Двигатель - Страница 3

А должно? Что схема говорит? Чет мне подсказывает, что он индукционный. Не?

nepcuk ,
Лучше всего когда все катушки одинаковые... имею ввиду производителей. Разные производители, катушки делают немного по-разному, время горения искры отличается в разные стороны (проверено на личном опыте), из-за этого цилиндры хоть и не сильно, но работают по-разному. Максимальная мощность немного упадет.

сейчас 3 хеллы, 1 хуко ) скоро и её поменяю на хеллу
пожалуйста не надо...

в магазине питстоп.расценки.
распредвал 11500.вкладыши 6000.гидрокомпенсатор один 550.
это для примерного представления кто с этим столкнется.

Доброго дня всем.Прошу помощи.Имею во владении Seat Alhambra 2.0 ady МКПП или он уже начинает иметь меня.Задолбали повышенные обороты.Симптомы такие,заводиться на холодную и горячую без проблем.На холодную обороты в районе 900-1000 чуть прыгают,после начала движения при переключении и отпускании педали газа происходит подгазовка.Если держать педаль газа в одном положении на скорости то на педали...

Удалось решить проблему. Снял заслонку, открутил боковую крышку и аккуратно отодвинул подвижный контакт отвечающий за заслонку немного от оси вращения. Ошибка ушла.

nikulin 55 , стоит всё-таки заполнить профиль полнее. Если это 1.8. то я бы начал с замены свечей. А ещё раньше стоит подключить VAG-COM и посмотреть в каком цилиндре пропуски зажигания. Если замена свечей не поможет, что вряд-ли, замена катушки.

Значит мне кривой попался

Расскажи проблему, может и диагност не понадобится :wink:

Окислена может быть.....промерять нужно напряжение.Саныч Но чаще разъем около трамблера окисляется.на ADY.Саныч.

Vitalijster
Благодарю за такой развернутый ответ и всем, принявшим участие в обсуждении, спасибо. Начну ездить потихоньку. Тему можно закрывать.

Чем закончилось?
Появились импульсы на катушку после всей возни, не знаю после чего
В катушке оказался пробит транзистор
Подкинул другую и запустил

По чистел контакты на эбу стало норм.

Отправлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Kuziay , это я видел , за аккумулятором стоит , вернее расширительнным бачком с правой стороны по ходу машины .

...Я со временем поменяю на родной патрубок.
вот и пожалуйста...избавился я от шланга и поставил родной патрубок
IMG_20191130_194635.jpg

А что еще можно попробовать сделать?

Я бы попробовал помыть сам расходомер. Но нужны прямые руки, ни в коем случае ни чем не давить на чувствительный элемент.
Вот я когда то описывал..
Re: Замена бензонасоса в VW Sharan 2001 г.в. AWC (фотоотчёт) (Пост Vitalijster #30401)

Да, снял катушка треснула снизу, заменил все прекратилось :)

Вчера Гелекси приезжал на замену колодок, но такого глушителя я ещё не видел,и ездит...

А тут выбор владельца. Или Ездить нормально, или сделать из машина конструктор.

Отправлено спустя 41 секунду:
Квест. Угадай, когда и что отвалится.

Тут, у каждого свое понимание, видимо.
Один раз купил, и хоть раз в неделю чисти до состояния нового.

по падению и др. признакам определять состояние...
Совершенно верно. Конструкция пневмотестера разработана специальным образом. Именно для этих целей (внутри перепускной жиклер 1 мм.)

Добрый день.двигатель на кап ремонте.замена вала.с одной стороны 1.75 говорят ресурс уже перескачил.в насосе всё гуд.....забитый маслоприемник натворил дел за короткое время.совет по моей ситуации-смотрите внимательнее при замене масла и контролировать весь процесс замены надо.и хоть и говорят что масло заменять по пробегу но снимать поддон и смотреть на всю каку на маслоприемнике иногда надо.

Так то да... Флуд удалить а виноватых наказать :(

Ойненада *x)
Тадаойнебуду, ограничусь коробкой, а свой мотор подшаманю. Спасибо!

Моторы абсолютно одинаковые по своим характеристикам. Правда 1z клапана на 8 а afn на 7. Все силы от начинки,мозги тнвд форсы турбина. По поводу турбины хз ее характеристики. Думаю,что проще доделать в 90 ЛС а лучше-в 110

Отправлено спустя 2 минуты 28 секунд:
На 130 ЛС , кстати, тот же мотор! Начинка другая