Небольшое колебание салона при наборе скорости

[николай вербицкий]

Вот внутренняя граната и есть трипод, там не ШРУС стоит. По сути это тоже самое, но конструкция другая. У трипода меньше рабочий угол, в ШРУСе шарики - у трипода 3 ролика.

трипод и гранату я в сборе поменял.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Вот внутренняя граната и есть трипод, там не ШРУС стоит. По сути это тоже самое, но конструкция другая. У трипода меньше рабочий угол, в ШРУСе шарики - у трипода 3 ролика.[/quot

А возможно из-за какой-нибудь подушки на двигателе? и как их проверить?

[Wulf070480]

николай вербицкий
А я думаю причина может крыться в просевших опорных подушках у мну так было до замены, я так понял увеличивается нагрузка на колесо и оно пытается сорваться на пробуксовку при этом начинает колбасить стойку вот вам и колебания салона

[Power]

Дело не в проседании. Просто подушки плохо компенсируют колебания силового агрегата, возникающие при пробуксовке колес, или колеса.

[Wulf070480]

Миш я не вдавался в технические подробности что да как и за что отвечает, а вот после замены опорников причина иссякла как я и предпологал, причем данный эффект я наблюдал когда в пробках на МКАДе на подъем страгиваться приходилось

[iluha233]

масло будет подкапывать не из-за колебания, а из-за плохого сальника фланца в коробке, куда промвал вставляется. Сними промвал и подергай за фланец в коробке, если есть люфт продольный или поперечный, то это к деньгам.
При лучшем раскладе просто сальник, но что-то мне кажется что сальник, фланец и коробка.
Скорее всего, это следствия изношенности трипода и подшипника промвала.

Машина у меня первый год. И я не знаю, что за трипод и где он находится. Подскажите пожалуйста.

Вот внутренняя граната и есть трипод, там не ШРУС стоит. По сути это тоже самое, но конструкция другая. У трипода меньше рабочий угол, в ШРУСе шарики - у трипода 3 ролика.

трипод и гранату я в сборе поменял.

я и не говорю, что ее нужно менять, читай внимательнее и последовательно.

[Power]

Wulf070480, ну вполне резонно, согласен, убитые опоры стоек передадут на кузов офигительные колебания подвески. Вот только просевшие опоры видно невооруженным глазом. Если уж всякие приводы полезли лопатить, должны были проверить решения , лежашие на поверхности.
Вопрос к топикстартеру- до Шарана были в эксплуатации переднеприводные автомобили? И какие?

[iluha233]

Подкапывание масла из коробки это проблема, которую надо решать как можно быстрее, сам по себе сальник в районе фланца коробки убить сложно, скорее всего виной был убитый подшипника промвала или трипод.

[Илья_69]

николай вербицкий, Если справа всё поменяли то посмотрите левый внутренний привод. Берётесь за вал (поближе к внутреннему шрусу) и качаете вверх низ, вперёд назад (по ходу движения авто). Чем больше люфт тем хуже чувствует себя шрус. На целостность пыльника не надейтесь. Уже не раз встречал набитый ржавой массой трипоид под абсолютно целым пыльником.

[шопен]

У меня была такая же ситуация вчера выяснил все когда коробка села на подрамник вылетели болты с коробки передач которые крепятся к кронштейну которая крепится к подушке к верхней

[шопен]

доброго дня всем была такая же ситуация по истечеию времени получилось так вырвало коробку коробку с резьбы и упало на подрамник вроде бы сделали в сервисе востановили резьбу она проехала 20 км и опять упала коробка . Не подскажет кто нибудь какую коробку можно ставить вместо этой на 2.8AYL от дизеля говорят не подходит передаточное число

Отправлено спустя 1 час 25 минут 3 секунды:
iluha233, Здравствуйте не подскажете при выскакивании коробки из резьбы кронштейна может повредится сцепление оно пахло гарю