по сварным швам и торцу все отлетает
Производство Испания, свежие. Помню для пассата оригинал брал, там все идеально с этим было
Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Пружины без опознавательных знаков производителя, покрашены отлично, нареканий нет. Произведены в 11 году, видно остатки распродают
Производство Испания, свежие. Помню для пассата оригинал брал, там все идеально с этим было
Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Пружины без опознавательных знаков производителя, покрашены отлично, нареканий нет. Произведены в 11 году, видно остатки распродают
-
Автор темыmacsafe
- Специалист

- Всего сообщений: 1313
- Зарегистрирован: 22.05.2014
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Москва
- Авто: VW Sharan ASZ 2004, кожа на ручке, 160 кобылиц
- Возраст: 46
Неспешный тюнинг
Сличил со стандартом. Длина отличается на 1см, естественно в пользу ППД
Уже не так обидно, уже какое-то отличие от стандарта Надеюсь, что и в характеристике аморта есть отличия
Усилие, конечно ,можно руками проверить, но неправильно сравнивать с бу как-то
Отправлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Надо будет для контраста ещё B6 рядом положить
Уже не так обидно, уже какое-то отличие от стандарта Надеюсь, что и в характеристике аморта есть отличия
Усилие, конечно ,можно руками проверить, но неправильно сравнивать с бу как-то
Отправлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Надо будет для контраста ещё B6 рядом положить
Последний раз редактировалось macsafe 18 мар 2022, 22:45, всего редактировалось 1 раз.
-
Ronis
- Участник

- Всего сообщений: 127
- Зарегистрирован: 31.05.2017
- Вод.стаж с: 2005
- Авто: VW Sharan 2006/ BVK
-
Автор темыmacsafe
- Специалист

- Всего сообщений: 1313
- Зарегистрирован: 22.05.2014
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Москва
- Авто: VW Sharan ASZ 2004, кожа на ручке, 160 кобылиц
- Возраст: 46
Неспешный тюнинг
Единственное не пойму, почему у ППД отбойник выше на 2см. Зачем они зажимают этот ход?
Это понятно, но чем длиннее шток, тем больше ходы подвески
Единственное не пойму, почему у ППД отбойник выше на 2см. Зачем они зажимают этот ход?
-
Power
- Супермодератор

- Всего сообщений: 6455
- Зарегистрирован: 19.06.2012
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Moscow region, Ramensburg
- Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW GL бубен edition
Неспешный тюнинг
Чтоб брюшком об планету не шкрябать.
Когда кузов автоколебания делает.
Не секрет, что большинство контактов подобного рода происходит не в момент преодоления неровности самой подвеской, а уже после проезда колесом в момент колебательного движения кузова.
Когда кузов автоколебания делает.
Не секрет, что большинство контактов подобного рода происходит не в момент преодоления неровности самой подвеской, а уже после проезда колесом в момент колебательного движения кузова.
Ни хрена не починил. Так и езжу.
-
Автор темыmacsafe
- Специалист

- Всего сообщений: 1313
- Зарегистрирован: 22.05.2014
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Москва
- Авто: VW Sharan ASZ 2004, кожа на ручке, 160 кобылиц
- Возраст: 46
Неспешный тюнинг
Но если оставить отбойник от стандарта, то хуже, чем сейчас, не будет. И ход дополнительные 2см до пробоя
-
SAUN
- Постоялец

- Всего сообщений: 153
- Зарегистрирован: 11.06.2021
- Вод.стаж с: 1989
- Откуда: М.О. Г.О. Истра Рождествино
- Авто: FORD. GALAXY. 2001. 1.9 TDI/.AUY/ сейчас ASZ. МКПП
- Возраст: 55
Неспешный тюнинг
Высота отбойника разная, для того чтобы колебание автомобиля осталось одинаковое на всех подвесках (для плохих дорог и для стандарта)
-
Power
- Супермодератор

- Всего сообщений: 6455
- Зарегистрирован: 19.06.2012
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Moscow region, Ramensburg
- Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW GL бубен edition
Неспешный тюнинг
а по их задумке ход должен быть такой же , как стандартный, только в более высоком положении кузова.
Ни хрена не починил. Так и езжу.
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
- 0 Ответы
- 33048 Просмотры
-
Последнее сообщение 11piligrim11
-
- 58 Ответы
- 45096 Просмотры
-
Последнее сообщение b2santa
-
- 12 Ответы
- 16308 Просмотры
-
Последнее сообщение Power
-
- 4 Ответы
- 8851 Просмотры
-
Последнее сообщение Коняев Алексей
-
- 145 Ответы
- 56517 Просмотры
-
Последнее сообщение Hadmig
Мобильная версия