Замена ремонтного комплекта рулевой рейки (фотоотчёт)

[vovan1]

Руль зафиксируй и потом снимай вал и вручную поворачивай колеса или поворачивай руль в ту сторону в которую повернуты колеса до совпадения рулевого вала с проточкой.

[Soldateg]

Ты можешь поставить колеса в 0.
Снять руль, и если в окошке не будет метки, сними шлейф и выстави метку. И уже с меткой в окошке ставь на вал

[mazuric]

Снял вал с рейки, крутанул оборот вправо, зафиксировал вал. Хрустеть при поворотах перестало. Опять загорелась лампа ESP. Попробовал адаптировать без компа, не получилось, подключил комп, ошибка по датчику угла. Просто стер и все, лампа погасла. На выходных сниму руль, посмотрю как с меткой. Всем спасибо!
На холостых руль не свернешь, на оборотах более менее, заказал насос.

[mazuric]

Нда... Ошибка опять появилась 00778, не стирается. Адаптировать не получается ни физически ни с вагкомом.До выходных бы доездить...

[mazuric]

При правильной установке руля, метка на улитке видна, в вагкоме в 060 окне должно быть по нулям? А если руль перевернут на 360 градусов, метки нет, в окне - 360 градусов, вагкомом или физически адаптируется или только когда метка установлена правильно?

[vovan1]

Вагкомом я не проверял, а метка на улитке обязательна чтобы не порвать шлейф при вывороте руля до упора в одну из сторон.

[mazuric]

Снял руль, метка на месте, адаптацию сделал, лампа ESP не горит. Всем спасибо!

[Vadomir]

Дополню тему.
Как я снимал рулевую рейку.
Все оказалось намного проще чем все описывают как тут так и на драйве. Замена рейки за 2 часа с двумя кружками чая и перекурами). делал все на яме.
Поддомкратил передок так что бы оба колеса висели в воздухе. Открутил руль от рейки ключиком на 10 в салоне. Открутил и отсоединил наконечники от ступиц(колеса не снимал, не мешают). Отсоединил обратку от бачка (хомутик возле АКБ) и снял ее с крючка под акб на котором она висит. Открутил 4 болта крепления рейки. Поддомкратил подрамник что бы не упал. Отсоединил резинку крепления выхлопной от подрамника. Открутил 4 болта подрамника и немного опустил его на домкрате что бы был доступ к рулевой. Открутил подачу масла от рулевой (можно еще отсоединить трубку от хомута рулевой. Опустил подрамник на домкрате вниз(он повис на рычагах). Спокойно вытащил вниз рулевую вместе с трубой обратки.
Собирал в обратной последовательности. при сборке есть пара нюансов:
1. Обратку прикручивать нужно на земле в точно таком же положении как и была, потом ее затянуть нереально.
2. Рулевую нужно наживить болтами крепления до того как полностью поставите подрамник на место.

[mazuric]

1. Обратку прикручивать нужно на земле в точно таком же положении как и была, потом ее затянуть нереально

Неудобно, но реально.

[Vadomir]

1. Обратку прикручивать нужно на земле в точно таком же положении как и была, потом ее затянуть нереально

Неудобно, но реально.

косяк в том что обратный клапан прокручивается намного легче чем штуцер, в результате трубка может провернуться при затяжке и стать не так как надо