Двигатель выходит в аварийный режим

Сообщение **Master30** » 26 фев 2016, 19:54

Помогите! Суть проблемы такова . Двигатель дизельный 1.9 AUY АКПП 2003 год. Двигатель выходит в аварийный режим и включается на приборной панели значок ESP когда держишь педаль газа в одном положении. А при переодическом нажатии на педаль газа проблемы нет. Поменял все насос форсунки, проблема ушла на 20000 км а потом снова всё тоже самое. Может кто встречался с этой проблемой а то я уже два года и мучаюсь.

На приборной панели, значек ЕСП, это треугольник в кружочке. И какое он имеет отношение к "аварийном режиму" двигателя.

Сообщение **Master30** » 27 фев 2016, 10:12

Я не знаю какое он имеет отношение .Но когда он появляется пропадает мощность двигателя .Лечится выключением зажигания

Сообщение **miki996** » 27 фев 2016, 10:45

ваг ком есть? диагностику нуна сделать. возможно и коса насос форсунок(проводка) виновата.может просто обойтись поджатием контактов. ну это как пальцем в небо.
клапан 75 проверь. вакуум.турбина геометрия. да дофига чего....

Сообщение **vavanbushm** » 11 май 2016, 23:17

Подскажите какое должно быть напряжение на клеммах расходомера при работе двигателя на холостом ходу и сколько воздуха он должен пропускать в систему? Машина в аварийном режиме не тянет, дёргается, и расход топлива как у Зила? Спасибо.

Сообщение **TALON44** » 11 май 2016, 23:22

vavanbushm: Машина в аварийном режиме

Мне, вот интересно, это как?

Сообщение **vavanbushm** » 13 май 2016, 07:55

Это так, что при каком-либо неисправном датчике ЭБУ переводит машину в аварийный режим.

vavanbushm, это вы где прочитали? Вообще-то написано, что ЭБУ фиксирует ошибку, которую можно прочитать VAG-COMмом, отражает ее на приборной панели лампой чек, при ее наличии, и принимает показания этого датчика за средние, продолжает работать. Никакого конкретно АВАРИЙНОГО режима у ЭБУ нет. В данной ситуации, вычислить исправность датчика расхода воздуха с помощью вольтметра, я считаю предприятием очень относительным. Слишком много относительностей, легко считаются ЭБУ и совершенно ни как не считаются вольтметром. Для определения исправности ДМРВ, необходимо снять логи, или смотреть на его показатели в динамике. И почему данное нарушение динамики машины связанно именно с неисправность ДМРВ? С чего? Я бы для начала проверил целостность выпускного тракта. С ним, на вашей машине, проблемы возникают гораздо чаще. Конструкционная особенность.

Сообщение **Гость** » 08 окт 2018, 19:58

А у меня тоже была такая же проблема и высвечивалась ESP . Сняли клапанную крышку и вставили фишку с фарсунки, она как оказалось слетела , установил крышку и всё, работает