МКПП DBW 1997 г\в, 5-с. Грязное масло. Неполная разборка.

Сообщение **Cateika** » 30 дек 2016, 23:03

igor.maryanov: почему не стал заливать её?

В жижах, для АКПП - присутствуют фрикционные присадки/а... зачем они в мех. зубчатых передачах, в МКПП, как раз таки, нужны антифрикционные...

Вобщем если я правильно понял проверить уровень масла в КПП и если все ОК,закрутить пробку и забыть,если требуется замена,то залить 75W90 GL4 синтетику

Сообщение **ahrutsky** » 31 дек 2016, 09:49

Cateika:
Когда заказывал выжимной, думал кольцо будет, ан... фиг угадал, пршлось заказывать отдельно, за то щас по-феншую.

Cateika

!
Номерочек колечка по VAG подскАжите ?
по FORD нашел, №1024828, но по VAG может оказаться дешевле ....

Сообщение **Cateika** » 31 дек 2016, 10:05

VAG 006 141 158 (45Х2 мм)

Сообщение **ahrutsky** » 31 дек 2016, 10:10

Cateika: VAG 006 141 158 (45Х2 мм)

чёт я затормозил, в ЕТКА в упор кольца этого не заметил ....

Сообщение **ahrutsky** » 31 дек 2016, 11:28

igor.maryanov: проверить уровень масла в КПП и если все ОК,закрутить пробку и забыть,если требуется замена,то залить 75W90 GL4 синтетику

В Европе появились автомобили, в которых замена масла в коробке вообще не предусмотрена, масло заливается непосредственно на заводе и используется весь период службы автомобиля. Однако в Европе и в нашей стране совсем разные понятия о сроках службы. Поэтому, если в Европе машину меняют через 5-7 лет, то вполне допустимо, что масло в коробке прослужит все это время, однако для нашего менталитета это не подходит – у нас автомобили такого возраста «практически новые», а значит и заменять масло в коробке вам все равно придется.

Что же касается конкретных данных по периодичности замены масла в КПП, то здесь тоже необходимо отталкиваться от типа коробки, типа используемого масла и пр. Рекомендованные же цифры таковы: для автомобилей с механической коробкой и задним приводом лучше всего подходит минеральное мало – его необходимо менять с периодичностью 35-40 тысяч километров пробега. В автомобилях с передним приводом лучше использовать полусинтетическое масло – период замены таких масле составит 45-50 тысяч километров. В автомобилях премиум класса с механической коробкой используются синтетические масла, они обладают большим количеством присадок, которые позволяют маслу самоочищаться, замену таких масел можно проводить через 65-70 тысяч пробега. В автомобилях с АКПП также применяются синтетические масла, однако период замены будет меньшим – 50 тысяч километров.

ahrutsky: по FORD нашел, №1024828, но по VAG может оказаться дешевле ....

Пока по Форд запчасти мне лично дешевле попадались. VAG дороже,возможно не во всем конечно, машину изучаю пока и процениваюсь по 5-6 поставщикам,хоть и занимаюсь запчастями на грузовики,но несколько фирм из тех с кем работаем и легковыми запчастями занимаются.

Сообщение **ahrutsky** » 01 янв 2017, 22:23

igor.maryanov:
ahrutsky: по FORD нашел, №1024828, но по VAG может оказаться дешевле ....
Пока по Форд запчасти мне лично дешевле попадались. VAG дороже,возможно не во всем конечно, машину изучаю пока и процениваюсь по 5-6 поставщикам,хоть и занимаюсь запчастями на грузовики,но несколько фирм из тех с кем работаем и легковыми запчастями занимаются.

Тарелки передних пружин , крышка расширительного бачка по ford дешевле чем по VAG.

ahrutsky:
igor.maryanov:
ahrutsky: по FORD нашел, №1024828, но по VAG может оказаться дешевле ....
Пока по Форд запчасти мне лично дешевле попадались. VAG дороже,возможно не во всем конечно, машину изучаю пока и процениваюсь по 5-6 поставщикам,хоть и занимаюсь запчастями на грузовики,но несколько фирм из тех с кем работаем и легковыми запчастями занимаются.

Тарелки передних пружин , крышка расширительного бачка по ford дешевле чем по VAG.

Вот и я об этом. Главное номера Форд найти...

Сальник штока и подшипник переключения КПП по форду заказал по 300 с чем-то рублей.по ВАГу в два раза дороже.